Prigode/nezgode čarteristov in dnevnih izposojevalcev čolnov

[kotulc]

Največji problem je, da so mnogi rent čolni izjemno slabo (varnostno) opremljeni.
Npr. ni jopičev, ni dosti vrvi ali so te zelo slabe, sidro je ponavadi en mali maček, ....

Letošnja prigoda: na najetem gumenjaku spustimo sidro v vodo in ko preizkusim če sidro drži, se sidro odveže. Na srečo je bila globina cca 4m in sem lahko rešil zadevo, ampak odslej naprej vedno preverim povezavo sidra in vrvi/verige.

[MKN]

Se strinjam z vsem zapisanim, vseeno - kot novinec z vsega parimi izkušnjami rentanja banjice 5-6m - kako pa naj pridobim izkušnje? Izpit in sam tečaj nista vredna prav dosti - recimo na tečaju smo porabili veliko časa za (vsaj zame) nepotrebna znanja, tistih ki bi jih dejansko potreboval, pa se nismo niti dotaknili. Da bi npr. kdo razložil kako se pravilno privezati na pomol je očitno nepotrebno, o določanju smeri vožnje ostalih plovil na osnovi razporeditve prižganih luči ponoči pa vsi doživljajo orgazme.... preden skočite name - se strinjam da je pomembno, vendar dvomim da bom kdaj plul ponoči, dočim čoln privezati pa je osnovna stvar.
Tako da - zavedajoč se lastnega neznanja oz. bolje neizkušenosti sem pač na morju 5x bolj previden, upam samo da pridobim znanje/izkušnje brez pretiranega posmeha....
Glede izposojevalcev: imaš svega i svašta, še vsak je kopiral/fotografiral moj izpit, večina pred izposojo od daleč pokaže propeler (običajno z opozorilom da nov stane vsaj 300eur), zamolči da merilniki/tuš ne delajo, da so prevleke na sedežih strgane, da ni rešilnih jopičev itd., po vračilu pa mrzlično iščejo karkoli da bi te dodatno opalili.... lani sem na cresu na pumpi v marini natočil gorivo do vrha, vrnil čoln 100m stran, pa je tip vseeno hotel od mene 10kun ker da ni do vrha poln tank. Sem mu jih dal, boli me patak za tak drobiž, ampak odnos od kurca....

Jaz sem se po opravljenem izpitu lotil tako, da sem najprej celo zimo iskal YouTube in druge vire na internetu na teme varne plovbe z gliserjem, sidranja, pristajanja, manevriranja skratka osnovnih spretnosti. Opremil sem čoln tako, da z opremo nisem imel težav. Ko sem prišel na dopust sem prijatelju domačinu povedal, da sem pač alpski kvazi mornar in ga prosil, da mi pokaže, kako se pripravi privez na pomol, privez za krmo, koliko daleč od pomola naj stoji čoln, koliko ima prostega gibanja, ko je privezan, kje na pomolu je najbolje pripraviti privez...
Tako sem dobil informacije iz prve roke, praktični prikaz in malo spoštovanja od domačinov, ker sem povedal, da sem amater in rabim pomoč. Ko so mi pomagali, so dobro vedeli, da če se bom jaz naučil, bodo tudi oni imeli manj težav in škode na svojih čolnih. Po petih letih nisem nikoli imel težav ne s plovbo ne z domačini.
Kar sem našel na internetu ni bilo vse suho zlato, malo je potrebno tudi zdrave pameti. Kar mi je pa svetoval domačin, pa se je prej ko slej izkazalo za dobro. Če ne prej pa ob naletih burje ali tramontane. Pa še če se mi na morju kaj zgodi, imam zagotovljeno njihovo pomoč.

Lp MKN

[kasaudio]

Največji problem je, da so mnogi rent čolni izjemno slabo (varnostno) opremljeni.
Npr. ni jopičev, ni dosti vrvi ali so te zelo slabe, sidro je ponavadi en mali maček, ....

