OdgovorNapisal/-a admin » Ne Nov 16, 2008 11:35
Očitno gre za zaprti sistem hlajenja, če je delovna temperatura 90 C. V tem primeru 100 C ne bo problem, saj ima kot prvo antifriz malce višjo temperaturo vrelišča kot navadna voda, bolj pomembno pa je, da je sistem pod tlakom s čimer se spet dvigne vrelišče. V današnjih motorjih se hladilna tekočina lahko segreje tam nekje do 115, na posameznih krajih tudi do 120 C, potem pa zavre in je vsega konec. Kot si že sam rekel, ni ravno prijetno, če se alarm oglasi že pri malenkost povišani temperaturi. Pomoje bo v tvojem primeru boljša izbira 100 C. Če se motor trenutno segreje na 95 ni nič narobe, zato tudi ne bo alarma. Če pa so problemi večji in se bo pregreval preko 100, pa sledi alarm, kar je še vedno dovolj zgodaj, da se prepreči najhujše.
Če pa je odprt sistem, potem je vse drugače, tudi temperatura vode mora biti pod 75 C...
LP