iščem avto za vleko prikolice do 1.300kg

[moro12345]

lp,
rad bi kupil avto ali terenca za vleko prikolice za barko do 1.300 kg.
trenutno imam vw passata dizel...sam ker je že star rad bi si kupil nekaj rabljenega da ima dovolj moči za vleko.
vleka bo predvsem na obali, do hiše imam strm klanec, vlečem ven barko iz sv. katerine....občasno peljem barko tudi v lecce na jug italije.

gledal sem za rabljenega vw tiguan 2.0 tdi...3 leta star avto...v homologaciji piše da lahko vleče do 2000kg.

pa sem ostal začuden ki na trgu je veliko teh terencev...samo so vsi 1.5 ali 1.6 dizel...bo kaj vleklo s tem motorjem? piše da do 1.500kg sam sem ful skeptičen.

Videl sem tudi precej bencinske terence...vw tiguan letnik 2014 1.4 tsi 160 konjev. tudi tu skeptičen glede motorja...ima kdo izkušnje?

pickup-a pa ne želim ker pač mi ni koristen.
iščem pa tudi da ni lih precej star avto, da je videzno lep, da je trenutni ali lanski model...moderen...
gledal sem sledeče rabljene modele do nekje 19.000 euro:

Renault Kadjar 1.6 dizel...nikjer nobena informacija glede vleke.
Mazda CX-3 1.5 dizel...skeptičen
Vw tiguan 2.0 tdi 110 ali 140 konjev...hvalijo ga vse povsod za vleko
Vw passat 2.0 tdi letnik 2014...baje same probleme, skoz neki se kvari..
Ford Kuga....so mi odsvetovali ford-a ker je fuč avto...
Mercedes GLK letnik 2010...sam imajo prenabite km...pa se motor 2.2 deluje kar soliden...
Bmw x1 dizel ali bencin....izkušnje? mnenje?
Škoda Yeti 2.0 tdi...sam oblika in design ubijalno....



Peugeot 2007 1.6 tdi...ta je izjema ker novega bi mi ga dali za 17.500 pa piše da ima dovoljeno vleko do 1300kg. spet skeptičen glede motorja.

Drugače pa ne vem koga vprašati glede vleke, nihče nima izkušnje zato bi rad vedu pač če kdo ima iste probleme pri izbiri kot jaz

[jozko]

Sem ti poslal ZS

[navtik_borut]

Za tele vem:

Toyota Avensis 2.2 diezel (150hp) ima do 1800.
Toyota Auris 2.0 diezel (126hp) ima do 1500.
Audi A4 2.0 diezel (140hp) mislim da ima do 1600.

Zakaj pa ne bi ostal na Passatu? Saj za ta denar dobiš prejšnji model?

[moro12345]

Za tele vem:

Toyota Avensis 2.2 diezel (150hp) ima do 1800.
Toyota Auris 2.0 diezel (126hp) ima do 1500.
Audi A4 2.0 diezel (140hp) mislim da ima do 1600.

Zakaj pa ne bi ostal na Passatu? Saj za ta denar dobiš prejšnji model?

ja sej ni slabo samo sem mu nabil ful km in je že star. pa že sklopko sem menjal par krat...ne vem.
pa še mi ni všeč to da je nizek, rad bi nekaj višjega.

ps: sem probal a4 letnik 2012 2.0 tdi...ki ga ima kolega, sam nekako trpi sklopka....po mojem bi moral bit avtomatik z dvojno sklopko...ne vem

[navtik_borut]

Za tele vem:

Toyota Avensis 2.2 diezel (150hp) ima do 1800.
Toyota Auris 2.0 diezel (126hp) ima do 1500.
Audi A4 2.0 diezel (140hp) mislim da ima do 1600.

Zakaj pa ne bi ostal na Passatu? Saj za ta denar dobiš prejšnji model?

ja sej ni slabo samo sem mu nabil ful km in je že star. pa že sklopko sem menjal par krat...ne vem.
pa še mi ni všeč to da je nizek, rad bi nekaj višjega.

ps: sem probal a4 letnik 2012 2.0 tdi...ki ga ima kolega, sam nekako trpi sklopka....po mojem bi moral bit avtomatik z dvojno sklopko...ne vem

Saj pri pasatu sem mislil, da zamenjaš za novejšega - prejšnji model. OK, če želiš višjega, je druga pesem.

