ja res katastrofa je, ker 100 ljudi govori svojo zgodbo.
Tak bi naj blo zdaj in nič drugače (spisanih več mailov)
- do 2,5m in manj kot 5 Kw, ne rabiš nič oz. samo dokaz o lastništvu/čolna
- če je to drugače plačaš "naknado" (glej spodaj), nevem al je to po starem kao vinjeta, poleg rabiš še dokazilo o zavarovanju, lastništvu in dokaz o izpravnosti čolna (to nevem kje dobiš)+izpit za čoln.
- DO 2,5 metara duljine s porivnim uređajem snage preko 5 kW … 140 kn
- Od 2,5 do 4 metra duljine i do 5 kW…………………………………… .........210 kn.
plačaš
Propis glasi: plaća se naknada za svako plovilo do 2,5 (2,49 m) s porivnim uređajem preko 5 kW.
Argumentum acontrario, ne plaća se za plovilo do 2,5 (2,49 m) ako je porivni uređaj manji od 5 kW.
Pozanimal še pri nas, zavarovanje pride cca 50-60€ letno (od 0-30kW), da dodam še teh 30€ za ta strošek v kapetaniji, je to cca 100€.
Za to, da bom imel manj kot 3m gumico in "tomos 4" par dni na morju, mi je vse skupaj skoraj minilo...Gumica 230cm pa je tako kot da sem v večji posodi oz. 2 pač na njem ne moreta lovit rib.
lp
Vinjeta Hrvaška
Moderatorji: moderator2, moderator, pajer1
gregasom napisal/-a:Pozanimal še pri nas, zavarovanje pride cca 50-60€ letno (od 0-30kW), da dodam še teh 30€ za ta strošek v kapetaniji, je to cca 100€.
lp
Zavarovanje pri nas plačaš od 3,7kW naprej in ne od 0kW naprej (za tvoj Tomos 4 torej ne plačaš).
Vprašanje je le, če veljajo na hrvaškem glede tega predpisi države zastave ali hrvaški.
Da bo zmeda še večja, citiram besedilo s spletne strani zavarovalnice Triglav:
OBVEZNO ZAVAROVANJE NA HRVAŠKEM IN V ITALIJI
Zavarovalni pogoji Zavarovalnice Triglav ustrezajo hrvaškim in italijanskim zakonskim predpisom o obveznem zavarovanju odgovornosti, zato lahko tudi pri nas sklenete zavarovanje, ki ustreza predpisom v teh dveh državah:
•na Hrvaškem za plovila, katerih moč motorja presega 15 kW,
•v Italiji za plovila, katerih moč motorja presega 3 kW.
Mirno morje in široko obzorje.
Kazen je bila pika na I. upalili so me za glisiranje v luki, jaz pa nekaj sto metrov stran od obale, luke nikjer na obzorju. poleg vsega sem bil na elanu 401 z 20 km motorjem in na njem cela familija, tako da je čoln, če so se vse zvezde poklopile mogoče peljal 15 milj na uro s polnim plinom, sicer sem bolj kot ne ril po morju. takrat, ko so me ganjalli ko james bonda na Temzi, sem vozil na polovici plina, res pa, da sem imel zaradi valov maestrala, kljun dvgnjen, da ni špricalo v čoln....zraven mene pa letijo italijani z gumenjaki....in oni mene upalijo, niso slišali za nič, samo ali plačaš sedaj ali v ponedeljek v šibeniku ( bila je sobota popoldan)...stalo me je 500 kun...sem plačal in zaključil z mojo navtiko.
me je pa že od prej jezilo, kako malim čonarjem vse računajo, kt da imam jahto od 10 metrov....grem pri nas sklenit zavarovanje....65 eur, brez vsakega popusta ( čoln a rabim mogoče 14 dni na leto, ali pa še to ne) (skoraj enako plačam za avto, ki je vsak dan na cesti). potem hrčki težijo s svojimi vinjetami...zato, da se do sosednjega zaliva lahko peljem, moram čakati na njihovih kapetanijah ko budalo, da s svojo neprijaznostjo pokasirajo od mene tistih 300 ali koliko že kun...zraven seveda vsako leto prodajo še navtično karto, ki pa seveda ni za navigacijo.
