Kr en, to se pa absolutno 100% strinjam s tabo! Pri takšni barki se definitivno nekaj zasluži, no ja pri vsaki se nekaj in iz tega naslova mora del problemov nase prevzeti tudi prodajalec. Stvari ki so za rešit v tem primeru, ki ga poznaš, bi se absolutno morale rešit.
Jaz sem pisal za primer, če črkne recimo visokotlačna črpalka goriva na nekem Merc-u, kot je primer podal Roman v...
Največji problem pri barkah sta 2 garanciji! To bi morali prepovedat z zakonom, torej proizvajalec mora dati garancijo na celo barko, ne samo na lupino, na motor pa drugi... Jaz kot prodajalec bi bil potem dolžan rešit vse! In proizvajalec bi se moral z dobaviteljem motorja pričkat o tem koliko časa se za kaj porabi. In v takem primeru bi tisti, ki vgrajuje motor zraven tudi malo mislil in naredil dovolj prostora za servisiranje! Če bi Merc rekel ej stari, tukaj ste pa vi motor preveč stlačili noter in se zato ne da menjat določenih delov, bi hitro spremenili konstrukcijo... Tako pa jih boli K****. Na koncu pa nasrka stranka, kar pa definitvno ni prav.
Če ostanemo na konretnem primeru visokotlačne pumpe za MPI...
Crkne po 3 tednih, stranka me pokliče, jaz jo napotim k serviserju za Merc, ta jo nategne za 14 dni, ker v sezoni nima časa... No že tukaj je problem... Potem pa pogleda in vidi kako je vgrajen motor, popizdi in reče, da tega ne bo menjal, ker je treba izvleči motor! Stranka spet kliče mene. Ker je moja dobra stranka, bom ugriznil in plačal serviserju, da izvleče motor. To stane na HR kar hitro enega jurčka, cel čoln pa je stal 20 jurčkov. No ja pri teh 20 jurčkih je ostalo ravno toliko, da se plača tole in si na nuli... No serviser to zamenja, stranka srečna, in glej ga zlomka, serijska napaka na črpalki, ki po 3 dneh crkne... Merc prizna napako, kdo bo pa sedaj plačal izvlačenje motorja? Jaz zagotovo ne, ker bom drugače bankrotiral... Spet najebe stranka, ker proizvajalec da roke stran, Merc pa reče, da se to običajno da zamenjat...
Tole je spet izmišljen primer, samo realen!!! Edina napaka je, da sta sklopa ločena in dve garanciji! Tako se lahko eden izgovarja na drugega...
Pa tukaj ne bo pomagala pomoje niti nikakršna inšpekcija. Že v zakonu piše, da je motor posebej, ima svoje številke, je posebej vpisan v vpisnem listu... V glavnem motor in barka sta vsak zase! Za posrat! Samo nažalost realno!
LP
Reklamaija plovila
Moderatorji: moderator2, moderator
-
Novinec
- Admiral
- Prispevkov: 2569
- Pridružen: Pe Feb 15, 2008 22:41
- Kraj: Sailing on the world
- Kontakt:
Jaz bom kratek!
Kot se da razbrati iz mojega posta:
- ne šimfam prodajalcev ampak uradnega serviserja!
- v mojem primeru je enako, kot če bi pripeljal avto k mehaniku in bi mi ta v garancijskem popravilu rekel, da bo delo in material zastonj, samo dvig in spust z dvigalom bo pa zaračunal, ker olja ne more spusti iz mašine brez da dvigne avta.
Jaz pripeljem barko do servisa in nisem je pustil v marini ter odnesel serviserju samo ključe in rekel: tu maš ključe, barka je v marini, popravi in se j**i!
Pa kdaj drugič!
LP
Kot se da razbrati iz mojega posta:
- ne šimfam prodajalcev ampak uradnega serviserja!
- v mojem primeru je enako, kot če bi pripeljal avto k mehaniku in bi mi ta v garancijskem popravilu rekel, da bo delo in material zastonj, samo dvig in spust z dvigalom bo pa zaračunal, ker olja ne more spusti iz mašine brez da dvigne avta.
Jaz pripeljem barko do servisa in nisem je pustil v marini ter odnesel serviserju samo ključe in rekel: tu maš ključe, barka je v marini, popravi in se j**i!
Pa kdaj drugič!
LP
"Morje je med vsemi opojnostmi najbolj opojno!"
...........................................................(J.H.)
