Cestno prometni predpisi, novosti, vleka, etc

[franc5e]

kolikor je meni znano, je prepovedano s priklopniki prehitevati v tunelih?!?

Ni prepovedano, razen s prometno signalizacijo - prometnim znakom, ki izrecno prepoveduje prehitevanje tovornih vozil, kot na primer, po pomurski avtocesti v vsej dolžini, torej tudi v tunelu ....lp

[kr3mn1]

za nemce in avstrijce vem, da je kar po večini prepovedano v tunelu da šlepar prehiteva, no tudi prikoličarji. za pri nas pa nisem vedel, da smo edini brez te ureditve.

[erikv8]

Pa ni nikjer napisano, da mora bit ravno "kemper" ali "kamper"

Z B kategorijo lahko voziš bilo kateri avtomobil NDM do 3.500 kg, ki mu je lako pripet lahki priplopnik (NDM do 750 kg), torej NDM skupine vozil do 4.250 kg

To pa ne bo držalo.

V tem primeru gre za skupino vozil.

V primeru, ko največja dovoljena masa skupine vozil presega 3.500 kg vendar ne presega 4.250 kg, pride v poštev Koda 96, ki se jo pridobi s praktičnim usposabljanjem v trajanju najmanj 9 ur.

Vir: https://www.amzs.si/solavoznje/vozniski ... tegorija-b

Tukaj pa je še en dobra stran z razlago kako in kaj v primeru vleke prikolice.

http://www.prikolice.eu/html/ekb-katego ... ten%20uvoz

lahki priklopnik ne sada pod skupino vozil.

[Wisdom]

lahki priklopnik ne sada pod skupino vozil.

To smo že "raspucali".

[erikv8]

sej res

me prav mal jezi, ker ne boste verjeli kolk ljudi nima pojm o tem, a glavni največji problem je k s tem neznanjem učijo še druge, eni se precej namučjo da sploh pridejo do pravilnega odgovora, veliko jih dela določene ispite, ki jih sploh ne bi potrebovali

[kr3mn1]

takoj ko imaš skupno ndm nad 3500 in da ni lahki priklopnik (kar pomeni da imaš avto NDM 2750) moraš imet ali kodo ali B+E (ali C+E). kar pa pomeni 99% vseh ki imajo potujoče delavnice ali kombije in vlečejo prikolice. ker privatniki ravno nimajo samo do 750kg prikolic. ampak je takoj 1200+

nisem še slišal da bi kdo za lahki priklopnik šel delat izpit za kodo. jih je pa ogromno v prekršku, ker so raje kodo naredil kot B+E, pa so sedaj malce čez mejo. NDM vozil se je namreč v zadnjih desetih letih v povprečju zaradi "varnosti" povečal.

[franc5e]

takoj ko imaš skupno ndm nad 3500 in da ni lahki priklopnik (kar pomeni da imaš avto NDM 2750) moraš imet ali kodo ali B+E (ali C+E). kar pa pomeni 99% vseh ki imajo potujoče delavnice ali kombije in vlečejo prikolice. ker privatniki ravno nimajo samo do 750kg prikolic. ampak je takoj 1200+

nisem še slišal da bi kdo za lahki priklopnik šel delat izpit za kodo. jih je pa ogromno v prekršku, ker so raje kodo naredil kot B+E, pa so sedaj malce čez mejo. NDM vozil se je namreč v zadnjih desetih letih v povprečju zaradi "varnosti" povečal.

Imaš precej prav, nekateri še delajo tudi kodo za lahki priklopnik, ker ne vedo, da ni treba. Ogromno jih naredi kodo, pol pa na UE zahtevajo čisti BE izpit, zaradi nevednosti.
Koda je premalo v 80% vseh ki jo delajo ... ker menjajo čoln ali prikolico ali podobno....

[erikv8]

C in CE in je rešeno za celo življenje, nakoncu je najcenej to nardit čim prevj, vse ostalo je eno samo flikanje in metanje dnarja stran

[jozko]

Zakaj pa bi potreboval C in CE kategoriji

Boš morda s kamionom in prikolico prevažal svojo barko vsako leto na morje in domov

V tem primeru boš verjetno potreboval še veliko drugega, tudi izredni prevoz ...

[erikv8]

zakaj? Zato ker stane 2000€, in tiste kode in tisti polovičarki ispiti pa zapraviš po ali še več tega zneska, pa maš kar maš, pol je en dan za premaknit kamion, ali pa se ti ponudi super služba, al pa kupiš 9 ton kamper in spet nimaš nič, C in CE in si krit za vse, se ne rabiš več spraševat kaj lah voziš kaj ne

[kr3mn1]

Super služba vozit kamijon? Tisti ki imajo take barke naročijo prevoz.

[AEgir]

Razn če te pol zamika avtobus al pa letalo.

[erikv8]

Super služba vozit kamijon? Tisti ki imajo take barke naročijo prevoz.

dal sem eden od primerov, dgac pa ja, masikdo ki vozi kamjon ima 3 kratnik plače večini slovencev

[kr3mn1]

Ja, pa en vikend je doma ostalo pa crkuje po Franciji pa Angliji za še ne 2k na mesec. Pri 50h pa v trugo zarad infarkta. Ostalih 95% slovenskih firm šoferjev pa ne govori slovensko, pa vozi za Jurja na mesec.

[jozko]

Ja, pa en vikend je doma ostalo pa crkuje po Franciji pa Angliji za še ne 2k na mesec. Pri 50h pa v trugo zarad infarkta. Ostalih 95% slovenskih firm šoferjev pa ne govori slovensko, pa vozi za Jurja na mesec.

Žal res