[kr3mn1]

nič od naštetega, za resno vleko kupi X3/X5, GLKja, Toyoto ali Micko.

Vse kar je 1.6/2.0, kar hitro pozabi.

Avto se kupi s tovarniško kluko!

Ker ima:

Predinstalacijo
Močnejše hlajenje (kiler in ventilatorji)
Ojačano sklopko/vztrajnik
močnejše roke, spone in ZAVORE!

Lahko pa tako, kot vsak stručko, ki misli kako je prišparal, kupiš naknadno kljuko pa voziš na meji vpisane mase. Samo da boš na dolgi rok 3x preplačal investicijo ob nabavi avta. Najmanj 2.5/3.0 dizl, pa fino če je 4x4.

[cibro]

A6 ima do 1900kg.Sem ravno iz a4 na a6 sel vmes sem imel blodnje da bi x3 kupil.Ko sem se usedel notri sem sel skoraj takoj ven ce nisi bemvejas ti ne potegne.Se prodajalec mi je rekel a audija imas pozabi bmw.

[kr3mn1]

jest sm pa po 10h letih in 3h A6kah sel na X5 za vlačenje železja ISto znanca, ki nekaj prevozita, eden na X3 eden na X5.

Voznja je v X5 veliko bolj sproscujoca ker sediš višje, poleg tega ima X5 3.5 tone vlecne in lastne mase 2.4 tone. Je pa A6ka udobnejsa, ker X5 je drvarnica glede komforta. Za jamrače ni to avto. Moraš gledat nanj kot delovni stroj. Namesto A6ke kot osebnega vozila, pa pride sedaj po novem letu 535d X.

Je pa tako, ko enkrat sedeš po 15h letih iz Audija na BMWja, ne greš nazaj. Pa sem velik pristaš VAG grupe.

[moro12345]

jah...za x5 bi moral začet krast jaz ne vem....pa kakšne plače vi imate da si lahko kupujete takšen avto? haha...madonca tudi farmacevti smo podplačani...haha

je pa bistvena razlika če kupiš recimo avto ki ima serijsko kljuko z istim ki jo nima? recimo 4motion tiguan....serijsko ali brez kljuke je tudi razlika v motorju v sklopki?

je pa res da ko se usedeš v bmw imaš občutek neke mrzline..ni tistih lučk ko v audi al vw

[moro12345]

nič od naštetega, za resno vleko kupi X3/X5, GLKja, Toyoto ali Micko.

Vse kar je 1.6/2.0, kar hitro pozabi.

Avto se kupi s tovarniško kluko!

Ker ima:

Predinstalacijo
Močnejše hlajenje (kiler in ventilatorji)
Ojačano sklopko/vztrajnik
močnejše roke, spone in ZAVORE!

Lahko pa tako, kot vsak stručko, ki misli kako je prišparal, kupiš naknadno kljuko pa voziš na meji vpisane mase. Samo da boš na dolgi rok 3x preplačal investicijo ob nabavi avta. Najmanj 2.5/3.0 dizl, pa fino če je 4x4.

a misliš da 2.0 tdi bi bil prešvoh? ker zdaj imam 2.0 tdi pa gre kar vredu. edino me moti to ker passat je nizek in ko nataknem prikolico mi praktično dol pri kluki pade avto dol...ko da bi peljal banano...

[kr3mn1]

2.0 ni prešvoh, bo pa hitro na servisu, če boš naknadno dal gor kljuko in pretiraval z vlečno maso. Ker dvomasni vztrajnik, roke in sileni niso predvideni za vlečenje/zaviranje dodatne mase, v kolikor ni kljuka montirana tovarniško. Sploh DSG! bog ne daj. Tako da če misliš "osebni" avto imet za to, kupi takega, ki ima že vgrajeno od začetka. Drugače bo lahko zelo kmalu zelo drago popravilo.