...........................................................(J.H.)
Neverending story
Recimo, da se stvari malo spreminjajo in da ni več vse tako, kot je bilo.
Bilo pa je: prepotentni dealerji, ki so s svojim nonšalantnim obnašanjem spravljali v obup ne samo lastnike, pač pa tudi serviserje. Na koncu smo bili najbolj udarjeni prav mi, saj smo za pošteno opravljeno delo in material čakali tudi pol leta in to ne za majhne zneske. Seveda se potem vprašaš, kdo je cepec - seveda jaz. Ker sem to dopuščal, ker so me imeli za inventar. Ker sem moral za vsak drek v avto pa neskončne vožnje po obali, za đabe. Samo zato, ker sem bil uradni serviser in ker tam blizu ni bilo nobenega. Si predstavljate, da moraš na Krk samo zato, da vklopiš eno samcato stikalo. Ker se njemu ni k***c dvignil.
Hvala bogu je to za mano.
To je samo moj del zgodbe in moj prav.
Recimo, da se stvari malo spreminjajo in da ni več vse tako, kot je bilo.
Bilo pa je: prepotentni dealerji, ki so s svojim nonšalantnim obnašanjem spravljali v obup ne samo lastnike, pač pa tudi serviserje. Na koncu smo bili najbolj udarjeni prav mi, saj smo za pošteno opravljeno delo in material čakali tudi pol leta in to ne za majhne zneske. Seveda se potem vprašaš, kdo je cepec - seveda jaz. Ker sem to dopuščal, ker so me imeli za inventar. Ker sem moral za vsak drek v avto pa neskončne vožnje po obali, za đabe. Samo zato, ker sem bil uradni serviser in ker tam blizu ni bilo nobenega. Si predstavljate, da moraš na Krk samo zato, da vklopiš eno samcato stikalo. Ker se njemu ni k***c dvignil.
Hvala bogu je to za mano.
To je samo moj del zgodbe in moj prav.
"Dobrega štromarja zruka samo slab šnops":)Hja, never ending story! Točno tako! In Novinec, tvoj problem ni serviser Fereli, on pač ni neumen, da bi delal zastonj! Natančno ve koliko bo plačal njemu Volvo Penta, razliko pa mora njemu nekdo pokriti, drugače te raje odslovi. Upam, da razumeš, da zastonj človek ne more delat...
NIKAKOR NI PRAV, da hoče dvig zaračunat tebi, samo je pa prepričan, da od Bavarie ne bo dobil plačila, od Volvo pa tudi ne... Kdo naj torej plača dvig? Jadran? Tudi on ne bo kar dajal iz žepa... Ostaneš samo še ti, poskuša na tebi, mogoče popustiš, če pa ne, se mu pa jeb*, ker počasi prihaja sezona in ena barka manj mu je čisto vseeno...
Ločene garancije in zaradi tega možnost prelaganja krivde so glava ribe. Tam pa vemo, da smrdi...
LP
NIKAKOR NI PRAV, da hoče dvig zaračunat tebi, samo je pa prepričan, da od Bavarie ne bo dobil plačila, od Volvo pa tudi ne... Kdo naj torej plača dvig? Jadran? Tudi on ne bo kar dajal iz žepa... Ostaneš samo še ti, poskuša na tebi, mogoče popustiš, če pa ne, se mu pa jeb*, ker počasi prihaja sezona in ena barka manj mu je čisto vseeno...
Ločene garancije in zaradi tega možnost prelaganja krivde so glava ribe. Tam pa vemo, da smrdi...
LP
-
Novinec
- Admiral
- Prispevkov: 2569
- Pridružen: Pe Feb 15, 2008 22:41
- Kraj: Sailing on the world
- Kontakt:
Nikoli konca te zgodbe! res je. Plačal bom jaz, to vem, vendar če realno pogledaš s tem nima nič ne prodajalec, ne Bavaria. Z mojo napako ima le VP in ta bi morala plačati popravilo. Jaz hočem le sanacijo napake, kako pa jo bo VP opravil (v vodi ali izven nje) je pa njihova stvar.
Zavedam pa se, da bom to sam plačal. Zavedam pa se tudi, da to ni prav.
LP
Zavedam pa se, da bom to sam plačal. Zavedam pa se tudi, da to ni prav.
LP
"Morje je med vsemi opojnostmi najbolj opojno!"
...........................................................(J.H.)
...........................................................(J.H.)