ko grem iskat plac za čoln spustil ali dvignit iz vode, je marsikje cel podvig...prosil domačine ali kogar koli že je nekje mogoče za nekaj pristojen, da mi dovoli, da lahko spustim čoln. seveda mi on pri tem naredi tako uslugo, da bi mu moral biti do smrti hvaležen, seveda zraven plačam ko črnc...
v nadaljevanju ugotovim, da tudi v italiji ni dosti bolje.....nikjer ne smeš pluti in sidrati 300 ali 200 metrov od obale...pa ni važno ali je kje kopališče ali ga ni....hvala za tako navtiko, na sredi tržaškega zaliva pa se mi tudi ne da bivakirat cel dan. Tube tudi ne smeš vleči v italiji.....
podobna zgodba je slovenija....ni sidranja in plutja 300 m od obale...
kaj naj torej počnem z majhnim čolnom, razen da vsako leto vržem na njega nekaj 100 eur in sem na odprtem morju omejen kot Prijatelj v zaporu....ne hvala...
raje malce veslam, noben me tika in imam mir in nič stroškov.
me je pa že od prej jezilo, kako malim čonarjem vse računajo, kt da imam jahto od 10 metrov....grem pri nas sklenit zavarovanje....65 eur, brez vsakega popusta ( čoln a rabim mogoče 14 dni na leto, ali pa še to ne) (skoraj enako plačam za avto, ki je vsak dan na cesti). potem hrčki težijo s svojimi vinjetami...zato, da se do sosednjega zaliva lahko peljem, moram čakati na njihovih kapetanijah ko budalo, da s svojo neprijaznostjo pokasirajo od mene tistih 300 ali koliko že kun...zraven seveda vsako leto prodajo še navtično karto, ki pa seveda ni za navigacijo.
ko grem iskat plac za čoln spustil ali dvignit iz vode, je marsikje cel podvig...prosil domačine ali kogar koli že je nekje mogoče za nekaj pristojen, da mi dovoli, da lahko spustim čoln. seveda mi on pri tem naredi tako uslugo, da bi mu moral biti do smrti hvaležen, seveda zraven plačam ko črnc...
v nadaljevanju ugotovim, da tudi v italiji ni dosti bolje.....nikjer ne smeš pluti in sidrati 300 ali 200 metrov od obale...pa ni važno ali je kje kopališče ali ga ni....hvala za tako navtiko, na sredi tržaškega zaliva pa se mi tudi ne da bivakirat cel dan. Tube tudi ne smeš vleči v italiji.....
podobna zgodba je slovenija....ni sidranja in plutja 300 m od obale...
kaj naj torej počnem z majhnim čolnom, razen da vsako leto vržem na njega nekaj 100 eur in sem na odprtem morju omejen kot Prijatelj v zaporu....ne hvala...
raje malce veslam, noben me tika in imam mir in nič stroškov.
Kolikor sem par let nazaj spremljal hrvaško zakonodajo, so spremenili dolžino za katero ne rabiš nobenih dodatnih papirjev (razen izpita in morebitnega računa za čoln/motor) iz 2,5m na 3m.
Letos me je s čolnom 2,75m in 5KM ustavila pomorska policija na Cresu in ni bilo nobenih težav, pokazal sem izpit, ki so ga preverili v računalniku in mi zaželeli srečno vožnjo, istočasno je bil enak postopek še za eno gumico dolžine 3m.
Letos me je s čolnom 2,75m in 5KM ustavila pomorska policija na Cresu in ni bilo nobenih težav, pokazal sem izpit, ki so ga preverili v računalniku in mi zaželeli srečno vožnjo, istočasno je bil enak postopek še za eno gumico dolžine 3m.
weta napisal/-a:
raje malce veslam, noben me tika in imam mir in nič stroškov.
Po svoje razumem tvoj gnev. Po drugi strani se lahko podobno vprašamo tudi, zakaj plačevati in hoditi na dopust. če lahko ostanemo doma? Ali pa zakaj se voziti z avtom in plačevati stroške, če se pa lahko vozimo s kolesom..
