Pa se je začelo - začasni uvoz v RH?????

[zlatko83]

Zato pravim, da slovenski lastniki plovil, vpisanih pod katerokoli EU zastavo, uveljavljajte svoje pravice pri pristojnih organih.

Vse lepo in prav, ob prvi priliki pa se vam bodo v marini zahvalili za dolgoletno sodelovanje.

Nisem prepričan. kot gledam, se marine počasi praznijo, barko po barko

[boss]

Da se vključim .

Res je, nikoli ne veš, kaj bodo hrdeki izumili. Pa karkoli že dotični inšpektor, carinik ali luški kapetan (beri lokalni šerif) izumi, je to sveto pravilo o katerem se ne diskutira.

Vendar je zakon v EU in SLO jasen; če imaš urejen carinski starus v Slo, lahko vpišeš plovilo v Slo register. Isto velja tudi za urejen status v EU, kar zadošča v vseh državah EU, moralo bi zadoščati tudi Hrdekom. Danes, jutri, čez 18, 32 ali več mesecev. V EU, dokler je plovilo registrirano.
Problem pa so "vaški šerifi" kot sem napisal v uvodu. Zakaj? Ker ne odgovarja z ničemer za svoje nebuloze in je večini lažje nekaj plačati, kot pa se dolgoročno vlačit po sodiščih za dokazovanje svojega PRAV. Sicer je uspeh pravno zagotovljen vendar se porodi vprašanje smiselnosti v vidu živcev, časa in stroškov...

Mislim, da Hrdeki (in lokalni šerifi) dobro vedo, da za registracijo v SLO (EU) moraš oddati originalen račun kot potrdilo o plačanem davku ( ne glede na novo ali staro barko), posledično tega papirja nimaš, zdaj bi te pa še malo (ali veliko) "ocarinli, popalili", če in dokler se da...


Naj me nekdo popravi, če razmišljam narobe, lepo prosim .

[val]

Se 100% strinjam s teboj.

[hrošč]

Ok, mogoče ne razumem povsem srža problema in vprašanj ampak: Načeloma SLO zastava pomeni plačan DDV (in potencialno carino). Kaj pa če je barka formalno izgubila status preden je Hrvaška prišla v EU, ker ni bila na 18 mesecev peljana iz HR, pa čeprav pod slovensko zastavo? Oz. to ti teoretično lahko dokažejo, če se nisi na nobenem prehodu odjavljal.
Zadeva me sicer osebno ne tangira, mi je pa zanimiva debata, tako da se opravičujem, če sem ustrelil mimo ali pa je bilo to že razjasneno

[gregor.n]

Mislim da imaš prav, teh 18 mesecev je v EU zakonih in blago zgubi status. Je bedasto ampak tko piše.

[boss]

Se tudi jaz strinjam, to zna biti pri lokalnih šerifih problem. Samo verjetno prav daleč ne bo prišlo, ker nikjer ne piše, da moraš hranit papirje o vstopu.
Mogoče je rešitev, da greš "danes" na en krog z barko, potem na kapetanijo in rečeš, da si ravnokar priplu iz Izole...
Držijo te lahko za 18 mesecev nazaj do vstopa Hr v EU. Če ti dokažejo, da nisi zapustil HR v teh 18 mesecih pred vstopom, potem zapadeš pod njihov carinski zakon - status si kao izgubil. Zato pa se je letos marsikdo odjavil, naredil krog in se prijavil nazaj... Mogoče še ni prepozno...

Prav?

[boss]

Pa še eden preblisk; hrdeki to počnejo na podlagi evidenc marin, depojev, kjer so barke privezane. Vendar, vsaj po mojih informacijah, marine ne evidentirajo izplutja in vplutja, kot tudi ne prehoda meje. Zdaj moraš samo dokazat, da si vmes izplul iz HR vod, za kar pa ne marina nima podatka... Kako? ne vem...

