Tomos 4, za kosilnico ?

[urban.belaj]

Pozdravljeni.
Izdelujem rc kosilnice, prišel sem do točke, ker mi klasičen 4T motor za kosilnice ne zagotavlja potrebnega mazanja, vozim jo v breg, zato iščem alternativo 2T motor, po možnosti z vertikalno osjo, in sem se spomnil na T4. Ali mislite da bi bila predelana zadeva primerna, priznam nikoli še nisem razdiral T4. Pomisleke sem imel glede hlajenja, sem mislil da je vodno, sedaj pa vas berem in vidim da je zračno, kar je meni v prid. Mi zna kdo približno povedati kakšen fi ima vertikalna osovina iz glave motorja?
https://youtube.com/user/urbanbelaj

[Marcel_Mastnak]

Tomos je imel original kosilnice. Seveda z njihovim “slavnim” vsestranskim motorjem. Jaz nimam precej dobrih izkušenj z njimi. Sicer pa deluje dokaj dobro dokler deluje. Vsak 2t motor je vseeno kako je obrnjen. Le uplinjač moraš prilagoditi in nosilec. Jaz osebno bi se obrnil za kakim drugim motorjem.

[SR 290]

Mislim, da ima T4 Lamo motor z 70 ccm, kakršnega so vgrajevali tudi v prenosne vodne črpalke...
Bolj kot motor bi me pri tem skrbelo, da delaš RC kosilnice. Če pri tem uporabljaš hobi rc naprave namenjene modelarjem, boš lahko imel v primeru nesreče z tako kosilnico nepredstavljive težave, ki bodo premosorazmerne z težavnostjo v nesrečo vpletenega kupca.

[weta]

Tomos je imel svoje umo motorje in sicer umo 4, umo 6 in imo 8.
Za kosilnico je primeren umo 6, ki ima 60 ccm, se bolje umo 8 z 80 ccm.
Enaki motorji so se vgrajevali tudi na izvenkrmne motorje. Umo 6 na tomos 3 do 4,5, umo 8 pa na tomos 4.8.

Imajo.pa ti motorji različno eno polovico ohisja v odvisnosti za kaj so se uporabljali in seveda polovico motorne gredi.
Prj kosilnicah je bil spodnji del ohišja drugacen, ker je bila gred dvakrat ulezajena zaradi obremenitev noza kosilnice.
Ce delaš pogon noza direktno z motorja, to pomeni, da je nož pritrjen direktno na gred motorja, potem rabiš takšen namenski motor in gred. Ce boš poganjal nož preko jermena, ni važno kakšen motor imaš.
Vsi ti motorji imajjo prisilno zracno hlajenje, zato tezav s pregrevanjem ni. Izpuh ni problematicen, pač navaden majhen izpuh, kot ga imajo original motorji ali predelava od kake druge tudi štiritaktne kosilnice.
Kar se tice zanesljivostj delovanja, so tj motorji zelo zanesljivi in trajni, seveda mora biti uplinjač in vzig pravilno nastavljeno. Tezave s temi motorjinimajo samo packoni in nepoznavalci, kj ne znajo stvari hranit, poleg tega mislijo, da so dovolj pametni, da lahko po mili volji, brez znanja in osnovne logike brkljajo po motorju.
Torej kar pogumno v nakup, sam bjnpriporoc 80 kubicni motor in pogon noza preko jermena, ker tako ni sans da pride do okvare motorja, ce z nožem kam zadaneš

[Marcel_Mastnak]

Dve taki mašini imam na dosegu roke in obe sta na pumpi. Ena noče delat v visokih ena pa v nizkih obratih. Ona ki ne dela v nizkih je zelooo malo delala in je v original stanju. Sumim kak semering ker ostalo je vse kot iz fabrike. Ona ki pa ne dela v visokih obratih pa je v ta namen da bi delala dobila nov bat in tesnila, semeringe, ležaje in še kje kj. Pa še vedno ne sodeluje. Nisem lev glede motoroznanstva ampak ko vidim tomosa mi vedno kak las odpade…

[weta]

jaz sem tudi kdaj že kakšnega kmalu razbil, ker me je zajebaval. Vendar z umirjeno glavo in po temeljitem pregledu sem vedno našel napako in zadevo poštimal. Motor je res sila preprost, kar pa ne pomeni, da ne more zajebavat. Včasih sila nelogične zadeve na prvi pogled, ko najdeš napako, pa je logično.
Enako je tudi recimo z raznimi briggs and straton motorji. Vse skupaj nič, ampak ko jebe, jebe za prav, če dela, pa tudi dela 30 let.

[Marcel_Mastnak]

Sej ne rečem da ne gre. Ampak tak kot če maš najprej tomos motorno žago potem pa probaš eno orng stihlerco alpa husqvarno. Tomosa pogledal ne boš več. Isto je pri motorjih in isto v navtiki. Takrat v jugi je bil tomos oh in sploh ker je bilo kaj druga zelo težko dostopno in za tomose so v vsaki kleti ležali deli. Njegova era je mimo tu ni debate.