Letošnja prigoda: na najetem gumenjaku spustimo sidro v vodo in ko preizkusim če sidro drži, se sidro odveže. Na srečo je bila globina cca 4m in sem lahko rešil zadevo, ampak odslej naprej vedno preverim povezavo sidra in vrvi/verige.

Ko se takole "za šankom" kaj pogovarjamo o čolnih, barkah, se vedno najde kdo, ki na veliko začne prepričevat, kako se lastništvo ne splača, z rento nimaš problemov, stroškov in skrbi... Evo ti rente. Še letošnji primer: 6m gumenjak, 150 HP, pa motor ne gre v rikverc, nevtrala na ročici ni nevtrala na motorju, človeku motor zato ne vžge... Štriki taki, da z njimi niti koze nebi privezal, vse zjebano ampak spolirano. Na konzoli Garmin ki ne dela. Morda je celo fake, samo da se vidi. Totalna beda za 500€/2 dni + gorivo in še preganjat se moraš s temi tipi, ki na koncu res samo iščejo kako te opalit.

Vem da obstajata dva tipa rent; take priložnostne, nekajdnevne in da obstajajo tudi take, kjer so čolni dejansko v top stanju tudi za ugodno ceno. Ampak tam pa je spet reba rezervirati termin, se ukvarjati s tem, pa potem na koncu ni čolna ki si ga 3 mesece nazaj izbral ampak en podoben,...

[zlatko83]

V zaliv pripluje čarterska jadrnica, se vidi, na njej zelenci. Ampak počasi, previdno, kar nekako negotovo s strani kapitana. Samo še ena prosta bojica, rdeče/bela, ajde, preden pride drug. Skočim na premec, maham, žvižgam, oni veselo in ponosno pozdravljajo nazaj. Kljub svoji neizkušenosti mojstrsko ulovijo bojo in jo potegnejo na krov. Zraven pa še potapljača Saj ni re, bi rekel, pa je

Še druga zgodba, sicer že leta nazaj. Nemška družinica z gliserjem, izkušeni morjeplovci. Kapitan vsak večer pri vračanju iz dnevnega izleta, na polne v mandrač, rajs in v rikverc, ustavi tik pred pomolom. Žena ponosno stopi iz premca na obalo in priveže. Vsi vezani tam not so ga že imeli poln kufer, valovi zbutali vse ostale čolničke, mnogi pa tudi nemo občudovali njegove nadnaravne kapitanske sposobnosti. Dokler lepega večera, ko bi moral z rikvercom ustavit čoln, motor samo zahrumi v prazno, očitno ni prijel rikverc Buum tresk v pomol, žena pa zarajsa po vseh štirih iz premca na pomol in še malo po trebuhu po pomolu Naslednji dan jih ni več bilo in v mandraču spet ljubi mir

[igor11]

Preden najemeš, se pozanimaš o ponudnikih, prebereš ocene na google meps ali na družbenih omrežjih in če ima dobro oceno, je ok. lahko prebereš komentarje. Nekdo, da slabo oceno, ker je moral plačat škodo zaradi raztrgane tende, najemodajalec, ga je opozoril, da prihaja nevihta in da naj pospravjo tendo, čez noč, pa tega zaradi lenobi ni storil in potem bi rad da to kasko krije. Dobri najemodajalci imajo zaseden že v naprej, tisti slabi pa nimajo niti spletne strani, ponavadi oddajajo na frekventnem mestu , ali preko agencij. Mi ponavadi že nekaj mescev preštudiramo, katere bi najel in pri komu.

[jernejm]

Maš ene in druge, lumpe in poštenjake - na Hvaru v Zavali (kjer se vsako leto sonči precej naših estradnikov, tudi Aleksander Čeferin, pa ta, pa un, pa una...) rentajo zgolj in samo Brige, praktično nove. Na dober dan sem videl tam v tem malem zalivčku 7 rentanih čolnov, vsi top opremljeni in res kot novi. Baje ima firmo en Slovenc k dol že nekaj let fura precej uspešen biznis. Vsaj po čolnih sodeč. Cene normalne, tolk kot drugje, ampak dobiš res soliden gumenjak.