[val]

Pravkar sem govoril z Banom.
Je rekel ,da jim je problem poznan in, da naj bi danes že potekali neki dogovori na nivoju carin.
Potrdil nobenih ne izdajajo,lahko ti skopirajo dokumentacijo ,ki jo imaš na kapetaniji.
Rekel je tudi ,da je do sedaj vpisni list bil popolnoma dovolj,in ,da so si Hrvatje sedaj nekaj izmislili.

[Katjusa]

Dovolite, da se vključim v debato.
Tudi mi smo prejeli ta mail s strani naše marine s tem, da naša barka pluje pod HR zastavo in da smo jo registrirali tam septembra letos, torej po vstopu HR v EU. Glede na to, da je iz maila razvidno, komu vse so poslali predvidevam, da so obvestili kar vse uporabnike letnih vezov, ne glede na status njihovega plovila. Vsaj upam, da je tako.
Takole so napisali:

Poštovani korisnici godišnjih vezova,
Ovim putem smo Vas obvezni obavijestiti o radu carinarnice Zadar na sljedeći naćin vezano za Vaša plovila koja se nalaze u privremenom uvozu u Republici Hrvatskoj:
Sva plovila u vlasništvu EU državljana koja su s danom pristupanja Republike Hrvatske (RH) Europskoj uniji (EU) zatečena u postupku privremenog uvoza mogu ostati u tom postupku do isteka odobrenog roka privremenog uvoza. Istekom tog roka plovila se mora pustiti u slobodni promet podnošenjem carinske deklaracije ili ponovno izvesti iz EU (u treće zemlje) ili uputiti u postupku provoza T1 u drugu državi članicu.
Prilikom puštanja plovila u slobodni promet nadležni carinski ured obračunati će i naplatiti uvoznu carinu i pripadajući porez na dodanu vrijednost (PDV).
Međutim, ako deklarant dokaže da plovilo ima carinski status robe Unije (Zajednice) isti će biti oslobođen plaćanja uvozne carine. Carinski status robe Unije dokazuje se podnošenjem T2L isprave (koja može biti izdana i naknadno sukladno članku 314.c Uredbe za provedbu Carinskog zakonika Zajednice –UPCZZ) ili isprave kojom se dokazuje preferencijalno podrijetlo EU robe (izdane najkasnije 30. lipnja 2013.).
S tim u vezi naglašavamo da zastava koju plovilo vije, upis u registar brodova u drugoj državu članici ili vlasništvo od strane osobe iz EU nisu dostatan dokaz da plovilo ima carinski status robe Unije. To znači da se carinski status robe Unije može dokazati isključivo podnošenjem T2L isprave ovjerene od strane carinske službe druge države članice EU.
Kako bi se izbjeglo neplaćanje PDV unutar EU ali i dvostruko oporezivanje PDV-om, carinski ured će temeljem isprava podnesenih uz deklaraciju za puštanje u slobodan promet utvrditi „porezni" status plovila tj. utvrditi je li PDV na predmetno plovilo već naplaćen u nekoj od država članica EU.
Kao dokaz plaćenog PDV carinski ured može prihvatiti vjerodostojan račun iz kojega je vidljivo da je prilikom kupovine/stjecanja plovila PDV bio obračunat i naplaćen u drugoj državi članici ili vjerodostojnu potvrdu poreznog tijela zemlje članice kojom to tijelo potvrđuje da je na predmetno plovilo obračunat i naplaćen PDV u toj državi.
Nadalje, odredbama članka 137. Zakona o PDV propisano je kada se uvoz prijevoznih sredstava ne smatra oporezivim događajem pa se navodi da se uvoz dobara ne smatra oporezivim događajem u sljedećim slučajevima:
- ako je datum prvog korištenja prijevoznog sredstva bio prije više od osam godina prije dana pristupanja Republike Hrvatske Europskoj uniji,
- ako je iznos PDV-a koji treba platiti pri uvozu manji od 160,00 kuna.

