CE certifikat

[BOŠTJAN]

Seveda da ni cena skrivnost. Naslednji teden v petek greva z g. Vidovičem na tehnični pregled plovila. Cena za to znaša 800e+DDV, kar je po mojih podatkih polovica manj kot pri konkurenci. Ko narediva pregled in dobim CE certifikat bom pa poročal kako je potekal pregled.
Res pa je da je pri pridobitvi CE certifikata problem motor. Imam pa srečo da je letnik 2005 in je že narejen po novih standardih. Vseeno pa sem moral ta dokument kupiti.

LP B

[val]

Pozdravljeni
Jaz sem pregled opravil v letu 2004 za 7m dolg čoln.ki je pred uvozom bil na hrvaškem pod USA zastavo.Coln mi je na morju zagorel.Moral sem menjati vso elektriko rezervar goriva ,vse cevi itd.Drugi motor sem pa kupil v eu. tako da stem ni bilo problema,takrat me je pregled in izdaja crtifikata stala 250 eur.
Danes sem se pa pogovarjal z gospodom Starešiničem iz germanishe loyd
v kopru.Pregled za 8 metrski čoln stane približno 1700 eur.Motor mora imeti že eu certifikat za eu norme izpuha emisijskih plinov.Če tega nima se ga ne splača uvoziti,ker je motor potrebno vzeti ven in ga odpeljati na institut kjer mu izmerijo pline , če ustreza vsem eu normam .Za samo lupino ,brez motorja pa pri uvozu ni omejitev.
Lep pozdrav

[atilone]

Hvala obema. Vidim da bom moral pohitet z gradnjo, da še pri Veritasu ne dvignejo ceno tako visoko .
LP

[LaMike]

Konec leta 2007 smo urejali to za naš gliser. Takrat smo se pri Germanische lloyd-u pogovarjali in pogajali za ceno med 1500 in 2500€.

Imate pa tukaj en zanimiv link;
http://www.imci.org/

"Expert Certification Fees

Certification: 990,00 EUR
Update: 195,00 EUR
Examination: depends on the case."

Na tej strani sledijo tudi "fake" CE certifikatom, za nekatera plovila, ki so na trgu!

[rabuni]

LaMike, moj sea ray o katerem sva govorila glede Ce certifikata ima obe označbi kot si jih ti prikazal. Vendar kolikor jaz razumem s tem še ne zadostujem vsem zahtevam unije. Se motim? Mislim na motor? Kaj praviš?

[Rok-11]

...Za samo lupino ,brez motorja pa pri uvozu ni omejitev.
Lep pozdrav

Čaki, čaki... a tole zgoraj drži?

Se pravi če kupim jadrnico s fuč motorjem, ga vržem ven in jo pripeljem oz. uvozim brez motorja - ne rabim nobenih papirjev?

[val]

Pozdravljeni
Za uvoz lupine ni omejitev tako kot so pri motorjih (da mora ustrezati ue normam),.Dokument o lastništvu že potrebuješ,ispis iz registra plovil,kjer je bila do sedaj registrirana ,certifikat o ustreznosti gradnje (če ga nimaš ti ga po pregledu izda Germanishe loyd ali kateri drugi,tudi hrvaškega naši priznajo )carina in davek ,in to je vse .
Lep pozdrav

[admin]

Uff o vsem tem nimam pojma, mi je pa zanimivo... Če sem pravilno razumel vse skupaj, bodo v naslednjih dveh letih tiste barke pod USA zastavo na veliko "odmetavale" motorje. Samo lupino potem brez problema uvoziš, nakar si iz ZDA naročiš nov motor ali pa vgradiš celo diesel...??? Imam prav?
Aha, je pa problem pri 383 MAG, ki ima odlično (smešno) ceno, nima pa CE norm. Ima pa jih novi 377 MAG ali po naše MX 6.2L. Ostali Mercruiserji imajo certifikat. No brez pa je spet 525, pa 600 SCi, ima pa ga 662 SCi. Čudno...

LP

[val]

Da Admin,motor ven,in ustreznega z eu certifikati not in na morje .
lep pozdrav

[admin]

Wau... Bom začel Mercruiserje prodajat.

LP

[val]

Sedaj ko je ladijski prevoz tako poceni bi se verjetno res splačalo.Samo mislim ,da bodo Hrvati pred vstopom v eu omogočili registracijo pod hr zastavo vsem tujim registracijam,da bodo zopet nekaj pokasirali,potem ko bodo v eu pa samo prepišeš na slo.Me pa zanima kaj bo z njihovimi vinjetami za plovbo ko bodo v eu,saj članicam eu v eu ni potrebno plačevati dovoljenj(grčija, italija)

[pajer1]

.


.

Sedaj ko je ladijski prevoz tako poceni bi se verjetno res splačalo.Samo mislim ,da bodo Hrvati pred vstopom v eu omogočili registracijo pod hr zastavo vsem tujim registracijam,da bodo zopet nekaj pokasirali,potem ko bodo v eu pa samo prepišeš na slo.Me pa zanima kaj bo z njihovimi vinjetami za plovbo ko bodo v eu,saj članicam eu v eu ni potrebno plačevati dovoljenj(grčija, italija)

Morda se celo ne motiš!


Toda je potrebno tem upanjem dodat prakso iz tovornega prometa v EU-ju.

Pri tovornem prometu se izvaja zakon o omejitvah tovornih vozil z oznakami po motorjih EURO 2, 3, 4 in 5. Enostavno so klasificirani in motorji z nižjimi oznakami plačujejo višjo cestnino. Konkretno v Avstriji imajo omejeno najvišjo brzino in prepoved nočne vožnje itd, itd,.......
Skozi tunel Mt Blanc nekateri z nižjimi kategorijami ne smejo pa še bi se kaj našlo. Vemo, da prihaja iz vzhoda truma kamionov, ki pa sedaj že vedo kakšne morajo imeti, da lahko vstopijo v EU. Je bilo pa kar nekaj zavrnitev in hude krvi. EKO davek ni majhen.

Je pa res da bi moral biti sodoben stroj prioriteta za nas morjeplovce, ki se razglašamo za zelene in okoljevarstvenike. Če že onesnažujemo potem dajmo kar se še da sprejemljivo.

Da pa onesnažujemo, je pa definitivno!


LP

[val]

Oprosti pajer nimam pojma kaj plačujejo tovornjaki,napisal sem da se je ladijski prevoz zelo poceneil,in da Slovencem kot članom eu v Italiji in v grčiji ni treba plačati plovnega dovoljenja .
lep pozdrav

[pan]

tudi ko bo hrvaška v EU nam, ne bo treba plačevat plovnega dovoljenja in crew liste.
Gre za diskrimiminatorno dejanje Hrvaške, katere pa niso v skladu z EU.

(mislim, da HR državljanom ni treba plačevat plovnega dovoljenja)

lp

[val]

Da, hrvati tega ne plačujejo,in potem je to diskriminatorno do ostalih članic eu,upam da bo res tako ,da si hrvati zopet kaj ne zmislijo )
Lep pozdrav