Vse normalno ... naprej/nazaj dejansko brez kakršnihkoli preobremenitev...

Sem pa dejansko pisal na Elan in so mi napisali, da so imeli 2 opciji propelerja...manjši/večji in je tavelik točno 16x13 2 peresa.

Ne razumem pa zakaj so imel 2 ocpije...

Takole...zamenjal na 16x13 2 kraki.

Barka gre cca miljo hitreje:

2000 obr: 5,7
2100 obr: 6,2
2400 obr: 6,6
2500 obr: 6,8
2600 obr: 7,0
3000 obr: 7,5 (to so tudi max obrati, ki jih motor zdaj doseže)

Takole, sem že naročil 16x13 (2 kraki)...pa bomo vidli kakšen bo rezultat...

@Marchi, najlepša hvala za ponudbo posoje...če bo vse ok dobim že ta teden svojega, če se pa kaj zaplete te pa kontaktiram za posojo...

Imam jadrnico Elan 344 pri čemer ugotavljam, da je na motor precej počasna. - motor: Volvo Penta D1-30 - saildrive 130 S-B Original propeler je 2-kraki 15x11: 1500 obr/min: 3,7 vozla 2000 obr/min: 4,8 vozla 2200 obr/min: 5,4 vozla 2500 obr/min: 5,7 vozla 2600 obr/min: 5,9 vozla 3500 obr/min: 7 vozla...

Tako tako...temu bi bil tudi namenjen...cruzanje med oz. do kašnega otočka.

Tohatsu je tud zanimiv...pravzaprav sem pogledal cenik in pravzaprav so cene tam tam kot pri konkurentih...je pa res da skoraj ni razlike med 25/30 KM. Kakšni pa so navadno popusti pri takšnih motorjih?

gorenc hvala za konkreten odgovor

tale evinrude je tudi 2-takt bi znalo bit potem kar OK...

...sem gledal po netu in ima večina na tem čolnu 25 Km motorje...

Problem je, ker je med 25KM in 30KM navadno pri znamkah velik preskok v ceni.

Zanima me Marinar S400 oz. izkušnje z njim...hvala vseeno

Ker se zanimam za gumenjak Marinar S400, katerega bi opremil s 25 KM Evinrude E-tec me zanimajo vaša mnenja o samem čolnu kot tudi motorju... Pri motorju še posebno primerjava z drugimi 4 taktnimi 25 konjskimi konkurenti. Poraba/moč? Kako se bo S400 obnesel s "samo" 25 konjskim motorjem......