Obračam se na Vas z temo, ki sicer ni povezana z navtiko, ampak ker ste nekateri stručkoti na področju motoroznanstva, Vas bom vseeno vprašal.
motor dizel, renault 2.2 dci, 4. cilindre
Kaj se ponavadi zgodi z motorjem, če med delovanjem le tega poči pokrov ventilov?
Ali je možno, da stopi bat na drugem cilindru in posledično zariba?
Problem imam s serviserjem, ker je motor v garanciji, pa pravi da ni njegova napaka?
Hvala!
LP Klemen
zariban motor
Moderatorji: moderator2, moderator
Zakaj je počil pokrov ventilov, nimam pojma.
Očitno moram malo več povedati.
Motor je pred enim letom zaribal zaradi šobe. Stopilo je bat.
Serviser mi je kompletno obnovil motor in šobe in mi dal tudi enoletno pisno garancijo na motor in šobe.
Po desetih mesecih in prevoženih cca. 9000 km mi na AC motor ponovno zariba iznenada. Prej ni bilo nobenih znakov klenkanja ali da bi bilo premalo olja.
Serviser ugotovi, da je stopilo bat na drugem cilindru. Verjetno je napaka na šobah.
Kasneje, med ponovno generalko serviser ugotovi, da je počena plastika oziroma pokrov ventilov in da je posledica počenega pokrova stopljen bat. Naj bi olje prišlo v cilinder.
Serviser mi ne prizna garancije, ker počena plastika ni njegova napaka, ampak je napaka proizvajalca. Avto je star 10 let.
Hoče, da mu povrnem nastale stroške.
Sumim, da so bile šobe slabo obnovljene.
Ali lahko poči pokrov ventilov če motor zariba (stopi bat)?
Niti ni rečeno, da je počen pokrov sploh iz mojega avta, na servisu je že tri mesece.
Po mojih inf. sploh ni mogoče, da stopi bat v kolikor gre olje v cilinder, ampak gre motor v iberture. Zato me pa zanima, če so moje inf. pravilne, ker verjetno bo zadeva šla na sodišče.
LP Klemen
Očitno moram malo več povedati.
Motor je pred enim letom zaribal zaradi šobe. Stopilo je bat.
Serviser mi je kompletno obnovil motor in šobe in mi dal tudi enoletno pisno garancijo na motor in šobe.
Po desetih mesecih in prevoženih cca. 9000 km mi na AC motor ponovno zariba iznenada. Prej ni bilo nobenih znakov klenkanja ali da bi bilo premalo olja.
Serviser ugotovi, da je stopilo bat na drugem cilindru. Verjetno je napaka na šobah.
Kasneje, med ponovno generalko serviser ugotovi, da je počena plastika oziroma pokrov ventilov in da je posledica počenega pokrova stopljen bat. Naj bi olje prišlo v cilinder.
Serviser mi ne prizna garancije, ker počena plastika ni njegova napaka, ampak je napaka proizvajalca. Avto je star 10 let.
Hoče, da mu povrnem nastale stroške.
Sumim, da so bile šobe slabo obnovljene.
Ali lahko poči pokrov ventilov če motor zariba (stopi bat)?
Niti ni rečeno, da je počen pokrov sploh iz mojega avta, na servisu je že tri mesece.
Po mojih inf. sploh ni mogoče, da stopi bat v kolikor gre olje v cilinder, ampak gre motor v iberture. Zato me pa zanima, če so moje inf. pravilne, ker verjetno bo zadeva šla na sodišče.
LP Klemen
Predvidevam, da je govora o pokrovu glave motorja.
Mislm, da zarad zlomlenga pokrova ne more stopit bat. Lahk pa, da je čez razpoko uhajalo motorno olje in posledica je sedaj zariban motor, ne pa stoplen bat. Motorno olje zaradi počenega pokrova ne more uiti v zgorevalni prostor. Možno pa je, da je stopil bat in posledica tega je zlomljen pokrov in ne obratno.
Mislm, da rabš dodatno strokovno mnenje z ogledom stanja.
Mislm, da zarad zlomlenga pokrova ne more stopit bat. Lahk pa, da je čez razpoko uhajalo motorno olje in posledica je sedaj zariban motor, ne pa stoplen bat. Motorno olje zaradi počenega pokrova ne more uiti v zgorevalni prostor. Možno pa je, da je stopil bat in posledica tega je zlomljen pokrov in ne obratno.
Mislm, da rabš dodatno strokovno mnenje z ogledom stanja.
[img]da%20je%20počena%20plastika%20oziroma%20pokrov%20ventilov%20in%20da%20je%20posledica%20počenega%20pokrova%20stopljen%20bat.%20Naj%20bi%20olje%20prišlo%20v%20cilinder.[/img]
Tista plastika je le okrasna
Pokrov je plehnat
Edit: Ja vidim da je pri renaultih res plastičen...
Pri našem Fiatu je bil tudi plsatičen, in počen, pa je vseeno delalo še 3 leta, dokler ni šel na odpad..
Se mi pa zdi malo čudno, da pri takem relativno velikem dizlu taka zadeva plastična
Tista plastika je le okrasna
Pokrov je plehnat
Edit: Ja vidim da je pri renaultih res plastičen...
Pri našem Fiatu je bil tudi plsatičen, in počen, pa je vseeno delalo še 3 leta, dokler ni šel na odpad..