Da se ukrivi kot banana...imaš možnost na servisu kupit povišane/ojačane vzmeti za zadaj - cena nekih 150 evrov za par. Če ne misliš pretiravat z vleko, naredi tako.

[Kofi]

Bolj kot znamka vozila je za vleko prikolice in spuščanje v morje, pomembna opremljenost vozila. Jaz sem iz tega razloga pred leti menjal Audi A6 z bolje opremljenim Audijem A6, res pa da je šlo za malo težji čoln. Takole sem o tem že pisal http://www.morjeplovec.net/forum/viewto ... highlight= :
Avto je Audi A6 in mi zaradi naslednjih lastnosti omogoča varno vleko in spuščanje čolna v morje (navajam po lastni presoji v vrstnem redu glede na pomen za varnost):
1. dovolj velika masa (priporočljivo je, da masa prikolice ne presega 80% mase avtomobila),
2. avtomatski menjalnik (gre za neuničljivi tiptronic in ne za DSG menjalnik z dvojno sklopko; s slednjim nimam izkušenj, a Audi ga pri bolj zmogljivih motorjih ne vgrajuje),
3. štirikolesni pogon quattro,
4. elektronska ročna zavora,
5. sistem hold assist - sistem, ki na klancu drži zabremzana vsa štiri kolesa,
6. 450 Nm navora,
7. TSC (trailer stability control); ta se zaenkrat še ni vklopil,
8. zračno vzmetenje (ohranja avto v vodoravni legi ne glede na obremenitev kljuke; po potrebi omogoča višjo lego avta, da na klančini z ostrim prelomom ne nasede).

Pri izbiri vozila priporočam ogled spletne strani http://www.towcar.info/

[moro12345]

super spletna...pa tudi hvala za info.

no pol če bi se držal še vedno na VW kakšen avto bi priporočal?
ker vidim precej ljudi vleče čolne ven s tiguanom...se se napalil na tale

če bi vzel novejši passat variant 2.0 tdi 4motion cca letnik 2014?
al pa kakšen cross touran 2.0 tdi 4motion letnik 2013/14 ?

v bistvu pa vleko ven iz morja mi v sv. katerini naredi tisti mož s traktorjem...tako edino je bolj za vleko po cesti, avtocesti, itd.
na jug italije pa tam kamor grem jaz je spust čisto raven (betonska steza ki gre v mivko)

[polanc]

No jaz pa že 10 let skor vsak drug dan vozim 500 doo 800 kil težko prikolico 30 km z Oktavijo 2 pogoncem in 90 konji.pa gotov je že enih par mal bolanih teh konjičev po skor 300000 km.Pa dela kuplunga,roke in vsa ta podvozna krama.Tko da če bote 2 krat na leto po 500 km vozili čolne z takim makinam ko jih tle opisujete...nebi smel bit težav.

[kr3mn1]

no blazin nikakor ne jemlji, ker so jajca. 5 računalnikov, en mal začne zezat, tud v službo ne boš prišel. Mel Allroada, nikoli več.

Sam sem začetek poletja gledal kaj ima VW/AUDI na razpolago, sosed ima Tiguana, gledat sem šel Q5ko v salon...ne vem, ampak ta dva avta sta samo povišana Golfa. Ni velik od avta, razen da košta veliko (čeprav Q5 z 2.0 motorjem mi je takrat Vrtač ponujal za 34k direkt iz salona ven). Je pa X3, Q5 in tiguan klasa vozil, ki niso ne tič ne miš. Ni ne velik, ne majhen, je malce več kot golf, ni pa nikoli tako uporaben kot tavelki. Osebno mi deluejo kot avti za penzionerje, ki živijo v bloku, ali pa za babe, da celga ne potolče okol in okol ko gre v mercator.

Tourana boš rabljenega 2x preplačal, sediš pa ne veliko višje kot v passatu.

kofi: žal tapravega quattro pogona od B5 Passata in 4A A6ke ni več. Samo še ime je ostalo, in kup eletronike ki priklaplja in odklaplja pogone. Če potegneš varovalko ven, tud na mokrem travniku speljat več ne moreš. Žal.