ne teče kontrolni curek
Moderatorji: moderator2, cibro, Marchi, moderator
Lani sem imel ta problem in napake nisem ugotovil, kljub menjavi impelerja, mi je ponovno 1x pregrel, potem pa je do konca sezone dellal normalno. Napake nisem našel, je pa možno, da je bil motor previsoko striman in je na odprtini na kavtacijski plošči vlekel zračne mehurčke, lahko da je zaštekal termostatski ventil ali pa je bil lažen alarm, saj je bila voda na kontrolnem curku hladna. Sem bil kar zaskrbljen, ampak se napaka od avgusta do oktobra ni ponovila.
mirno morje
Ko sestaviš peto in ostali del motorja, moraš paziti na tesnilo, v katerega sede sev, ki vodi vodo v zgornji del. Pri montaži ga lahko poškoduješ, če cev ne sede na sredino. Najbolje ga je namazati z milom, če pa že menjaš impeler, pa je dobro kupiti še to tesnilo (gumica)
Ta tej sliki je Selva, tista gumica pa je levo od osi. Evinrude ima podobno, a nisem poslikal.

Ta tej sliki je Selva, tista gumica pa je levo od osi. Evinrude ima podobno, a nisem poslikal.

__________________
lp
motorni
lp
motorni
Tako ja,zaženeš motor in čez nekaj minut,ko se voda ki kroži po motorju segreje do nekje 60 stopinj ti odpre termostat in pol ti iz kontrolnega curka teče topla voda,ponavadi bolj mlačna,do takrat je pa mrzla.
Če po 5min ne priteče topla voda,odmontiraj termostat in ga namoči v wc-net da ga očistiš in potem ga še testiraj v loncu tako da naliješ vodo temp. cca 60 stopinj ali malo več in termostat se mora odpreti.
Če po 5min ne priteče topla voda,odmontiraj termostat in ga namoči v wc-net da ga očistiš in potem ga še testiraj v loncu tako da naliješ vodo temp. cca 60 stopinj ali malo več in termostat se mora odpreti.
Sem še 1x probal v vedru vode, z močnim pretokom, in je tekla topla voda, sem ga gnal 20 min, pa je biil curek mlačnotopel, motor pa pa enako(malo bolj).
Sem se odloču, da vseeno preverim termostat , in lej ga beštja, da ga ne najdem
Ali je možno, da ga tohatsu mb5 nima?
Link mi nikakor ne uspe prilepiti, tako je potrebno v temle seznamu piskait
M5B (5 KM 2 TAKTNI)
seznam
Sem se odloču, da vseeno preverim termostat , in lej ga beštja, da ga ne najdem
Ali je možno, da ga tohatsu mb5 nima?
Link mi nikakor ne uspe prilepiti, tako je potrebno v temle seznamu piskait
M5B (5 KM 2 TAKTNI)
seznam
Hvala na razumevanju
Kolikor sem jest gledal tale parts katalog,ga res nisem najdu,tako da ga sigurno nima,razen če sem kaj spregledal.Ampak glede na to da je tako majhen motor mislim da ga res nima.
Če ti voda teče topla,pol je vse uredu in naj te ne skrbi.
Se pa verjetno malo kasneje segreje,glede na to da ima takoj ko ga zaženeš že hlajenje z mrzlo vodo.
Če ti voda teče topla,pol je vse uredu in naj te ne skrbi.
Se pa verjetno malo kasneje segreje,glede na to da ima takoj ko ga zaženeš že hlajenje z mrzlo vodo.
Zdravo!
Eno pitanje: danes sem malo sprobal pomožni motorček na barkači in kontrolnega curka ni nikjer. Motor je yamaha f4a, letnik 2004. Uporabljen je bil zelo zelo malo, vsako sezono mogoče kake pol urce. Šel sem od cevke do temrostata kjer je tudi anoda zraven in je vse suho kot sahara. Termostat sem ščistil, ga vzel ven in še enkrat sporbal. Nič. Kako zahtevna je menjava impelerja na tem motorju? Sam sem kr spretn, ampak tak daleč še nisem šel.
Koliko zadevba stane, če dam zadevo menjat+standardni servis(olja, anode, in vse kaj zraven spada) pooblaščenemu servisu?
Hvala za odogovore, lp iz Pirana
Eno pitanje: danes sem malo sprobal pomožni motorček na barkači in kontrolnega curka ni nikjer. Motor je yamaha f4a, letnik 2004. Uporabljen je bil zelo zelo malo, vsako sezono mogoče kake pol urce. Šel sem od cevke do temrostata kjer je tudi anoda zraven in je vse suho kot sahara. Termostat sem ščistil, ga vzel ven in še enkrat sporbal. Nič. Kako zahtevna je menjava impelerja na tem motorju? Sam sem kr spretn, ampak tak daleč še nisem šel.
Koliko zadevba stane, če dam zadevo menjat+standardni servis(olja, anode, in vse kaj zraven spada) pooblaščenemu servisu?
Hvala za odogovore, lp iz Pirana
Impeler boš zamenjal za šalo,je zelo enostavno,tudi če boš prvič podiral,ti pa svetujem da si poglej vsaj parts katolog,da boš vedel kje je kaj.Še bolje pa maintenace manual-za servise.
Če imaš to dvoje od literature boš lahko naredu komlet servis,čeprav pri tako majhnem motorju boš najdu vse tudi brez teh priročnkov,če vsaj malo veš kako naj bi kaj zgledalo.
Za servis zamenjaš olje v peti in v motorju,oljni filter,pogledaš svečke,anode,če je 4 takt še jermen ,filter bencina očistiš,pa vizuelni pregled in to je to.Simpel ko pasul al kako se že reče.
Za impeler maš pa tud vsega skup mogoče deset vijakov za odvit.
Če imaš to dvoje od literature boš lahko naredu komlet servis,čeprav pri tako majhnem motorju boš najdu vse tudi brez teh priročnkov,če vsaj malo veš kako naj bi kaj zgledalo.
Za servis zamenjaš olje v peti in v motorju,oljni filter,pogledaš svečke,anode,če je 4 takt še jermen ,filter bencina očistiš,pa vizuelni pregled in to je to.Simpel ko pasul al kako se že reče.
Za impeler maš pa tud vsega skup mogoče deset vijakov za odvit.
PogachnyK napisal/-a:Če je hladen kot špricer pomeni da je zapacan termostat?
Lejga morje ima 28C, pri teh stopinjah pa špricer ni več tako hladen
Fantje ne se hecat, tak impeler + menjava staneta malenkost oz zanemarljivo, sploh proti temu, da vam nekje zakuha motor in vse skupaj počaka...