Zanimivo, recimo meni je všeč pristop lastnika firme, ki izdeluje Šibenik 800, sicer nima veze ta barka sedaj, ampak samo odnos lastnika firme do svojega produkta. Treba je razumet, da je vse skupaj na nivoju delavnice, ampak lastnik firme vsak detajl pregleda, gre zadnji iz službe, popravljajo tudi do 3x če je kje kakšna reža, dokler ni lastnik podjetja zadovoljen, pa tudi za kakšno reklamacijo ni problema, bitka med temi "obrniki" je huda in je tudi odnos malo drugačen, je pa res da so jih ti internetni forumi malo spravili v red, kot sama zahtevnost trga, vsi bi radi čimveč za čimmanj denarja. Se pa še vedno najde kakšen Murter 600 iz Tajske, za 10k€ z DDV, kar pa zna bit podobna štorija.
Tudi pri mojem proizvajalcu in kooperantih ni nobenih problemov, proizvodnjo spremljaš od začetka, telefonsko so dosegljivi zmeraj, tudi ko so že prodali zadevo, pomagajo rade volje, če je kakšena manjša zadeva za zamenjat dobiš po pošti zastonj, so tudi vsi člani raznih forumov , gremo ko se barka da v vodo ob 10ih zvečer na pir, pa imajo vsi familije, redno me kontaktirajo na mail, da vidijo feedback, pošljejo literaturo za popravljanja motorja, za mojo drugo barko, kjer sem sam vgrajeval motor in nimajo nič od tega, pošljejo po majlu in zraven še kaj pomagajo, če želiš sam zadevo urediti, moram pa reči da sem bil zelo zadovoljen z njihovim delom in odnosom, pa čeprav znam včasih kar zakomplicirati, mislim pa da je čisto drugačen odnos takšnih obrtnikov, ni pa kar se barke tiče še zdaleč rožnato, ampak če je odnos kooperativen potem se vse rešit. Najbolj pa so zadovoljni, če plačaš tisto kar je bilo narejeno, to je tam največji problem, dela ni dovolj, pa še plačilna nedisciplina je velika. Vem da niti približno te delavnice ne bodo nikoli neka renomirana firma, ampak če ne drugega mi je všeč zaradi podpore kupcem, saj sem mnenja da se je najbolje pogovarjati direktno s proizvajalcem, ki vsaj tehnično razume kako zgleda njegov izdelek, ne pa z neko ekonomistko v pisarni.
Tudi pri mojem proizvajalcu in kooperantih ni nobenih problemov, proizvodnjo spremljaš od začetka, telefonsko so dosegljivi zmeraj, tudi ko so že prodali zadevo, pomagajo rade volje, če je kakšena manjša zadeva za zamenjat dobiš po pošti zastonj, so tudi vsi člani raznih forumov
, gremo ko se barka da v vodo ob 10ih zvečer na pir, pa imajo vsi familije, redno me kontaktirajo na mail, da vidijo feedback, pošljejo literaturo za popravljanja motorja, za mojo drugo barko, kjer sem sam vgrajeval motor in nimajo nič od tega, pošljejo po majlu in zraven še kaj pomagajo, če želiš sam zadevo urediti, moram pa reči da sem bil zelo zadovoljen z njihovim delom in odnosom, pa čeprav znam včasih kar zakomplicirati, mislim pa da je čisto drugačen odnos takšnih obrtnikov, ni pa kar se barke tiče še zdaleč rožnato, ampak če je odnos kooperativen potem se vse rešit. Najbolj pa so zadovoljni, če plačaš tisto kar je bilo narejeno, to je tam največji problem, dela ni dovolj, pa še plačilna nedisciplina je velika. Vem da niti približno te delavnice ne bodo nikoli neka renomirana firma, ampak če ne drugega mi je všeč zaradi podpore kupcem, saj sem mnenja da se je najbolje pogovarjati direktno s proizvajalcem, ki vsaj tehnično razume kako zgleda njegov izdelek, ne pa z neko ekonomistko v pisarni.Hja Gaso, reševanje reklamacij pri HR proizvajalcih je pa čisto druga pesem... Kot prvo je reklamacij oziroma garancijskih popravil v povprečju samo za enih 10% tistega, kar smo vajeni pri američanih, s tem, da kakšnih cenenih sploh nisem nikoli prodajal! Tam si sploh ne znam predstavljat...