[MKN]

To, da Slovenec v Zavali renta gumenjake drži. Letos sem ga srečal na črpalki v Vrboski, ko je tankal v cisterno za svoje čolne. Če je to isti, pa ne vem.

MKN

[adriaticsailor]

Maja vezana na boji v Telaščici (Uvala Mir). Prijetnih 5 do 10 vozlov SZ vetra. Pripluje jadrnica s poljsko posadko. Oče kapetan, posadka boljša polovica, dve hčerki in sin (sin in ena hčerka verjetno osnovna šola, druga srednja šola - ugotovljeno na podlagi strokovne ocene in poglobljene analize ). Pripravljajo se na manever vezanja na bojo, ki je tik ob naši. Že dejstvo, da so z manevrom pričeli v smeri z vetrom me obdaja očutek, da je teoretično znanje "bolj šibko". Poiskusijo cca 5x. Glede na super vremenske razmere se z boljšo polovico odločiva, da naj še malo potrenirajo (vaja dela mojstra), nato pa jim priskočiva na pomoč (kasneje sva to obžalovala). Ker jim nikakor ne uspe ujeti boje se odločiva za pomoč. Ravno, ko želiva spustiti byboat v vodo, se pripeljejo rengerji (tudi "rdeči noski"). Super, jim bodo kar oni pomagali. Nič s pomočjo. Privežejo se jim na desni bok, da pokasirajo. Celotna posadka vključno s kapitanom se posede ob ograji s hrbtom obrnjenim proti kopnemu. Že takoj me preletava negotov občutek, da se to ne bo dobro končalo. Veter jih počasi potiska proti obali. Ko mi dokončno postane jasno, da nihče vključno z rengerji ne ve kaj se dogaja, jim začnem glasno žvižgati in z roko kazati proti obali. Rengerji se samo obrnejo in nam pomahajo nazaj. Vrag je vzel šalo. Preden uspem spustiti byboat nasedejo ob obali. Panika, presenečenje, skrbi....Na srečo brez valov in močnejšega vetra. S kobilico so se verjetno le zagozdili med skali/matično podlago. Rengerji jih z nekaj truda in neprijetnimi udarci kobilice, ki sva jih slišala tudi midva, uspejo osvoboditi. Kapetan jih očitno vpraša, če je kakšna druga opcija priveza. Dobronamerno jih napotijo, da se vežejo na tista dva mala pomolčka namenjena turističnim oz. "katerimkoli že" barkam. Sva ateista, pa vseeno zmoliva en Oče naš, ker je jasno, da če jim ni uspelo na boji, bo vezanje na pomol prava katastrofa. Nekajkrat poiskusijo. Žal neuspešno. Verjetno ugotovijo, da bo z bojo vseeno lažje. Vrnejo se nazaj do boje. Poizkusijo 2x, spet iz vseh smeri samo ne proti vetru. Pred prejšnjim prihodom rengerjev sem vseeno byboat spustil v vodo (just in case). Hitro se zapeljem do njih in jih privežem na bojo. Nikdar ne bom pozabil bledih obrazov žene in otrok in nato neizmernega olajšanja, ko so končno privezani. Popoldne so se odvezali in izpluli neznano kam. Upam, da direktno v bazno marino. Žal ampak res neodgovorno, da se tako postavlja v nevarnost svoje bližnje.

