Avto zaribal

Tukaj lahko razpravljate o vsem, kar ne sodi v nobeno od zgornjih rubrik. Vseeno naj ne vsebuje preveč politike, verskega prepričanja in podobnega, kar lahko hitro preveč razdvaja ljudi!

Moderatorji: moderator2, moderator

aleks09
Admiral
Prispevkov: 1151
Pridružen: Po Jul 12, 2010 20:15
Kraj: kras

OdgovorNapisal/-a aleks09 » Sr Jun 03, 2015 18:22

PogachnyK napisal/-a:Opel ima na 30.000km servis?


Pol je isto sranje kot z Renojevimi dizel motorji . Namreč kot sem slišal so imeli 1.5, 1.9., 2.0 in 2.2 od letnika 2001 do konca 2005 (od 90 do 120 KM) vsi konstrukcijsko napako in sicer je prav tretji ležaj glavne gredi prvi zaribal. Meni je na 1.9 DCI letnik 2005 (dva meseca pred novim modelom motorja z 130 KM) zaribal pri 130.000 km. Enmu prijatlu na 70.000, nekaj znancem okoli 150.000, rekorderju pa na 230.000. Nekateri verjetno niso povedali, ker kar je njihovega je sploh in oh najboljše in nepokvarljivo. Pa sem slišal, da je tudi njim šel motor. Največje sranje je to, da je interval servisa na 30.000 km. No meni je šel motor k vragu čeprav sem delal servis na 25.000 do 27.000 km, ta glavnega pa sem naredil nekaj tisoč km prej. Nato je sledilo še sranje s turbino, ki je zaradi opilkov "krepala" čez cca 100 do 200 km. Tudi sam sem imel komplet zavarovano. Delal mi je prijatelj sicer uradni mehanik, ki ima svoj SP in avto dela še sedaj. Če bi delal na uradnem servisu, bi me prišla samo menjava turbine 1800 EUR. Res da do okvare ni pil olja, nato pa sem počasi pričel dolivati od 0.5 litra do sedaj 1 litra na prevoženih 15.000 km, ko peljem na servis. Tudi sam sem takrat študiral, da bi kupil drugi (rabljen) motor za cca 800 EUR, pa sem se premislil, saj mi ni noben dal garancije da tudi tu ne bo ali že ni šlo kaj narobe. Tako sem šel v "lov" na dele sam in obnovljeno glavno gred z uležanimi ležaji in garancijo enega leta dobil v Celju za 400 EUR (s tem da sem pokvarjeno glavno gred dal mojstru v obnovo in si jo je zadržal, ker je bila še dobra za obnovo (ocenil jo je na 200 EUR)), sicer bi dal za gred z ležaji 600 EUR. Ko mi je šla turbina pa sem jo dobil na Koroškem v okolici Slovenj Gradca tudi za 400 EUR. Mislim, da sem za olje (2x) in ostale drobnarije (dihtange, antifriz...) ter delo dal mehaniku še cca 400 do 500 EUR in sem imel/imam Laguno še danes.
Sem pa tudi se pozanimal na Renoju kako je z garancijo glede konstrukcijske napake, torej več vozil z enako okvaro, pa je bil odgovor samo, da je garancija 4 leta li 80.000 (za kar sem doplačal) mimo in ne morem uveljavljati ničesar.

Sem pa tudi že lani ali celo predlanskim slišal (svak se je zanimal za nakup Opla, pa je to slišal in mi povedal), da imajo Oplovi motorji težavo z motorji, ki radi crknejo.
navtik_borut
Admiral
Prispevkov: 701
Pridružen: Ne Maj 05, 2013 20:46

OdgovorNapisal/-a navtik_borut » Sr Jun 03, 2015 18:31

To mi je bilo vedno fascinantno, da imajo vsi japonci servise na pol krajše intervale, torej 15.000. Pa ne mi sedaj rečt, da je to zato, ker japonec ne zna naredit motorja :wink:

Kako lahko nekatere znamke zagotavljajo/obljubljajo isto zanesljivost motorjev z enkrat daljšimi servisnimi intervali?
polanc
Admiral
Prispevkov: 9469
Pridružen: Če Dec 04, 2008 21:00
Kraj: sevnica

OdgovorNapisal/-a polanc » Sr Jun 03, 2015 18:45

Pasat,letnik 12 2013,ki ga imamo v firmi ima predpisane servise na 30000 km,ker je bil kupljen v nemčiji.Enak Pasat ki je pa kupljen v Slo ima pa servise na 15000 km.Preverjeno pri uradnem prodajalcu.Ker je kao v Nemčijiboljša nafta.Pol pa to razum. :lol:
navtik_borut
Admiral
Prispevkov: 701
Pridružen: Ne Maj 05, 2013 20:46

