Vsak škaf je občutljiv na vse! Po opisanem si imel napačen trim. Gliser je gliser in mora biti triman za glisiranje, ne za pluženje. Itak med pluženjem skuriš največ koriva, da kam prideš. Prav natriman je občutljivejši na valove, ampak tako pač je, če nimaš motornega trima. In iz pristanišča-v pri...

Ok, rezultati testiranja... Tako, kot je že bilo povedano gre za škaf, ki je občutljiv na vse... V čolnu sem bil sam. Spreminjal sem trim in repek nad propelerjem. Prej sem imel negativen trim in se mi zdi da se je veliko bolje peljal na meji pod glisiranjem. Pač kdaj ne paše skakat po valovih in bi...

Učasih mam kup neodgovorjenih klicev in zaradi narave dela ne morem takoj odgovorit pol pa pozabim koga klicat nazaj... zdaj je itak prodan že. Ta čoln sam po sebi ne dviguje premca zaradi oblike dna. Krmno steno ima zelo pokončno in jaz sem moraj dat delat kajlo da sem spremenil kot motorja da je ...

Motor mora bit s kavitacijsko ploščo 3cm višje od dna. Rezervoar daj nazaj in propeler čim manjši po premeru. Trim tudi pomaga ampak pri tem dnu ne prime zaradi spojlerjev. V skrajni sili imam ene flape viška če boš želel da ne pumpa in je nagnjen... Malce sem upal, da se boš oglasil, sem videl tvo...

Kaj piše na propelerju? Na pestu je ziher nekaj številk in črk! Igraj se z trimom, dvigni motor za eno luknjo, če gre in vso težo čim bolj nazaj, nič v premec. OK, so številke, to vem, kako naj si z njimi pomagam, da zguglam drug manjši propeler, al kaj drugega? Kaj mi povejo? Drugače si ne predsta...

Se mi zdi, da sem pozabil povedat stvar, ki bi lahko vplivala na situacijo :oops: Čoln ima predelano krmo, krma je dvignjena, tako da je nasajen motor z dolgo peto... https://s2.mojalbum.com/1050082_17757588_24631498/rs7a/24631498.jpg https://s2.mojalbum.com/1050082_17757588_24631497/rs7a/24631497.j...

Kateri stabilizator?
Da, prvič na vodi...

AEgir napisal/-a:Če ti vleče volan pol popravi kot repetnice nad propelerjem.

Volan mi ne vleče, smer drži, tudi če ga spustim, le da drži smer postrani...

1. Na desni strani dna je vdolbina, ki deluje kot spojler. Kvarnerplastike imajo vse te vdolbine, ampak morda je tu na eni strani večja in daje več vzgona. 2. Motor ni na sredini krme. 3. Neustrezen propeler. To je zelo verjeten razlog. Prevelik rake in premer propelerja, po možnosti še dober cup i...

Zakaj so čoln neprijetno zvrne v stran pri glisiranju? Gre za kvarnerplastiko opatija 3.8m in tohatsu 30km 2t.
Ko coln pride iz vode se zvrne v levo. Če ga pustim glisirat in zavijam desno (zacnem nabijat kroge) se čoln poravna.
Ali je to stvar, ki se jo da korigirati s cink-anodo?
Hvala, lp

Sem šel še vseeno v vodo in do colna prižgati pumpo (sem rekel pa tudi če akumulator crkne), da sem lažje zatisnil oko
Ob prvem svitu pa sem šel namontirat cerado.
Lesson learnd

Čakam v neurju in se sprašujem zakaj nisem namontiral cerade....
Kako hitro se lahko čoln potopi zaradi dežja? Gre za kvarnerplasriko opatija 3.8m.
Me bo zjutraj se čakal?

Ok, naslednje vprašanje.. Na Lučk kapetaniji Rabac mi pravijo, da se 2t motorja ne da več vpisati... :shock: Odpišem mail, če res ni varainte, da je na čolnu vpisan motor. Mi odgovorijo da ni variante. Potem pa kličem, pa pravijo, da če je že vpisan na čolnu, lahko. Zdaj pa ne vem kaj naj si mislim...

Lastnik je Slovenec... Vprašanje je, kam naj zdaj oni to naprej pošlejo... Načeloma te papirje urjeja Moto Nautika, tako da mislim da bi morali oni to zrihtat, če hočejo čoln prodat, mar ne?

Ok, veliko je napisanega glede papirjev kaj rabimo in kako. Srečujem se z malo drugačno situacijo... čoln je trenutno registriran v Nemčiji. Tam naj bi ga lastnik odjavil, da ga bom potem jaz lahko prijavil na hrvaškem. Zdaj mi pa vsi govorijo, da potrebujem APOSTILLE. Definicija apostilla : Apostil...