Dakle, prilikom puštanja u slobodan promet predmetnih plovila PDV se neće naplatiti:
- ako deklarant pruži dokaze da je PDV već obračunat i naplaćen u nekoj od država članica EU; ili
- ako je datum prvog korištenja prijevoznog sredstva bio prije više od 8 godina prije dana pristupanja Republike Hrvatske Europskoj uniji, ili
- ako je iznos PDV-a koji treba platiti pri uvozu manji od 160,00 kuna.

lp

[NIL]

Očitno so Hrvati res izumili nekaj novega . Težko verjamem, ampak tudi tokrat jim je uspelo izumiti toplo vodo in nam jo poskušajo zaračunati....
Pravijo, da vpis v nacionalni register plovil ni dovolj...- čista neumnost.
Dokument, ki ga zahtevajo ( dokument T2L ), se uporablja za dokazovanje skupnostnega statusa blaga, ampak ne v tem primeru! ( link na http://www.curs.gov.si/fileadmin/curs.g ... 4_2004.pdf ).
Tudi carina RS je javno objavila, da je vpis plovila v register plovil dokaz za urejen carinski status ( link na http://www.carina.gov.si/si/novosti/sek ... _hrvaskem/ ).
Potem pa je najbolje, da vsi, ki imate plovila v hrvaških marinah, pošljete vprašanje na slovensko carino ( kar na carina@gov.si ), kaj naj naredite v tem primeru.

Mimogrede, takoj sedaj po postu bom poslal vprašanje na carino( tudi če nimam barke na Hrvaškem ) ker me res zanima odgovor.

[Marchi]

No pa da vidimo, kako bo Slovenija zaščitila svoje državljane. Ali jim bo izdala T2L ali bo našla 1001 izgovor zakaj "ne, to pa ne" oz. še bolje ali bo "disciplinirala" sosede.

[Roberth1]

No pa da vidimo, kako bo Slovenija zaščitila svoje državljane. Ali jim bo izdala T2L ali bo našla 1001 izgovor zakaj "ne, to pa ne" oz. še bolje ali bo "disciplinirala" sosede.

Puno funny.

Sem danes gledal Rjavca, s kakšnim dolgim nosom je bil na sestanku s Pusičevo, ki ga je kot kaže peljala lulat, kot osnovnošolčka.

Mi pač uporabljamo vaške agitatorje, oni pa pregnane, presjane, kot kaže uspešne politike, ki v zadnjih letih vedno pripravijo izplen, ki je dober za Hr.

Torej, kateri politiki/uradniki bolje služijo svojemu narodu?
Mi imamo le to nesrečo (katero smo si izvolili sami), da imamo tukce.

[val]

Dakle, prilikom puštanja u slobodan promet predmetnih plovila PDV se neće naplatiti:
- ako deklarant pruži dokaze da je PDV već obračunat i naplaćen u nekoj od država članica EU; ili
- ako je datum prvog korištenja prijevoznog sredstva bio prije više od 8 godina prije dana pristupanja Republike Hrvatske Europskoj uniji, ili
- ako je iznos PDV-a koji treba platiti pri uvozu manji od 160,00 kuna.


No vsaj nekaj je jasno,da plovila starejša od osmih let in ki so takrat že plula ne plačajo ddv.

[boss]

Mislim, da je za hrdeke finta sledeča; plovila, ki so bila na hr pred vstopom, so bila na "začasnem uvozu" in po njihovi razlagi moraš ali izpluti v mednarodne vode (in se potem vrneš) ali pa plačat carino. Postopek začasnega uvoza nočejo (birokracija) prekinit samo na podlagi vpisnega lista temveč zahtevajo potrdilo o plačanem ddv, verjetno imajo zadaj kakšen predpis. In bo verjetno spet kdo raje plačal namesto sitnosti, oni pa pobrali še nekaj denarja. Čista lopovščina...

[GRK]

Predlagam, da pokličete na carino v Sežano. Mislim, da bodo dali pravilni odgovor.