.
Ja, že spet imam povišan tlak!
Veliko se zadržujem na SLO obali in poskušam najti miren prostor za kopanje, potapljanje, poležavanje in čitanje na barki.
Zelo mi je všeč v Strunjanskem zalivu. Zasidram se med gojiščem školjk in Pacugom cca 150 m od obale in 100 m od gojišča školjk.
Skratka med obalo in školjkami.
In kaj mi dvigne pritisk?
Glisiranje raznoraznih bark. Res ne vem kaj je tem "kapitanom", da na tak način zdravijo komplekse in kršijo zakon, ki jih omejuje na najmanj dveh točkah. Školjčišče, obala in tretje bi lahko bile zasidrane barke.
Po opažanju je 99% SLO zastav.
Zaenkrat ne bom delal zaključkov, ker smo na forumu Morjeplovec normalni ljudje, ki na vodi ne zdravimo kompleksov z močjo in dolžino plovil.
Odpiram razpravo, ki naj bo kratka in jedrnata!
LP
PS
Zvečer odhajam na pot in se vrnem v četrtek.
Šele takrat se bom vključil v razpravo. če bo.
Saj ni res, pa je!
Moderatorji: moderator2, moderator, pajer1
Saj ni res, pa je!
pajer 1
Kdor misli, da ne zna molit, naj gre na morje!
Kdor misli, da ne zna molit, naj gre na morje!
Pajer1, saj smo že imeli debato o tem in smo prišli do zaključka, da teh norcov na vodi in tudi cesti, ne bo streznilo nič. Pa še problem je v tem , da danes že skoraj vsak pride do hitrega čolna in avta. Eni uživajo v hiti vožnji bolj "zunaj", ker jim je pač adrenalinski izziv, drugi, zafrustrirani buteljni, pa potrebujejo gledalce. To je v njih in ne morejo iz svoje kože. Žal je pač tako, še hujše pa je to, da ogrožajo predvsem druge in v primeru nesreče , glih taki preživijo oz. ostanejo nepoškodovani. Mogoče jih strezni po tem kazen ali zapor, samo za nič krive žrtve , je to bolj slaba uteha.
LP
LP
Atilone točno tako 
jaz bi dal eno primerjavo za"lažje razumevanje"-kot motorist se zgražam,ko gledam mlade fante,kako se frajerišejo pred folkom s čelado na komolcu ali kjerkoli že,ko pa čmokne po tleh je pa jok in stok(če ga je),to je pa ista stvar-čimbližje obali,kjer je dosti kopalcev da te vidijo frajerja,kako obvladaš ali kaj že s takimi je težko.sem pa videl tudi že nekajkrat,kako je z barko priglisiral v marino(večina od teh bark z Italijansko zastavo)in seveda povzročil hudo kri-sploh pri lastnikih jadrnic.in kaj tip naredi ,ko ga okregajo:vpije na vse strani in ob izplutju iz marine,kjer ni dobrodošel,še v coni počasne plovbe izglisira in zopet veselo jambori jadrnic pojejo svojo pesem.takšnim tipom bi vzel dovoljenje in prepovedal dosmrtno plovbo
jaz bi dal eno primerjavo za"lažje razumevanje"-kot motorist se zgražam,ko gledam mlade fante,kako se frajerišejo pred folkom s čelado na komolcu ali kjerkoli že,ko pa čmokne po tleh je pa jok in stok(če ga je),to je pa ista stvar-čimbližje obali,kjer je dosti kopalcev da te vidijo frajerja,kako obvladaš ali kaj že s takimi je težko.sem pa videl tudi že nekajkrat,kako je z barko priglisiral v marino(večina od teh bark z Italijansko zastavo)in seveda povzročil hudo kri-sploh pri lastnikih jadrnic.in kaj tip naredi ,ko ga okregajo:vpije na vse strani in ob izplutju iz marine,kjer ni dobrodošel,še v coni počasne plovbe izglisira in zopet veselo jambori jadrnic pojejo svojo pesem.takšnim tipom bi vzel dovoljenje in prepovedal dosmrtno plovbo 
ze ki poteka tema o tem: http://24ur.com/novice/crna-kronika/slo ... -ceha.html
tale ceh jo je odnesel precej dobro, vsi vemo kako bi se lahko tudi koncalo.... zato le pazimo malo kje se vozimo da ne pride do cesa podobnega
tale ceh jo je odnesel precej dobro, vsi vemo kako bi se lahko tudi koncalo.... zato le pazimo malo kje se vozimo da ne pride do cesa podobnega
Haha, bravo Nemo! No je pa tukaj en drug problem, ki mene najbolj moti. Če bumbarji (samooklicani frajerji) glisirajo blizu obale ali celo na vhodu v marino, mogoče celo v sami marini, potem je največji problem tukaj varnost. Sam val pa je pri glisiranju izjemno nizek!!! Tako vam tak bedak naredi zelo malo vala in ponavadi precej manj, kot 90% ostalih morjeplovcev, ki mislijo, da so kulturni in plujejo počasi!!! Največji val dela vsaka barka na prehodu iz deplasmanske v glisersko plovbo. To pa je precej široko področje!
Torej nasvet: Bodite kulturni in pri tem spoštujte nekaj fizike. Če nimate občutka, potem poglejte na bok barke.