OdgovorNapisal/-a navtik_borut » Sr Jun 03, 2015 19:38

Po tej logiki imajo še malo bolj južno servise na 10000 ali pa kar 5000km :wink:
Nazadnje spremenil navtik_borut, dne Sr Jun 03, 2015 20:52, skupaj popravljeno 1 krat.
Roman 1
Admiral
Prispevkov: 2024
Pridružen: Ne Jun 01, 2008 20:15
Kraj: Novo mesto, Klimno

OdgovorNapisal/-a Roman 1 » Sr Jun 03, 2015 19:42

Naš član dušan obnavlja motorje in da za opravljeno garancijo.
Kontaktiraj ga mogoče dobiš morjeplovski popust
mirno morje
Uporabniški avatar
evovii
Admiral
Prispevkov: 2773
Pridružen: Sr Nov 14, 2007 14:30

OdgovorNapisal/-a evovii » Sr Jun 03, 2015 19:59

Evo par detajlov. Avto je pripeljan iz tujine od prve lastnice. Sem ga šel sam skupaj z kolegom iskat. Vsi servisi zavedeni na uradnih servisih, itd. Uglavnem avto ima sigurno realno število km. Servise sem delal na 28-30.000 kakor je pač rečeno iz strani proizvajlca. Avto je ribnil nekje po 13.000 km po servisu. Torej olje ne more biti vzrok. Pač očitno na tok pa tok avtov tud kakšen ribne :evil: Serviser preverjeno ok, ni pooblaščen je pa kolega, ki ima svoj servis in že kar dolgo tradicijo. Uglavnem mi je šel tok na roko, da je včeraj priletel pogledat avto na teren pa potem zvečer delno podru pa danes do konca, da smo prišli do napake. Uglavnem vse to za eno pivo :D Sem bil pa tud jaz od šmira ;)

Evo ko sem klical to firmo ki bo obnavljala motor pravijo, da so jih že kar nekaj generalno obnovili. Dajo pa tudi eno leto garancije.

Pač jeba. Danes mi je ribnu avto enem od 100.000 naslednjič pa morda zadanem loto :D :D

Avto bo poštiman do konca naslednjega tedna. Ko bo fertik je potem bolj vprašanje če se splača prodajat ko bo enkrat generalno obnovljeno. Če v garancijskem roku vse ok potem dvomim, da bo kasneje kaj narobe. Je kar mal škoda ker avto je 4 leta star in ima full opremo...

Glede kilometrov je pa tako. Pred Insignijo sem imel Saaba 9-3, 2,2, disel, kjer sem delal servise tudi na 30.000 pa je delal bp dokler ga nisem prodal. Avto je bil tud pripeljan iz Italije, ko pa sem ga prodal pa je imel skoraj 400.000km,star pa 10 let. Uglavnem bp avto kot iz škatlice.

Ampak Saab je pač Saab. Servisiral pa mi ga je isti kolega po tem ko je drugi znanec, ki je bil specialist za Saabe spizdil v Nemčijo. Možakar je bil specializiran za Saabe in je uglavnem šraufal samo to. Ker po tem ni bilo nekega pooblaščenega za Slo in je bilo tudi dele težko dobiti oz so bli dragi kot svina sem se odloču za Insignio.
Veter v laseh, travarca v zobeh ;)
Uporabniški avatar
evovii
Admiral
Prispevkov: 2773
Pridružen: Sr Nov 14, 2007 14:30

OdgovorNapisal/-a evovii » Sr Jun 03, 2015 20:01

Aja jutr pa grem na barko, da malo odmaram živce...
Veter v laseh, travarca v zobeh ;)
navtik_borut
Admiral
Prispevkov: 701
Pridružen: Ne Maj 05, 2013 20:46

OdgovorNapisal/-a navtik_borut » Sr Jun 03, 2015 20:13

Drek je to, ko kupiš skoraj nov avto (po letih) in misliš, da boš imel pa vsaj kakšnih 5 let mir. Pa ima žal redko kdo takšno srečo. Vedno se kaj najde, da imamo tudi med rednimi servisi kaj za počet. Včasih je ceneje, drugič dražje.

Uživaj na barki.
Uporabniški avatar
Tex
Admiral
Prispevkov: 8355
Pridružen: Sr Mar 28, 2007 00:28
Kraj: Morje

OdgovorNapisal/-a Tex » Sr Jun 03, 2015 20:20

Evovi mi smo s tabo...
SlikaSlika
“There’s no point having a boat if you don’t use it!”
Uporabniški avatar
Marcel_Mastnak
Admiral
Prispevkov: 4061
Pridružen: So Jul 31, 2010 22:06
Kraj: Celje

