Tehnični pregled - prikolice

[miran10]

Pozdrav

Ali morda veste kakšen je pravilen način – postopek tehničnega pregleda izpravnosti kamp prikolic in ostalih prikolic katere imajo naletno zavoro. V tem ne mislim na pregled svetlobnih teles (luči) in tudi ne številk in ne profila gum. Mislim samo na pregled naletne zavore.

[vladimir]

Isto kot pri avtomobilu,na valjih.

[miran10]

Kako na valjih? Za naletno zavoro se mora vlečno vozilo- avto ustavljati z neko zavorno silo in tako da teža prikolice aktivira naletno zavoro. To na valjih po moje ne drži. Na valjih se kolesa prosto vrtijo, čeprav je avto zabremzan.

[gregor.n]

Pa si že kdaj probu z naletno v rikverc

[marenostrum]

Pa si že kdaj probu z naletno v rikverc

Če gre (brez da jo blokiraš) boš padu na tehničmu .

lp

[PogachnyK]

Lansko leto, je nekdo pripeljal tako prikolico na tehničnega za traktorje (tisto, ko pridejo pred kmetijsko zadrugo). pa je naredila tehničnega



Kako je pregledal naletne zavore, pa žal nebi vedel.

[vladimir]

Obrazložitev za blondinke .Pripelješ prikolico na tehnični pregled.Tam se zapelješ na valčke s prikolico.Serviser potegne ročno in pogleda na cagre,če se cagri enakomerno obrnejo pomeni,da ročna prime.Nasledni korak je da serviser v vzvratno prestavo in poskuša ispeljat iz valčkov.Če se bodo cagri premaknil naletna deluje.Pred zadrugo pa lahko registriraš prikolico do 750 kg.

[motorni]

Obrazložitev za ostale
Novejše naletne zavore so konstruirane tako, da imajo pri vrtenju koles nazaj le cca 30% zavorne sile. Valjčki vrtijo kolesa prikolice naprej, mojster pa zapelje rahlo nazaj, kar stisne naletno zavoro, efekt pa je isti, kot če bremzaš na cesti pri vožnji naprej in tudi merilniki pokažejo pravo zavorno silo. Če na ravnem poskusiš peljati nazaj (kolesa prikolice se vrtijo nazaj), imaš pa že omenjenih 30% zavorne sile, tako da po ravnem to gre, v hrib ali čez kakšen kucelj pa ne.
Napisano o vožnji nazaj seveda velja za nove zavore. Ko elementi malo zarjavijo, se zavorna sila nazaj povečuje in ne moreš več peljati rikverc.

[kasaudio]

Se strinjam s tem kar navaja motorni.

Če grem s prikolico počasi nazaj (zelo počasi moram začet, da ni sunka sile) pravzaprav 0 ne zavira. Do hitrosti počasne hoje zaviranja ni. Potem pa začne. Če se vmes pojavi kakšna sila, zavore takoj primejo - v hrib nazaj no go.

[vladimir]

Vprašanje je bilo.Pravilni postopek tehničnega pregleda.

[nac]

Vprašanje je bilo.Pravilni postopek tehničnega pregleda.

Vladimir-kaj pa dvoosna kamp prikolica?

[vladimir]

Ne vidim nikjer,da bi spraševal o dvoosnih prikolicah.Če bi to spraševal,nebi jaz pametoval,ker ne vem.

[Marjan Tomki]

Vprašanje je bilo.Pravilni postopek tehničnega pregleda.

Ko ti odgovoriš le, da na valjih, Miran vpraša dalje kako in zakaj tako.

Kako na valjih? Za naletno zavoro se mora vlečno vozilo- avto ustavljati z neko zavorno silo in tako da teža prikolice aktivira naletno zavoro. To na valjih po moje ne drži. Na valjih se kolesa prosto vrtijo, čeprav je avto zabremzan.

Na ta del sta tvojemu odgovoru (odlična) dopolnitev odgovora, ki sta jih dala motorni in kasaudio.

[miran10]

O vožnji vzvratno drži da moreš začeti speljevati počasi da ne blokira.
Ne strinjam pa se da na tehničnem pregledu mojstri potegnejo ročno zavoro ko je prikolica na valčkih in gledajo na cagre.
Namreč isto vprašanje sem postavil mojstru na tehničnem pregledu za mojo kamp prikolico katera je težka 1100 KG. odgovor; Imamo neko novo napravo katero ne uporabljamo ker je prekomplicirana in jo tudi ne poznamo. Zato je lažje stisnit samo zavoro v avtu in valjčki pokažejo kr neki.

[motorni]

Ko je prikolica na valjih, avto porine malo rikverc in valjčki pokažejo pravo zavorno silo.