Takoj, ko se vam začne premec samo rahlo dvigovati iz vode, delate že pošten val, ki ga vsi sovražimo. Na boku lahko vidite več valov, ki jih ustvarja trup. Dokler imate prvi val na premcu, drugega na sredini barke, tretjega pa na krmi, takrat ste zelo kulturni in vala na obali skoraj ni. Če malo povečate hitrost, potem bo val iz sredine barke počasi potoval proti krmi in ko bo tam, je že preveč!!! Plovba je res še deplasmanska, vendar je val na obali že precej višji! Če pa še malo dodate in se ta val pojavi za krmo, potem ste za "odstrel", saj za sabo puščate orjaške valove.
Ker vas ima večina zelo natančne brzinomere in tudi GPS naprave, lahko podam neke hitrosti, ki so OK za plutje po kanalih, mimo zasidranih bark, na vhodu v marino...
5 m = 3 do 3,5 KN
6 m = 3 do 4 KN
8 m = 3,5 do 5 KN
10 m = 4 do 5,5 KN
12 m = 4,5 do 6 KN
16 m = 5 do 7 KN
Še en nasvet, ki velja samo za tiste, z gliserskim tipom plovil. Ko presežete zgoraj omenjene hitrosti za cca. 20%, ste na svojem maximumu. Potem barko čim hitreje spravite v glisiranje. In to pravo glisiranje, kjer je krma pošteno iz vode in premec spuščen! Tako boste delali visok val le kratek čas, najvažnejše pa je, da bo poraba goriva bistveno manjša. Kaj dejansko pomeni glisiranje, pa je orientacijsko za plovilo cca. 6 m dolžine in mase 1500 kg, okrog 20 vozlov. Za barko dolgo 10 m in maso nekje med 4 in 5 ton, pa je to vsaj 22 vozlov!!! Vse kar je pod tem pomeni orjaško porabo goriva, mučenje motorjev in neprijeten val za vami!!! Pri gliserju pač vmesne hitrosti NI.
Upam, da boste te hitrosti upoštevali in tako vas bodo kot prvo videle vse bejbe, zraven pa se ne bo nihče razburjal... Še nekaj, ko pa enkrat vplujete v samo marino, pa hitrost na vsaki barki spustite na nekje 2 KN, ker le takrat se vas "ne čuti", ko vplujete ali izplujete...
LP
Torej nasvet: Bodite kulturni in pri tem spoštujte nekaj fizike. Če nimate občutka, potem poglejte na bok barke.
Takoj, ko se vam začne premec samo rahlo dvigovati iz vode, delate že pošten val, ki ga vsi sovražimo. Na boku lahko vidite več valov, ki jih ustvarja trup. Dokler imate prvi val na premcu, drugega na sredini barke, tretjega pa na krmi, takrat ste zelo kulturni in vala na obali skoraj ni. Če malo povečate hitrost, potem bo val iz sredine barke počasi potoval proti krmi in ko bo tam, je že preveč!!! Plovba je res še deplasmanska, vendar je val na obali že precej višji! Če pa še malo dodate in se ta val pojavi za krmo, potem ste za "odstrel", saj za sabo puščate orjaške valove.
Ker vas ima večina zelo natančne brzinomere in tudi GPS naprave, lahko podam neke hitrosti, ki so OK za plutje po kanalih, mimo zasidranih bark, na vhodu v marino...
5 m = 3 do 3,5 KN
6 m = 3 do 4 KN
8 m = 3,5 do 5 KN
10 m = 4 do 5,5 KN
12 m = 4,5 do 6 KN
16 m = 5 do 7 KN
Še en nasvet, ki velja samo za tiste, z gliserskim tipom plovil. Ko presežete zgoraj omenjene hitrosti za cca. 20%, ste na svojem maximumu. Potem barko čim hitreje spravite v glisiranje. In to pravo glisiranje, kjer je krma pošteno iz vode in premec spuščen! Tako boste delali visok val le kratek čas, najvažnejše pa je, da bo poraba goriva bistveno manjša. Kaj dejansko pomeni glisiranje, pa je orientacijsko za plovilo cca. 6 m dolžine in mase 1500 kg, okrog 20 vozlov. Za barko dolgo 10 m in maso nekje med 4 in 5 ton, pa je to vsaj 22 vozlov!!! Vse kar je pod tem pomeni orjaško porabo goriva, mučenje motorjev in neprijeten val za vami!!! Pri gliserju pač vmesne hitrosti NI.
Upam, da boste te hitrosti upoštevali in tako vas bodo kot prvo videle vse bejbe, zraven pa se ne bo nihče razburjal... Še nekaj, ko pa enkrat vplujete v samo marino, pa hitrost na vsaki barki spustite na nekje 2 KN, ker le takrat se vas "ne čuti", ko vplujete ali izplujete...
LP
Se strinjam z Adminom, dodal bi se to, ko iz glisiranja preidete v pocasno plovbo obvezno postavite rocico v nevtralni polozaj in ustavite coln. Nato sele pocasi vplujte v marino. V nasprotnem primeru (samo z zmanjsanjem gasa) boste za seboj prinesli ta neprijetni val, ki ga je Admin opisal. Sam to v praksi uporabljam, ker mi je mir in miren coln ravno tako ljub, kot tistim, ki so v marini, ko sam vplujem.Tistih 5min, ki jih izgubimo z pocasno vplovbo je zanemarljivih.
EDINI DOBER DAN JE DAN NA MORJU!
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 3 gosti