OdgovorNapisal/-a Marcel_Mastnak » Sr Jun 03, 2015 20:27

Nočem bit pametn ampak tolk pa mam izkušenj na tem področju da sam dobr vem zakaj dizla upam da u življenju ne bom imel! Tej motorji danes ki se vozjo so pač tolk na meji da je samo uprašanje kaj in kdaj bo crknal. Tisto kolkr se majn da pri tankanju se vse pogliha pri takalih sranjih. In ni jih malo! Če ima nek motor 25 ali 30 barov kompresije in še v njega turbina tlači zrak ki je prej ohlajen in na vse to še pride eksplozija si ne znamo predstavljat kakšne sile delujejo na tist ojnični ležaj ki se mu potem čudimo zakaj je zaribal... Mene čudi kakšn mehanik gre v tem primeru prej snet glavo kot karter? In še to ko eni pravijo da daj raje drug motor... Ne si mislt da boš potem varn pred tako okvaro! Če bo mehanik dobro opravil delo in menjal kar je potrebno tebe ne bo več bolela glava zaradi podobnih stvari. Servise pa le delajte na 15kkm pa ne rabite long life olja kupovat... Želim ti čim ugodnejšo rešitev!
navtik_borut
Admiral
Prispevkov: 701
Pridružen: Ne Maj 05, 2013 20:46

OdgovorNapisal/-a navtik_borut » Sr Jun 03, 2015 20:43

Dosti nas je takih, ki dizla kupimo zaradi drugačnega filinga pri vožnji, ki nam je pač bolj všeč od tiste pri bencinarjih. Ne zato, ker bi bilo to ekonomsko upravičeno. Mogoče smo zato res cepci.. Ravnokar se mi lučke prižigajo za DPF, ki se očitno ne čisti sam, kot bi se moral :evil:

Pa tudi izbira pri nakupu rabljenega je neprimerljivo večja pri dizlih. Če hočeš kupit npr. 3 leta star avto, srednjega ali višjega razreda z več opreme, jih bo večina dizlov.

Kaj pa porečeš na novejše bencinarje ala TSI in TSFI? Verjetno tudi niso tako nedolžni in imuni na "novodobne" okvare?
Uporabniški avatar
gregor.n
Admiral
Prispevkov: 4409
Pridružen: Pe Apr 04, 2008 10:26
Kraj: Zanzibar
Kontakt:

OdgovorNapisal/-a gregor.n » Sr Jun 03, 2015 20:56

No fajn zdaj vem, nkol več dizla ker vse crkne, tud bencinarji so tko tko...jebemti a ma kdo kacga wartburga za prodat, unga tastarga zweitakt, kupm prec takoj, cena ni pomembna, sam da mi ne bo nkol več nč crkl 8)
https://medisken.si
ludwe
Kapitan
Prispevkov: 202
Pridružen: Sr Mar 03, 2010 16:23
Kraj: Cerknica

OdgovorNapisal/-a ludwe » Sr Jun 03, 2015 20:59

Tako je servise je treba delat na 15 000 neglede na priporočilo prodajalce oz firme.Kajti ko zariba imajo oni spet delo .So pa meni priznali 5000 € popusta pri nakupu novega in še starega so vzeli noter ker je bil avto redno servisiran na renaoult servisu.Tako da ja kljub temu da je prejšnji zaribal smo spet kupili francoza.Jebat ga takle mamo
Uporabniški avatar
Marcel_Mastnak
Admiral
Prispevkov: 4061
Pridružen: So Jul 31, 2010 22:06
Kraj: Celje

OdgovorNapisal/-a Marcel_Mastnak » Sr Jun 03, 2015 21:03

Seveda niso imuni ampak bencinar s turbino ki mu prinese enake konje na enaki prostornini kot pri dizlu upam trdit da bo naredil več kkm kot dizel. V 90-tih je bilo ogromno 2.2T bencinarjev pri audiju recimo, kateri je dal serijsko 240PS in 380Nm že pri 1200RPM in tej motorji so brez najmajnše težave delal 300-400kkm. Edina slabost je pri bencinarju da pije več. Če se ti dopade recimo občutek vožnje 1.9TDI še očitno nisi poskusil 1.8T z 240PS serijsko ;). Pa tudi taki motorji delajo po 300kkm če jih vzdržuješ in ne uničuješ kar je pa redko.... Sicer ni to namen te teme in vem da sem u manjšini in mi ta trenutek nasprotuje 9/10 naroda ampak si me potegnil za jezik in sem pač podal svoje skromno mnenje ;). Nočem se prepirat ampak sam dejstva izpostavljam.
DPF praviš? Ravno zadnjič je kolega iz 1.6TDI zlil 5l "olja" kateri je močno smrdel po nafti. V motor pa gre 4l olja drugač. Med "čiščenjem" DPF-ja ti nafta ščije v motor tudi pri vgasnjenem avtu in le ta se sceja v olje.Z nafto v olju pa pridemo do rezultata zaradi katerega je bila odprta tale tema ;)
Uporabniški avatar
evovii
Admiral
Prispevkov: 2773
Pridružen: Sr Nov 14, 2007 14:30

OdgovorNapisal/-a evovii » Sr Jun 03, 2015 21:23

Uglavnem sao za informacijo, da je bil motor zelo dobro ogret in se ni mrzu tiščal. Ped tem sem naredil dobre 130km (obala-gorenjska). Očistno je na gorenjskem tak luft :D
Veter v laseh, travarca v zobeh ;)

Kdo je na strani

Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 8 gostov