[weta]

Sej ne rečem da ne gre. Ampak tak kot če maš najprej tomos motorno žago potem pa probaš eno orng stihlerco alpa husqvarno. Tomosa pogledal ne boš več. Isto je pri motorjih in isto v navtiki. Takrat v jugi je bil tomos oh in sploh ker je bilo kaj druga zelo težko dostopno in za tomose so v vsaki kleti ležali deli. Njegova era je mimo tu ni debate.

S tem se pa ne strinjam. Tomosakiji so pac šibki, preprosti motorji. Tako kot denimo brigssi za kosilnice itd. V zakup je potrebno vzeti tudi to, da je vse staro vsaj 30 let. Svoje dodajo tudk novi deli, ki so izrazito nekvalitetni, kitajski.
V osnovi pa so zadeve zelo zanesljive, seveda v podrocju uporabe za katero so namenjene.

[Marcel_Mastnak]

Torej je njegov čas mimo. Isto kot za recimo ursus 335 traktor(slučajno si ga lastim) in lahko povem isto zgodbo. Ni kvalitetnih nadomestnih delov. Torej zadeva ni več za vsakdanjo in profesionalno rabo. Lahko si mečemo pesek v oči. Ampak bolj ko popravljamo bolj se kvari če je veliko v funkciji.

[franc5e]

SEm glih pri eni tomos kosilnici doktoriral, ko se je ogrela, ni htela več kositi, pa sem mislil da je gorivo, pa je bila tuljava. Sedaj kosi po klancu enkratno, samo ko je vroča in jo ugasneš, moraš malo tuhtati kako jo prižgeš, jo raje vedno malo pustim, da se ohladi, pa je potem ok...

[SR 290]

Jaz bi dal gor en dober 50-100 ccm modelarski letalski motor. Je sicer drag, ampak dela in to pri vrtljajih kakršne si želiš na kosilnici. In cena motorja pri dobri RC kosilnici itak ne igra nepremostljivega stroška. Mnogo hujši za žep je slab dolgoročni poslovni učinek nekega poceni motorja, ki bi zahteval od kupca da doktorira in ves čas nekaj stika po njem, če želi uspešno uporabljat kosilnico.

Urban Belaj, če še vedno spremljaš temo lepo prosim povej kakšnega daljinca uporabljaš v svojih kosilnicah in katere servo motorje?

https://www.lindinger.at/de/Flugzeuge/F ... OR/9703426

https://www.lindinger.at/de/Flugzeuge/F ... r/Motoren/

[Marcel_Mastnak]

Lepe mašince. Sam mam pomisleke kaj se bi zgodilo ko bi parkrat u kak beton zašutiro nož

[SR 290]

Kaj misliš kaj se zgodi, ko model zapikira? Pa motor večinoma preživi.
Ravno včeraj sem kopal iz kamna en manjši pylon model,ki sem ga zapičil direkt v skalo pri kakih 350 km/h. Elektro motorčku sem samo zamenjal gred in je vse ok, ostalo je šlo pa v prafaktorje. Iz sprejemnika je potrgalo mikro elemente, verjetno enako iz reglerja, ker ne dela. Model in servoti so pa tudi bili v nano delcih. Aku na srečo ni eksplodiral. Očitno ga je prvega vrglo ven in je poletel v eno grmovje. (Se mi zdi, da sem celo grafen oksid vohal. )
Tudi combataši po vrstnem redu drug drugemu zbijajo modele na tla in 2T ali 4T motorčki jim držijo po par let. Le prestavijo ga v nov model in piči miško, pa tudi letijo okrog 150 km/h in z tako hitrostjo se tudi zapičijo, ko mu en nasprotnik uspe poškodovat kak pomemben del.
Ti motorčki so presenetljivo odporni in kak 80 ccm tudi ni majhna stvar. Vseeno bi že zaradi lepšega gred za nož posebej dvojno uležajil in dal med motor in gred elastično sklopko. Če prav razumem te kosilnice iz youtube priloge ima en motor za košnjo in premikanje, torej motor itak ni direkt na gredi noža.
In kot sem že nekajkrat omenil me pri tem projektu najbolj zanima naprava za daljinsko upravljanje. Je taka namenska, ali modelarska. Če je slednja, potem kar kliče po tožbah, ker modelarski daljinci niso za nič drugega kot za modele in vsaka nenamenska uporaba lahko hudo stane. Ne rečem pa, da so modelarski daljinci in servoti višjega cemovnega frazreda slabi.

[AEgir]

Reaktivnega najbolš.

https://www.opara.si/151-dvotaktni-2t

Tle maš Kawasaki dvotaktna motorja, žal vertikalni 2T za kosilnice zgleda niso več legalni za prodajo v EU ampak tudi tega lahko obrneš samo fergazer bi bilo treba poravnati.

[Bavarko]

Če iščeš Tomos, vzemi raje Tomosovo kopačico, v osnovi je enak motor kot od izvenkrmnega, s to razliko, da ima svoj način uravnavanja vrtljajev glede na obremenitev. Kar je pri kosilnici zaželjeno, da ni potrebno ročno dodajat obrate, pri višji travi in odvzemat pri nižji. Pa še auspuh imaš gor in prirobnico. Na bolhi jih dobiš delujoče pod 200€.