vhf postaja

[Markoz]

POSTAJO SE BOM ŽE NAUČIL UPORABLJATI KER BOM VSE PREBRAL PARKRAT, POVADIL NA SIMULATORJU PA ŠE TAST IMA IZPIT IN MI BO VSE POVEDAL. ZANIMA ME SAMO ALI JE OBVEZEN ALI NE.
HVALA!

[bobiboss]

DA obvezen je

[Markoz]

OK hvala, pol pa mi tako drugega ne preostane.

[val]

http://www.up.gov.si/si/storitve/izpiti/vhf_gmdss/

[Nikola T.]

Val zapomni si, da DSC kompatibilna radijska postaja dokler nima vnešene MMSI NI DSC radijska postaja ampak je po delovanju popolnoma navadna klasična VHF radijska postaja. Preverjeno na APEKU in kapetaniji.
Če je DSC ready še ne pomeni, da je DSC! In če je DSC ready še ne pomeni, da rabiš izpit za njo.

To je isto kot vožnja z avtom in prikolico do 3500kg (skupne teže) katero lahko voziš zgolj z B kategorijo, ko pa preseže skupna teža 3500kg pa potrebuješ še izpit E kategorije.
Dokler uporabljaš postajo, ročno, vgrajeno ali DSC "ready", ki deluje kot klasična VHF, jo lahko uporabljaš zgolj z izpitom za voditelja čolna. ŠELE KO JE VNEŠENA MMSI ŠTEVILKA, POSTAJA PRAVNO POSTANE DSC RADIJSKA POSTAJA in takrat potrebuješ izpit za GMDSS.
Kapiš

Osebno ne grem delat izpita iz protesta KER:
1. DELUJOČA - aktivirana DSC postaja ni obvezna ob registraciji novega plovila niti nad 10m dolžine!
2. ker je ABSURNA in NEUPRAVIČENO predraga letna pristojbina za uporabo MMSI številke.
3. ker bi ta storitev morala biti brezplačna na letni ravni oziroma je dovolj, da se vodenje registra financira samo s takso ob izdaji številke.
4. ker država letno služi na ta račun PREKO 1.000.000,00€ !!!
5. ker sovražim birokracijo, ki je sama sebi namen...
6. ker sovražim negospodarno zapravljanje NAŠEGA denarja in ker slučajno tudi vem kako se na drugi strani ta isti denar z lopato meče skozi okno in zapravlja negospodarno
7. ker hudičevo dobro vem koliko te zadeve stanejo in koliko plačujemo
8. ker nas država odira na račun naše lastne varnosti
9. ker se je država lotila uvedbe GMDSSja na tako amaterski način, da je osnovni namen izgubljen.
10. ker sem osebno mnenja, DA TO MORA BITI BREZPLAČNO BREZ LETNE PRISTOJBINE!!!
LP NT

[val]

Na čolnu, ki ima radijsko postajo z digitalnim selektivnim klicem na zelo visokih frekvencah, se mora nahajati oseba, ki ima:
potrdilo o usposobljenosti za upravljanje z VHF GMDSS postajo


Nikola to piše na spletni strani ministrstva.

[Nikola T.]

Postaja ima DSC (digitalni selektivni klic) šele takrat, ko je vnešena MMSI številka!
Pa to ti govorim že ves čas.
haha, saj vem, da me zezaš te pa že toliko poznam.
LP NT

[Mat2000]

..

[Markoz]

Nikola zdravo,

poznava se iz srečanja pri Mačku. Sedela sva si nasproti in me poznaš ker sem bil z punco. Povej mi ti izpita nimaš pa ti še ni nikoli nobeden ustavil ali pa naložil kakšno kazen. Lej ker meni se tudi zdi butasto in te podpiram pri vsem tem sam nočem pa imet problemov zaradi izpita če me ustavijo.
Hvala za info!

[Nikola T.]

Mat 2000... Kako sem prišel do zneska, ki ga pokasirajo na račun letnih pristojbin za uporabo številke za MMSI?
O tem sem že poročal v temi VHF GMDSS radijska postaja, pridobitev MMSI, kaj je DSC... Preberi o vrednosti točk pa pomnoži s številom pristojbin.

Seveda so me ustavili, vendar, ker zadeve poznam me pustijo na miru. Navsezadnje sem prevedel zelo obsežna navodila za tri različne GMDSS postaje in v to vložil ogromno truda, ker sem pričakoval, da bodo REGISTRIRANE DSC radijske postaje obvezne pri registraciji plovil. Dejansko sploh niso obvezne in prvotni namen je izgubljen. Da ne govorim o tem koliko MOJEGA truda je bilo zaradi tega zaman.
Pustmo stat. Nič ne bomo spremenili, ker je birokracija ena sluzasta hobotnica z lovkami od Kopra do Lendave.
LP NT

[DR.E]

Ja na žalost so se razpasli s temi pristojbinami, da je kar hudo... Vi bistvu se mi zdi ta sistem DSC glede na to, kako dolgo je že na tržišču kar malo zastarel, saj v bistvu ne predstavlja drugega kot možnost predhodne povezave, pred komunikacjo. NT imaš kak podatek zakaj tak sistem ne bi prenašal še česa več.. recimo sporočil tipa SMS ali kaj podobnega?

[Nikola T.]