Vse to kaže na krepko boljšo končno kontrolo. Če pa že pride do reklamacije, JO VEDNO REŠUJE PROIZVAJALEC barke, pa četudi gre za motor! Tukaj je velika razlika...
LP
Vse to kaže na krepko boljšo končno kontrolo. Če pa že pride do reklamacije, JO VEDNO REŠUJE PROIZVAJALEC barke, pa četudi gre za motor! Tukaj je velika razlika...
LP
Čisto nakratko. Ko si nekaj zavaruješ pri zavarovalnici imaš vse zavarovano, še babico in dedeka tako dolgo, dokler ni sranja, ker potem nimaš več nič zavarovano.
Ko kupuješ plovilo je vse oh in sploh in da maš vse v garanciji pet let, da pa bi ti nekdo ob tem povedal da če crkne tista k...eva pumpa v garanciji, pa da boš sam plačal dvig in spust čolna in motorja to pa ne.
Ko kupuješ plovilo je vse oh in sploh in da maš vse v garanciji pet let, da pa bi ti nekdo ob tem povedal da če crkne tista k...eva pumpa v garanciji, pa da boš sam plačal dvig in spust čolna in motorja to pa ne.
Guma je guma, zaenkrat.
-
Novinec
- Admiral
- Prispevkov: 2569
- Pridružen: Pe Feb 15, 2008 22:41
- Kraj: Sailing on the world
- Kontakt:
No pa smo dobili odgovor tudi iz prve roke!
Pisal sem v centralo Volvo Penta in napisal, kaj mi hočejo zaračunati, ter da mi nočejo opraviti garancijskega popravila.
Odgovor servisa je:
Volvo penta plačuje stoške vsem serviserjem za dvig in spust plovila do 300 Eur, razliko nad 300 eur pa plača lastnik plovila ali pa krije serviser sam, če misli, da mu je stranka pomembna.
V tem primeru lahko vidimo, da nekateri serviserji na HR (verjetno) kasirajo pri dveh strankah, torej pri nas lastnikih in ko izstavijo račun Volvo Penti (oz. dobropisu).
Danes pa sem prejel novo obvestilo, v katerem me obveščajo, da bodo zadevo takoj sprožili naprej in obvestili generalnega zastopnika za HR to je AC Oprema, ki bo takoj zahtevala pojasnilo pri Fereliju, poleg tega pa naj potem še enkrat stopim v stik s Ferelijem, kjer mi bodo vse napake brezplačno odpravili. Poleg tega se mi v imenu družbe VP opravičujejo za neljubi dogodek!
Torej fantje, še en dokaz več, da nam ni potrebno vse plačati. Če boste imeli problem z Volvo Penta mi sporočite na ZS in posredoval vam bom naslov, kam se pritožite in ni hudič, da nam ne bo uspelo, da nas enkrat nehajo lupit.
LP
Pisal sem v centralo Volvo Penta in napisal, kaj mi hočejo zaračunati, ter da mi nočejo opraviti garancijskega popravila.
Odgovor servisa je:
Volvo penta plačuje stoške vsem serviserjem za dvig in spust plovila do 300 Eur, razliko nad 300 eur pa plača lastnik plovila ali pa krije serviser sam, če misli, da mu je stranka pomembna.
V tem primeru lahko vidimo, da nekateri serviserji na HR (verjetno) kasirajo pri dveh strankah, torej pri nas lastnikih in ko izstavijo račun Volvo Penti (oz. dobropisu).
Danes pa sem prejel novo obvestilo, v katerem me obveščajo, da bodo zadevo takoj sprožili naprej in obvestili generalnega zastopnika za HR to je AC Oprema, ki bo takoj zahtevala pojasnilo pri Fereliju, poleg tega pa naj potem še enkrat stopim v stik s Ferelijem, kjer mi bodo vse napake brezplačno odpravili. Poleg tega se mi v imenu družbe VP opravičujejo za neljubi dogodek!
Torej fantje, še en dokaz več, da nam ni potrebno vse plačati. Če boste imeli problem z Volvo Penta mi sporočite na ZS in posredoval vam bom naslov, kam se pritožite in ni hudič, da nam ne bo uspelo, da nas enkrat nehajo lupit.
LP
"Morje je med vsemi opojnostmi najbolj opojno!"
...........................................................(J.H.)
...........................................................(J.H.)