Mimogrede. Z ženo sva čarterista z željo, da nekoč zaplujeva z lastno barko. Vseeno mislim, da je potrebno biti previden pri označevanju vseh čarteristov za nesposobne ipd. Ogromno jih je vrhunskih jadralcev z velikim J. Po drugi strani pa veliko poznanih lastnikov bark (tako rjuharjev kot hlaponarjev), ki izplujejo samo, ko je lepo vreme in nezahtevno za manevre izplutja in pristajanja (ker si lahko to privoščijo). Pri 30 vozlov se pa srečajo s katarzo. Čarteristi pa moramo žal sprejeti vse vremenske situacije. Vreme se ne ozira na to, kda je menjava . Lahko je 0 vozlov ali pa 30+ vozlov burje. Če zaključim. Glede na količino čarteristov in res izredno pomanjkljivega znanja (bok jim pomagaj) dela te populacije, moramo priznati, da je zelo malo hudih in usodnih nesreč na tem našem Jadranskem morju. Po statistikah preseneljivo malo.

LP
Čarterist

[fakinx]

2 tedna nazaj, v uvali za Malo Arto. Samo midva z ženo in dva Američana na sidru. Lep večer, ni preveč mrzlo, maestral se polega, ponoči bo burin. Dovolj prostora, pivo in sončni zahod.
Zjutraj Američana odplujeta in ostaneva sama. Ne za dolgo, kmalu se zaliv napolni z manjšimi jahtami in popoldne še z jadrnicami. OK, vem da jahte proti večeru pakirajo v marino, jadrnice pa ostanejo. Nekje okrog 16h pripluje barka Poljakov. 6 na krovu, malo starejši. Zapeljejo se v najgosteje zaseden del zaliva in kar med plovbo naprej spustijo verigo. Slišim rttttt in STOP! Malo me zmoti, ker sem na 12m, oni na cca 6m. Veriga ni potovala navzdol več kot 5-10s. Hmmm, tole najbrž ne bo OK.
Ne mine 15min ko znova slišim njihovo verigo. Pogledam okrog in vidim, da skoraj v eni jahti. Malo gor, še manj dol na nekoliko oddaljenem mestu in to je to. Spet slišim glasen STOP! Vajo ponavljajo pozno popoldne na različnih mestih po zalivu še vsaj 3x. Vedno rtttt in rtt navzdol ter obvezni STOP! Klinc, pogledam levo, desno, kompas, napoved vremena in ugotovim, da me neposredno ne ogrožajo, ko jih nosi sem pa tja po sisrišču.
Okrog pol osmih zvečer, skoraj že tema, se odločijo za nov manever presidranja. Tokrat izberejo lokacijo direktno nad mojo verigo in sedaj je dokončno vrag vzel šalo. Svetim, žvižgam, vpijem... in jih spravim dol z moje verige malo nižje z vetrom. Poskusim razližiti na ene 20m, da naj za božjo voljo spustijo verigo v vodo. Ne gre. Ni opcije, da se razumemo. Po mojem vztrajanju “more chain, more chain” nekako spustijo v vodo cca 10m, več zagotovo ne.
Ugotovim, da so “varno” za mano po smeri vetra se spravim počasi v kabino.
Okrog polnoči se zgodba ponovi. Svetim, vpijem “more chain”, mahal da se mi slučajno ne spravijo na priveterno stran in ko sem znova “zadovoljen” z njihovo pozicijo se spravim dokončno spat.
Zjutraj (ob zori) barke ni več.... upam samo, da so vse falili in se zbudili nekje na morju pred Velikim Kornatom.

[samodaje]

https://www.facebook.com/100022282172333/videos/809627369789995/?extid=BNnPLjnoo4PjwY9D

[hrošč]

https://www.facebook.com/100022282172333/videos/809627369789995/?extid=BNnPLjnoo4PjwY9D

Tole mi ni jasno, a je zgubil pogon, je šel štrik od dingija pod propeler, ali se je samo usral in cincal pa ga je zagrablo in odvrglo... Ker ne izgleda ravno, da bi bilo nemogoče izpluti.

[alesjo]

Žalostna nesreča, po moje se je nekaj zgodilo, kar se ni pričakovalo, ker izplutje je bilo možno, ampak kaj je šlo narobe ve le kapitan.