DSC je odlično zasnovan brez skrbi in ni nobene potrebe ga obremenjevat z raznimi uporabniškimi "gadgeti", ker je v prvi vrsti namenjen reševanju človeških življenj na morju in tak naj tudi ostane.

Prav zaradi tega me najbolj moti, ker tudi na tako pomembnem področju za varnost lastnih davkoplačevalcev država dobesedno lupi namesto, da bi vzpodbujali, da bi vsak čolnič imel dobro radijsko postajo. Dejansko smo slovenci eni kreteni. Dokazov je zadnje čase toliko, da glava peče, samo časopis vzameš v roke pa vidiš naše ogledalo. Skorumpirana oblast do skrajnosti in tako vse navzdol do zadnjega birokratka.
Žalostno

[OB717]

Val zapomni si, da DSC kompatibilna radijska postaja dokler nima vnešene MMSI NI DSC radijska postaja ampak je po delovanju popolnoma navadna klasična VHF radijska postaja. Preverjeno na APEKU in kapetaniji.
Če je DSC ready še ne pomeni, da je DSC! In če je DSC ready še ne pomeni, da rabiš izpit za njo.

Leta nazaj, ko še ni bilo DSCja je bil za VHF postajo (brez DSC) izpit obvezen. Ali je sedaj nastala kaka luknja v predpisih, da za "klasično" VHF brez DSC ni več obvezen, ali je to kjerkoli predpisano? (oziroma, kje je podlaga, da za "klasično" VHF postajo izpit ni potreben?)

[Nikola T.]

Tisti, ki imamo starejši izpit za voditelja čolna so bile osnove za uporabo VHF radijske postaje sestavni del izpita za voditelja čolna. Na hrvaškem so še vedno, pri nas pa od uvedbe DSCja ne več in prav zato ne razumem, zakaj bi delal izpit za GMDSS in zakaj bi plačeval letno pristojbino za MMSI, če pa je izkazan namen samo po kasiranju in nič drugega.

Osnovni namen DSCja je avtomatska identifikacija in lociranje še posebej za primer nujne pomoči. To je odlično predvsem za tiste, ki nikakor ne znajo povedat, kje se nahajajo. Opažam, da je velika večina ljudi nesposobna kratko in jedrnato najprej določiti in nato jasno povedati svojo pozicijo.

Recimo nahajam se med Piranom, Savudrijo in Gradežem. Kako sedaj povedat kje točno sem, da bi me čimprej locirali? Če misliš, da boš zbrano bral koordinate z GPSa se motiš. V paniki se zmotiš ali pa na drugi strani samo eno številko narobe zapišejo pa te bodo namesto v našem morju iskali na drugem koncu jadrana.

Postaviš kurzor na ploterju na Piransko punto in prebereš razdaljo do kurzorja in smer ter javiš: "Moja pozicija je 2,5Nm zahodno od Piranske punte v smeri 250°, tok v smeri 140° hitrost 2Kn".

Ali pa če ne znaš uporabljat GPSa (kot velika večina navtikov) skozi kompas pogledaš orientir, določiš smer (pazi obrni za 180°) in javiš VSAJ: "Piranska punta mi je v smeri 70° približno dve milji, nosi me v smeri 140°".

Ampak pazi sedaj ne sprašujem konkretno Vas, ki ste na forumu kajti domnevam, da ste se včlanili, da bi izvedeli kaj novega, ste željni znanja. Ampak ali se zavedate koliko je idiotov na morju, ki misli, da z denarjem lahko vse dosežejo. Doživel sem toliko izkušenj, da se jih je nabralo za debelo knjigo. Kaj vse ljudje ne počno. Še dobro, da ni več nesreč in če zatrdim da je takih vsaj polovica mi ne boste verjeli. Jih je pa po mojih izkušnjah krepko več še posebej poleti.
LP NT

[DR.E]

NT in ostali... veliko tega je res, naprava, ki je na plovilu za varnost bi morala biti obvezna in neplačljiva, ali pa bi plačilo moralo biti simbolično, ne letno in bi se plačalo ob registraciji za dobo veljavnosti registracije.
Tukaj sem s prejšnjim prispevkom mislil, da je sistem pomanjkljiv, ker prenaša premalo podatkov, ki bi jih lahko sam povzel, če bi bil vključen v sistem NMEA in sicer, če zanemarimo trenutno pozicijo ob oddaji poziva v sili... lahko bi povzelo še hitrost plovila, hitrost in smer premika, če še obstaja, morda celo še kak podatek (v primeru nesreče, osebe, poškodbe). To bi lahko bilo vneseno enako, kot vrste nesreč v osnovnem meniju. Listo potnikov, bi ob prijavi lahko ali pretipkal ali bi se prenesla samodejno iz kapitanija... ne vem, ker sem premalo poučen o tem kaj bi sistem še lahko zmogel, ali s čem je omejeno količina prenesenih podatkov v digitalnem sporočilu na 70 kanalu.

Dejstvo je, da veliko poletnih pomorcev sploh ne ve kje pluje, saj gredo "iz Portoroža v Split" in vmes je dopust, ustavljajo se tam kjer se zdi lepo in potem nadaljujejo, ko vključijo Garmin in jim črta pokaže kje se bodo vozili. V primeru nesreče ali pa tudi če je ni, na dsiplayu, ki so ga fajn razširili in ne kaže koordinart ne znajo odčitati točne lokacije, smeri vetra, ...vodnega toka..

Zato je dobro, da se take situacije vadijo...