Če bi se vsi morjeplovci sekirali zaradi denarja, ki ga zagonijo za navtiko, bi večina že zdavnaj obupala.
Za tiste, ki se jim zdi škoda vsakega evra, je res boljše da niti ne pomislijo na barko, ker to je vreča brez dna.
P.S. Tudi sam se že večkrat plačal kazen za glisiranje, ampak to pač vzamem v zakup... če si plačal samo 500 Kun, si še dobro skozi prišel... ponavadi vzamejo 1000
Za tiste, ki se jim zdi škoda vsakega evra, je res boljše da niti ne pomislijo na barko, ker to je vreča brez dna.
P.S. Tudi sam se že večkrat plačal kazen za glisiranje, ampak to pač vzamem v zakup... če si plačal samo 500 Kun, si še dobro skozi prišel... ponavadi vzamejo 1000
ne gre toliko za to, da je škoda vsakega evra...gre bolj za računico, kaj ti zadeva prinese, doda k preživljanju dopusta in kolko te to stane.
pri manjših čolnih, katerih uporabnost je sila omejena ( recimo gumenjak 310 cm in 8 konjev ali kaka primerljiva plastika) so stroški in sitnosti praktično enaki, kot pri čolnu do 5 metrov in kakih 40 ali 50 konjev, katerega uporabnost je pa čisto nekaj drugega.
temu se pridruži še hrvaška zakonodaja in njeno razlaganje, da ne veš več kaj je prav in kaj ni in kdaj te bodo ocarinili. tvegat in čakat, da bodo organi imeli dober dan, je pač nesmiselno.
Sam bi si želel čiste karte na tem področju, da vem kdaj sem v prekršku in kdaj ne.
zakaj nimamo potem vsi večjih čolnov, je pa star posameznika...jaz ga nimam, ker nimam prostora zanj, plačevat zimovanja itd pa je spet strošek. sploh, ker plovila ne rabim vsako leto ali pogosto....
brane...jaz pa ne vzamem v zakup, lahko rečem krivic....če mimo mene letijo drugi nekajkrat hitreje oz. da me upali za nekaj kar nisem storil...to mi ni prav.
pri manjših čolnih, katerih uporabnost je sila omejena ( recimo gumenjak 310 cm in 8 konjev ali kaka primerljiva plastika) so stroški in sitnosti praktično enaki, kot pri čolnu do 5 metrov in kakih 40 ali 50 konjev, katerega uporabnost je pa čisto nekaj drugega.
temu se pridruži še hrvaška zakonodaja in njeno razlaganje, da ne veš več kaj je prav in kaj ni in kdaj te bodo ocarinili. tvegat in čakat, da bodo organi imeli dober dan, je pač nesmiselno.
Sam bi si želel čiste karte na tem področju, da vem kdaj sem v prekršku in kdaj ne.
zakaj nimamo potem vsi večjih čolnov, je pa star posameznika...jaz ga nimam, ker nimam prostora zanj, plačevat zimovanja itd pa je spet strošek. sploh, ker plovila ne rabim vsako leto ali pogosto....
brane...jaz pa ne vzamem v zakup, lahko rečem krivic....če mimo mene letijo drugi nekajkrat hitreje oz. da me upali za nekaj kar nisem storil...to mi ni prav.
v navtiki je vse računica
.. bral sem knjige gospoda Jureta Šterka, katerega imam osebno za enega največjih slovenskih morjeplovcev.
V eni od knjig je napisal, da tisti, razen redkih izjem, kateri ne sidrajo brezplačno ob ribiških barkah, kateri ne gledajo na vsak cent na morju, ne bodo objadrali sveta, če se bodo bohotili v dragih marinah.
Nekateri člani imajo radi izjave, kaj se gre mojeplovca, če nima za originalne dele za čoln, za originalno cerado, če se šverca v kakem zalivu,gleda na porabo goriva, gleda kje je brezplačna klančina........