“There’s no point having a boat if you don’t use it!”
se lep čas nisem nič oglasil, še moja izkušnja
yam 25bmhs 2t 2003;se lepo peljemo, (po trditvah tistega ki je prodal, vse servisirano in en mesec nazaj zamenjano), in kar naenkrat izgubi moč in crkne, pogledam na motor njemu vroče močno, počakam 5 minut zalaufam kontrolnega curka od nikjer mu v pol minute rata vroče in crkne. potopim pomožne tri konje in se odpeljem PONOVNO- vadit čamac.
seveda mi ne da miru takoj pred garažo razkopat zdrem impeler lep gumjast mehek vse ok. Sestavim upalim voda ne gre, pol pa žičke pa cevke pa pihat pa pucat vodni kanali vse ok, spet zdret spet impeler preverim, vse ok spet skupaj sestavim vode ni
pade noč si rečem grem malo odspat da zberem misli
seveda nikakor zaspat in ob 2eh zjutraj se mi prižge vglavna dioda, v garažo vse narazen impeler v roke pa špiccange v roke jih zakajlam v impeler primemvetrnice z roko in obrnem - notranji obroček z utorom stoji guma okoli se vrti pa sem prej nataknil na prst in isto probal pa ga nisem obrnil, ko pa motor zasuče pa vetrnica stoji
tako da tudi impeler ki izgleda tip top je lahko fuč, v novigradu je yam servis sva mela dolgo debato, je reku da mu na kraj pameti nebi padlo da bi tako preveril impeler in da tega pa še ni videl, ko sem vzel original impeler je komplet gumjast, nič mesingastega obročka v sredini vsaj opaziti ga nisem uspel
mogoče vseeno tale info komu gdaj prav pride
yam 25bmhs 2t 2003;se lepo peljemo, (po trditvah tistega ki je prodal, vse servisirano in en mesec nazaj zamenjano), in kar naenkrat izgubi moč in crkne, pogledam na motor njemu vroče močno, počakam 5 minut zalaufam kontrolnega curka od nikjer mu v pol minute rata vroče in crkne. potopim pomožne tri konje in se odpeljem PONOVNO- vadit čamac.
seveda mi ne da miru takoj pred garažo razkopat zdrem impeler lep gumjast mehek vse ok. Sestavim upalim voda ne gre, pol pa žičke pa cevke pa pihat pa pucat vodni kanali vse ok, spet zdret spet impeler preverim, vse ok spet skupaj sestavim vode ni
pade noč si rečem grem malo odspat da zberem misli
seveda nikakor zaspat in ob 2eh zjutraj se mi prižge vglavna dioda, v garažo vse narazen impeler v roke pa špiccange v roke jih zakajlam v impeler primemvetrnice z roko in obrnem - notranji obroček z utorom stoji guma okoli se vrti pa sem prej nataknil na prst in isto probal pa ga nisem obrnil, ko pa motor zasuče pa vetrnica stoji
tako da tudi impeler ki izgleda tip top je lahko fuč, v novigradu je yam servis sva mela dolgo debato, je reku da mu na kraj pameti nebi padlo da bi tako preveril impeler in da tega pa še ni videl, ko sem vzel original impeler je komplet gumjast, nič mesingastega obročka v sredini vsaj opaziti ga nisem uspel
mogoče vseeno tale info komu gdaj prav pride
mirno morje in LP Friški
Se mi je zdelo da bo kaj takega,ko pa sem prebral do konca sem bil pa siguren.Spomnim se tomosa ko sem ga imel,je bilo isto.Ista zgodba kot pri tebi,potem pa prevrtrat,navoj vrezat v pušo in vijake not z loctitom in je blo rešeno.
Zato jest pravim da je najbolje kupovat originalne dele,vsaj impeler,pa saj ni tako drag,jest sem dal okol 25€ za yamaho 150.Je pa tud cel gumijast.
LP
Zato jest pravim da je najbolje kupovat originalne dele,vsaj impeler,pa saj ni tako drag,jest sem dal okol 25€ za yamaho 150.Je pa tud cel gumijast.
LP
oj
js sm meu podobrn problem pa sm le ceuke ki vodijo od ohišja motorja tam k mora vn špricat naprej spucau jih napoču s cilit bangom in je prebilo k je biu vodni kamen
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 5 gostov