Se mi pa zdi malo čudno, da pri takem relativno velikem dizlu taka zadeva plastična
Hvala na razumevanju
sem najprej napisal cel roman...
Sem poklical svojega prijatelja, ki je Renault mehanik.
Trditi, da je stopilo bat zaradi pokrova ventilov je isto, kot bi trdil da si je človek zlomil nogo, ker je imel strgano volneno kapo.
Rekel je še, da je napaka verjetno v tem, da je prvič menjal samo to uničeno šobo in ni niti preveril ostalih...
Sem poklical svojega prijatelja, ki je Renault mehanik.
Trditi, da je stopilo bat zaradi pokrova ventilov je isto, kot bi trdil da si je človek zlomil nogo, ker je imel strgano volneno kapo.
Rekel je še, da je napaka verjetno v tem, da je prvič menjal samo to uničeno šobo in ni niti preveril ostalih...
pozdravljen
če je motor v garanciji,in si opravil predpisane servise je dolžan to popravit,tebe ne briga zakaj,zato je garancija,nismo vsi mehaniki,smo potrošniki in imamo svoje pravice,garancija je garancija,na zamenjane dele,na delo,zapelješ pustiš ključe,vzameš nadomestno vozilo on ti sporoči kdaj prideš po popravljen oseveda z garancijo,jaz sem imel problem pred leti z peugeotom,pol leta sem ga vozil na servise,enkrat sem se najavil pri njihovem direktorju,francoz v Sloveniji ni govoril slovensko,ko sem mu lepo po angleško povedal da nisem bedak in da lahko tudi pokličem sodnega izvedenca,avto pokrijem z deko in jih tožim za odškodnino,sem dobil nov avto,zaradi lepšega smo zapakirali staro za novo,brez doplačila.
lep pozdrav
če je motor v garanciji,in si opravil predpisane servise je dolžan to popravit,tebe ne briga zakaj,zato je garancija,nismo vsi mehaniki,smo potrošniki in imamo svoje pravice,garancija je garancija,na zamenjane dele,na delo,zapelješ pustiš ključe,vzameš nadomestno vozilo on ti sporoči kdaj prideš po popravljen oseveda z garancijo,jaz sem imel problem pred leti z peugeotom,pol leta sem ga vozil na servise,enkrat sem se najavil pri njihovem direktorju,francoz v Sloveniji ni govoril slovensko,ko sem mu lepo po angleško povedal da nisem bedak in da lahko tudi pokličem sodnega izvedenca,avto pokrijem z deko in jih tožim za odškodnino,sem dobil nov avto,zaradi lepšega smo zapakirali staro za novo,brez doplačila.
lep pozdrav
Renault dci
Renaultov 2.2. motor vgrajen v Espace je pogosti obiskovalec servisov. Matična hiša drobro služi s prodajo tovarniško obnovljenih motorjev zvestim strankam. Forumi so polni negativnih izkušenj s tem motorjem. Ponavadi pride do loma bloka zaradi zaribanja ležaja ojnice. Rešitev je v pogosti menjavi (na cca. 60.000) vodne pumpe in ležaja. Zgodba s pokrovom ventilom je znana. Navadno se to zgodi poleti ko je vroče in je motor bolj obremenjen. Temperatura naredi svoje.
http://avtonasveti.com/renault-espace-4/
Ko se je slab glas o tem motorju razširil Renault ni reševal konstrukcijskih napak motorja temveč ga je nadomestil z Nissanovim motorjem (primera, xtrail). Espace-a s takim motorjem (nissan) velja za OK avto, prepoznaš pa ga že na daleč ker ima karakterističen zvok.
Ima pa renault več takih biserov. npr twingo 1,2 (faza 2). veliko zobatih jermenov je strgalo na približno 50-60.000 km, kar je 1/2 oz 2/3 predpisanega inetervala za menjavo jermena.
http://avtonasveti.com/renault-espace-4/
Ko se je slab glas o tem motorju razširil Renault ni reševal konstrukcijskih napak motorja temveč ga je nadomestil z Nissanovim motorjem (primera, xtrail). Espace-a s takim motorjem (nissan) velja za OK avto, prepoznaš pa ga že na daleč ker ima karakterističen zvok.
Ima pa renault več takih biserov. npr twingo 1,2 (faza 2). veliko zobatih jermenov je strgalo na približno 50-60.000 km, kar je 1/2 oz 2/3 predpisanega inetervala za menjavo jermena.
@klemzi
vse so ti lepo napisali in razložili, pokrov ventilov je le maska in nima veze z bati in šobami, razen da ščiti pred umazanijo.Sedaj se obesi na zakonodajo, ki ščiti potrošnika in bo mehanik veselo pušnil.Pa dosti uspeha in trdne živce ti želim.
Itak so pa danes diesli za tiste ki delajo preko 50k km letno, sicer ni računice.
vse so ti lepo napisali in razložili, pokrov ventilov je le maska in nima veze z bati in šobami, razen da ščiti pred umazanijo.Sedaj se obesi na zakonodajo, ki ščiti potrošnika in bo mehanik veselo pušnil.Pa dosti uspeha in trdne živce ti želim.
Itak so pa danes diesli za tiste ki delajo preko 50k km letno, sicer ni računice.
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 11 gostov