Jaz osebno sem švercal iz Bosne 450l goriva na 5m gumici, saj mi je to pomenilo pet ur dodatne plovbe v primerjavi z nakupom benza pri nas ali v republiki hrvaški. Ja pet ur več smučanja, ali pa en lep izlet na lepo plažo.
Res je, vsak ve zase najbolj, nekateri ne očitamo tistim, kateri imajo miljone vredne barke, pa se z njimi prepeljejo trikrat na leto iz slovenskih marin v bližino borovcev Debelega rtiča in nazaj, torej naj bodo še nakateri uvidevni do tistih, ki uživajo na morju, kljub temu, da z Robinzonskim načinom želijo zmanjšati stroške na minimum.
Zatorej si pomagajmo, kako čim ceneje in čim bolj polno preživeti trenutke na vodi, saj to nas končno druži vse od splavarjev na sesutih čolnih, do prestižnih jahtarjev.
V eni od knjig je napisal, da tisti, razen redkih izjem, kateri ne sidrajo brezplačno ob ribiških barkah, kateri ne gledajo na vsak cent na morju, ne bodo objadrali sveta, če se bodo bohotili v dragih marinah.
Nekateri člani imajo radi izjave, kaj se gre mojeplovca, če nima za originalne dele za čoln, za originalno cerado, če se šverca v kakem zalivu,gleda na porabo goriva, gleda kje je brezplačna klančina........
Jaz osebno sem švercal iz Bosne 450l goriva na 5m gumici, saj mi je to pomenilo pet ur dodatne plovbe v primerjavi z nakupom benza pri nas ali v republiki hrvaški. Ja pet ur več smučanja, ali pa en lep izlet na lepo plažo.
Res je, vsak ve zase najbolj, nekateri ne očitamo tistim, kateri imajo miljone vredne barke, pa se z njimi prepeljejo trikrat na leto iz slovenskih marin v bližino borovcev Debelega rtiča in nazaj, torej naj bodo še nakateri uvidevni do tistih, ki uživajo na morju, kljub temu, da z Robinzonskim načinom želijo zmanjšati stroške na minimum.
Zatorej si pomagajmo, kako čim ceneje in čim bolj polno preživeti trenutke na vodi, saj to nas končno druži vse od splavarjev na sesutih čolnih, do prestižnih jahtarjev.
Sem mislil, da zijajo v čoln, so jim pa le ( .)( . ) bokobrani na čolnu všeč.
Re: v navtiki je vse računica
Res je, vsak ve zase najbolj, nekateri ne očitamo tistim, kateri imajo miljone vredne barke, pa se z njimi prepeljejo trikrat na leto iz slovenskih marin v bližino borovcev Debelega rtiča in nazaj, torej naj bodo še nakateri uvidevni do tistih, ki uživajo na morju, kljub temu, da z Robinzonskim načinom želijo zmanjšati stroške na minimum.
Zatorej si pomagajmo, kako čim ceneje in čim bolj polno preživeti trenutke na vodi, saj to nas končno druži vse od splavarjev na sesutih čolnih, do prestižnih jahtarjev.[/quote]
Zatorej si pomagajmo, kako čim ceneje in čim bolj polno preživeti trenutke na vodi, saj to nas končno druži vse od splavarjev na sesutih čolnih, do prestižnih jahtarjev.[/quote]
Absolutno imaš prav. Na morju si je treba pomagat in se medsebojno spoštovat. Ko pride do pizdarije smo vsi ene velike nule.
Ampak
Če je pa nekdo tako škrt, da sam sebi ne privošči 200 kun za plovno dovoljenje na barki, ki mu prinese toliko užitkov pri ribolovu, kopanju itd. Potem, oprostite, ta zame ni morjeplovec. Sorry.
Ampak
Če je pa nekdo tako škrt, da sam sebi ne privošči 200 kun za plovno dovoljenje na barki, ki mu prinese toliko užitkov pri ribolovu, kopanju itd. Potem, oprostite, ta zame ni morjeplovec. Sorry.
"..Jer ovi ljudi normalni, tako su mi dosadni..." Jasmin Stavros
.. ne gre za škrtost, pač pa za prerazpreditev stroškov. Slovenci smo že od nekdaj tak narod, da če imamo namen za nekaj zapraviti 500€, jih v končni fazi zapravimo 750€-potlej gremo pa domov 
.
