Hvala za obrazložitev, mi je sedaj bolj jasno glede Ah in zagonskega toka.

Sedaj sem gledal da so tile Varta akumulatorji kislinski in da se za večje število ciklov bolj splača imeti AGM dual akumulator.
Ima kdo s tem kakšne izkušnje v praksi?

Marchi napisal/-a:Daj notri kolikor ti prostor dopušča. Čimvečjega, po kapaciteti!

Prostor mi dopušča za 90 Ah ki ima 800 A zagonskega.
Bo zmožen moj alternator tole polniti?

Nekaj o akumulatorjih sem si sicer že prebral ampak bi vseeno potreboval pomoč pri pravilni izbiri. V navodilih mojega motorja piše naslednje: https://i.ibb.co/FJV5cXG/0-E53-AD5-B-DBA3-4-FFC-9-AE8-C6-B698-D726-F1.jpg Če prav razumem potrebujem akumulator z vsaj 70 Ah in zagonski tok vsaj 350 A Potre...

Hvala!

Danes sem potegnil ven tole zajlo... Na zajli ni bilo nikjer nobene oznake za katero zajlo gre :roll: Zmeril sem ta gumiran del v katerm je zajla in je dolžina tega dela 3,20 m. Je to dolžina zajle ali je potrebno še prišteti kovinski del, ki se vstavi v “tilt tube” pri motorju + zajlo ki gleda ven ...

Ok hvaka za info

AEgir napisal/-a:Jaz bi vzel večjega ampak tudi do 50 bo verjetno ok.

V tej smeri sem tudi jaz razmišljal da bi vzel večjega ker je ravno na meji.
Saj tisti kovinski del na koncu, ki pride pritrjen z mehanizmom motorja predvidevam da je pri obeh variantah enak a ne?

Ker mehanizem je pa zakovičen? Še nisem naletel, pa sem jih že več odprl iz takega ali drugačnega razloga. Te ultraflexi nad 50 al kolk konjev, ki so povsod se zelo lepo razstavijo. Mogoče manjši pod 50hp? No ravno te Ultraflex komplete sem gledal in kot si navedel imajo te do 50 hp in tiste nad 50...

AEgir napisal/-a:Mehanizem očisti in poglej v kakšnem stanju je. Jaz sem ravno danes odstranil zajlo in mehanizem in je notr v zelo solidnem stanju, ga nebi menjal če bi ostal na zajli.

Kakšni so znaki da je mehanizem ok oziroma kdaj ni ok?

Ravno berem tole temo in večina od vas pravi, da če postane zajla trda oziroma ne gre dobro obračati volana je dobro menjati zajlo. Zanima me kakšna zajla je primerna za čolno dolžine 4,4 m? Oziroma če lahko to kje sam pogledam. Prav tako me zanima če se ob enem splača zamenjati polž na volanu? Čol...

Ravno berem tole temo in večina od vas pravi, da če postane zajla trda oziroma ne gre dobro obračati volana je dobro menjati zajlo. Zanima me kakšna zajla je primerna za čolno dolžine 4,4 m? Oziroma če lahko to kje sam pogledam. Prav tako me zanima če se ob enem splača zamenjati polž na volanu? Čoln...

@mamaMicka hvala za odgovor in vse informacije

@ mamaMicka Hvala za nasvet in mnenje 8) Tako je, gre za popolnoma sezonski čoln. Tiste praske vem, da ne bodo šle vstran, so pa popolnoma površinske in se jih z roko niti ne čuti če grem čez. Edino ena praska je globja. Prodajalec od 3M mi je priporočal kar 3 stvari in sicer: - 3M Perfect-It Gelcoa...

Ni problem v navodilih imam e-book z vsemi opisi in skicami za točno ta motor. Tudi sam sem bil optimističen kako bom sam vse to menjal :D Zatakne se v praksi sploh, ko potrebuješ določeno orodje (izvlekač ležajev,...), da odstraniš recimo “bearing carrier” pri propelerju. Tudi predhodniki, so napis...

Hvala, sem prebral. Ni nujni primer tako, da ko se zadeve stabilizirajo jih kontaktiram