[Marchi]

Ni za podcenjevati kratke strme valove v ozkem prehodu, sploh če nimaš rezerve v moči motorja. Najprej ti pade brzina na nezmožnost manevriranja, potem si prepuščen naslednjemu valu. Če vztrajaš v napačni smeri, končaš na skalah.
Enako velja, če te dobi tramontana v na sever odprtem zalivu.

[polanc]

Tole bi znal bit da je motor potegnu v filter ali še dlje brozgo iz dna rezervoarja..Premetaval jih je kr močno,motor je bil sigurn na ene 3 jurje vrtljajev..evo smola..škoda

[mimodami]

....Mimogrede. Z ženo sva čarterista z željo, da nekoč zaplujeva z lastno barko. Vseeno mislim, da je potrebno biti previden pri označevanju vseh čarteristov za nesposobne ipd. Ogromno jih je vrhunskih jadralcev z velikim J. Po drugi strani pa veliko poznanih lastnikov bark (tako rjuharjev kot hlaponarjev), ki izplujejo samo, ko je lepo vreme in nezahtevno za manevre izplutja in pristajanja (ker si lahko to privoščijo). Pri 30 vozlov se pa srečajo s katarzo. Čarteristi pa moramo žal sprejeti vse vremenske situacije. Vreme se ne ozira na to, kda je menjava . Lahko je 0 vozlov ali pa 30+ vozlov burje. Če zaključim. Glede na količino čarteristov in res izredno pomanjkljivega znanja (bok jim pomagaj) dela te populacije, moramo priznati, da je zelo malo hudih in usodnih nesreč na tem našem Jadranskem morju. Po statistikah preseneljivo malo.

LP
Čarterist

Takoj podpišem za vse napisano. Tudi sam najemam jadrnice že več kot deset let dvakrat oz. trikrat na leto, pred tem kot član posadke jadral več kot pet let. Jadrati sem se na manjših jadnicah učil kot najstnik, od poznega otroštva dalje surfam. Debate o lastnikih plovil in čarteristih so ... no zanimive. Res je. Vsako leto opažam vse več nevarnih "kapitanov" predvsem na čarterskih barkah. Prav tako pa vsako leto opažam tudi preveč oholih in arogantnih "kapitanov" lastniških bark, ki mislijo, da so s plovilom kupili tudi morje po katerem plujejo. Menim, da zgolj lastništvo barke ni edini pogoj za dobrega morjeplovca. Žal opažam, da se egoizem prepogosto pojavlja med navtiki. Dogaja se zelo podobno, kakor v avtokampih. Včasih si bil v avtokampu soseda vesel, pomagal si mu postaviti šotor, ponudil hladno pivo po naporni poti iz S Evrope. Danes se vsak ograjuje, okoli prikolice postavlja sto in en podaljšek baldahina, napeljuje vrvi za perilo, da bi lahko cel kamp pri njemu obešal kopalke... Podobno opažam na morju. V manjši zaliv, v katerem sva s sosedom lepo sidrala in se vezala na obalo, se pripelje 45 ft barka, poči sidro sredi zaliva. Boli ga briga. Tip ima dosti prostora, da ga lepo obrača, naju sicer ne ogroža, za ostale barke pa zmanjka prostora. Pomanjkanje kulture, znanja, aroganca ... ne vem. Še ne dolgo tega se je večina skiperjev, ki so kasneje pripluli v kakšen zaliv sidrala na takšen način, kakor so bile v zalivu sidrane barke pred njimi (PS sam te prakse ne bom opustil). Še vedno rad s sosedom na vezu popijem kakšno pijačo, izmenjam izkušnje, dobim podatek o dobri gostilni, lepem zalivu... Tudi to je čar navtike.

ZATO

Mlajši morjeplovci - spoštujmo morje, ne precenjujmo svojih sposobnosti in se učimo, učimo učimo... Starejši morjeplovci - spoštujmo morje, ne precenjujmo svojih sposobnosti in se učimo, učimo učimo... ter učimo mlajše morjeplovce.

LP