Gre se pa za enakopravnost kod državljani Evropske unije. Moja bejba je Hrvatica, pa ji je nelogično, da vinjet ni ne v Italiji, ne v Španiji, ne na Portugalskem ne v ostalih državah širne EU, niti za Hrvaška plovila v slovenskem morju.(pa ne sedaj mešati cestnega prometa z pomorskim). Zakaj torej dati 200kun za vinjete namesto 200 kun za pizze v hrvaških lokalih? Če zmenjam 500€ v HRK je jasno, da jih bom tam pustil za užitke. Razlika je le v tem ali jih bom zapravil na prostovoljni osnovi ali kod obveznost? Hrvaška opravičuje, da so te vinjete za svetilnike in vzdrževanje infrastrukture. A pri nas imamo pa obalo ponoč z kresničkami osvetljeno ali kaj?
Tudi bencina iz Bosne nisem vozil domov ampak sem posrkal vse do zadnje kaplice, pa še na hrvaško pumpo je bilo treba. Ave VISA kartici.
.
Gre se pa za enakopravnost kod državljani Evropske unije. Moja bejba je Hrvatica, pa ji je nelogično, da vinjet ni ne v Italiji, ne v Španiji, ne na Portugalskem ne v ostalih državah širne EU, niti za Hrvaška plovila v slovenskem morju.(pa ne sedaj mešati cestnega prometa z pomorskim). Zakaj torej dati 200kun za vinjete namesto 200 kun za pizze v hrvaških lokalih? Če zmenjam 500€ v HRK je jasno, da jih bom tam pustil za užitke. Razlika je le v tem ali jih bom zapravil na prostovoljni osnovi ali kod obveznost? Hrvaška opravičuje, da so te vinjete za svetilnike in vzdrževanje infrastrukture. A pri nas imamo pa obalo ponoč z kresničkami osvetljeno ali kaj?
Tudi bencina iz Bosne nisem vozil domov ampak sem posrkal vse do zadnje kaplice, pa še na hrvaško pumpo je bilo treba. Ave VISA kartici
.Sem mislil, da zijajo v čoln, so jim pa le ( .)( . ) bokobrani na čolnu všeč.
...naprimer vse stroške običajno preračunam v bencin in prek bencina prevožene ure na vodi.
Če dam en primer. Blago za cerado v Induplati je bilo 17€ + delo v najboljšem primeru 200€. cerada v Kamu caa 100€. Eno podjetje iz Domžal bi mi isto cerado zašilo za 330€. V motomarine v Trstu je cerada narejena 70€.
.
Zdaj pa 330(cerada po meri) - 70€ za cerado motomarine - 30€ za diesel do Trsta. Ostane 220€ za benz = 180l benza = 14 ur smučanja + cerada.
Tako je danes z prerazporeditvijo stroškov.
Če dam en primer. Blago za cerado v Induplati je bilo 17€ + delo v najboljšem primeru 200€. cerada v Kamu caa 100€. Eno podjetje iz Domžal bi mi isto cerado zašilo za 330€. V motomarine v Trstu je cerada narejena 70€.
.
Zdaj pa 330(cerada po meri) - 70€ za cerado motomarine - 30€ za diesel do Trsta. Ostane 220€ za benz = 180l benza = 14 ur smučanja + cerada.
Tako je danes z prerazporeditvijo stroškov.
Sem mislil, da zijajo v čoln, so jim pa le ( .)( . ) bokobrani na čolnu všeč.
PACEK napisal/-a:.. Hrvaška opravičuje, da so te vinjete za svetilnike in vzdrževanje infrastrukture. A pri nas imamo pa obalo ponoč z kresničkami osvetljeno ali kaj?:).
Tudi pri nas se plačuje ta pristojbina. Slovenske barke jo plačajo ob podaljšanju dovoljenja, tuje pa samo če imajo letni privez v naših marinah.
http://www.uradni-list.si/1/content?id=22995
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 1 gost