DOKUMENTI ZA HRVAŠKO

[atilone]

Dobra ideja. Samo na poti do Pule, te ne smejo dobiti v priobalnem pasu oz. v njihovih teritorialnih vodah.
LP

[dolfisi]

mene so med plovbo ustavili edino v Italiji in to dvakrat, enkrat v Mesinski ožini, med jadranjem, drugič pred Brindissijem, ko smo motorili. V obeh primerih so bili zelo prijazni in vljudni... Na Hrvaškem pa poostreno kontrolirajo le na sidru ali privezu, oziroma znotraj 300m obalnega pasu. Vsako leto se vsaj enkrat srečamo na tak način. Včasih so prijazni (večinoma) včasih pa malo manj... se razume, da imaš vse papirje, ki jih želijo videti...
Pozdrav vsem

[opus]

Dobra ideja. Samo na poti do Pule, te ne smejo dobiti v priobalnem pasu oz. v njihovih teritorialnih vodah.
LP

Kaj pa je z neskodljivim prolazom cez teritorijalno morje?

[atilone]

Dobra ideja. Samo na poti do Pule, te ne smejo dobiti v priobalnem pasu oz. v njihovih teritorialnih vodah.
LP

Kaj pa je z neskodljivim prolazom cez teritorijalno morje?

Ja imaš prav. To se zgodi, če je jezik (prst) hitrejši od možganov .
LP

[Piki]

Si bom kar tole temo sposodil. Zanima me, kako uredite zadevo z vinjeto tisti, ki ste solastniki plovila. Čoln imava skupaj z očetom in vsak je lastnik polovice in tako je tudi napisano v vpisnem listu. Na kapetaniji v Opatiji je praksa sledeča: Dobiva en popis oseb, ki si ga deliva, podpiševa pa ga oba. To po njihovo pomeni, da sva oba skiperja (čeprav v zakonu piše, da je lahko samo eden). Pravijo, da je to rešitev v primeru, ko je več lastnikov (česar oni kao ne poznajo in se jim zdi čudno). Me pa zanima, kako se to obnese v praksi, lani namreč nisem doživel kontrole na morju. V glavnem, smilijo se mi tisti, ki so eni od šestih solastnikov jadrnice in imajo samo en popis oseb, ki jih totalno omeji, čeprav so si v lastništvu vsi popolnoma enakovredni.