-
Novinec
- Admiral
- Prispevkov: 2569
- Pridružen: Pe Feb 15, 2008 22:41
- Kraj: Sailing on the world
- Kontakt:
Admin pa še to:
če bi ti tvoja Nokia crknila v Benetkah, poiščeš prvo trgovino z gsm aparati ,ki trži Nokio in ji oddaš aparat v popravilo (seveda moraš imeti poleg garancijski list ). Trgovec ti mora sprejeti aparat v popravilo, ga na stroške Nokie poslati na servis, tebi pa dati nadomestni aparat, če ga ima na zalogi. Ko pride aprata s popravila, ti ga vrne brezplačno, s specifikacijo odpravljenih napak, ti pa vrneš nadomestni aparat.
Tako je pri nas, ponudnikih mobilnih storitev in prodajalcih aparatov!
LP
če bi ti tvoja Nokia crknila v Benetkah, poiščeš prvo trgovino z gsm aparati ,ki trži Nokio in ji oddaš aparat v popravilo (seveda moraš imeti poleg garancijski list
). Trgovec ti mora sprejeti aparat v popravilo, ga na stroške Nokie poslati na servis, tebi pa dati nadomestni aparat, če ga ima na zalogi. Ko pride aprata s popravila, ti ga vrne brezplačno, s specifikacijo odpravljenih napak, ti pa vrneš nadomestni aparat.
Tako je pri nas, ponudnikih mobilnih storitev in prodajalcih aparatov!
LP
"Morje je med vsemi opojnostmi najbolj opojno!"
...........................................................(J.H.)
...........................................................(J.H.)
Sem osebno videl ta dopis, tako da BRAVO Novinec!!! Očitno nekaj priznava tudi Volvo in ni vse tako črno! Upam, da bodo lumpa Ferelija na trdo prijeli!
Glede Nokie v Benetkah je pa tako, kot glede tvoje B33 na Hrvaškem. Če se bo lokalnemu serviserju zazdelo vredno, bo popravil, če ne, te pa obere kolikor lahko! Pa ne mi rečt, da je Nokia ugledna firma... Saj je, pa se mi zdi, da je Volvo Penta tudi zelo ugledna firma, samo kot vidiš je pravico v svoje roke vzel hrvaški serviser... Pri meni bi pa italijanski... Mogoče bolje, mogoče še slabše, tako čez prst pa pomoje podobno...
Glede uveljavljanja garancij na HR pa sem že pisal... Recimo elektronika Mercathode na mojem čolnu je crknila po 3 dneh v vodi... Grem na pooblaščeni servis, garancija, NIČ! Zadeva stane 50 EUR, uni pa so mi obljubili pregled čez 1 teden, potem bodo pa videli... Ko sem rekel, da bi samo zamenjali škatlico z elektroniko in bom sam montiral, so rekli, da je treba preverit, če je res to... V glavnem so me nategnil kukr se je dalo...
No naslednji dan sem jo snel sam, odnesel v LJ, pri Yucca Boats so mi jo takoj zamenjali, novo pa sem spet montiral sam. Vse skupaj mi je vzelo 10 minut dela (dva vijaka + 4 kabli)...
LP
Glede Nokie v Benetkah je pa tako, kot glede tvoje B33 na Hrvaškem. Če se bo lokalnemu serviserju zazdelo vredno, bo popravil, če ne, te pa obere kolikor lahko! Pa ne mi rečt, da je Nokia ugledna firma... Saj je, pa se mi zdi, da je Volvo Penta tudi zelo ugledna firma, samo kot vidiš je pravico v svoje roke vzel hrvaški serviser... Pri meni bi pa italijanski... Mogoče bolje, mogoče še slabše, tako čez prst pa pomoje podobno...
Glede uveljavljanja garancij na HR pa sem že pisal... Recimo elektronika Mercathode na mojem čolnu je crknila po 3 dneh v vodi... Grem na pooblaščeni servis, garancija, NIČ! Zadeva stane 50 EUR, uni pa so mi obljubili pregled čez 1 teden, potem bodo pa videli... Ko sem rekel, da bi samo zamenjali škatlico z elektroniko in bom sam montiral, so rekli, da je treba preverit, če je res to... V glavnem so me nategnil kukr se je dalo...
No naslednji dan sem jo snel sam, odnesel v LJ, pri Yucca Boats so mi jo takoj zamenjali, novo pa sem spet montiral sam. Vse skupaj mi je vzelo 10 minut dela (dva vijaka + 4 kabli)...
LP
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 10 gostov