danes sem se zanimal kako je glede homologacije prikolic...
Moraš dati osovino z bobni, naletno zavoro komplet itd....
Stane te samo material okrog 600 eur + delo + nekih 150 EUR homologacija na LPP
LP
Predpriprava za naletno zavoro
Moderatorji: moderator2, cibro, Marchi, moderator
Živjo,
jaz sem s čolnom kupil identično prikolico in se po vsem raziskovanju, kako bi se jo dalo predelati, odločil, da kupim novo.
Zaradi recesije sem jo vzel pri Viliju in zdaj vsakič kolnem, ko je potrebno čoln spustit v vodo. Tko, da tudi ta že čaka na predelavo
.
Priporočam ti, da na prikolci ne šparaš, sploh če misliš sam spuščati čoln v vodo.
jaz sem s čolnom kupil identično prikolico in se po vsem raziskovanju, kako bi se jo dalo predelati, odločil, da kupim novo.
Zaradi recesije sem jo vzel pri Viliju in zdaj vsakič kolnem, ko je potrebno čoln spustit v vodo. Tko, da tudi ta že čaka na predelavo
.
Priporočam ti, da na prikolci ne šparaš, sploh če misliš sam spuščati čoln v vodo.
LP,
Aleš
Aleš
aremskar napisal/-a:Živjo,
jaz sem s čolnom kupil identično prikolico in se po vsem raziskovanju, kako bi se jo dalo predelati, odločil, da kupim novo.
Zaradi recesije sem jo vzel pri Viliju in zdaj vsakič kolnem, ko je potrebno čoln spustit v vodo. Tko, da tudi ta že čaka na predelavo
Priporočam ti, da na prikolci ne šparaš, sploh če misliš sam spuščati čoln v vodo.
Kaj pa ti gre narobe, ko spuščaš čoln?
lp Klemen
Da ga spravim v vodo rabim vsaj 2 pomagača, da mi ga pomagata poriniti s prikolice, saj se valjčki ne vrtijo.
Problem je v tem, da spdnji valjčki niso poravnani, ampak je en bolj stisnjen od ostalih, saj večji del čolna sloni prav na tem valjčku (seveda so nosilci varjeni, tako da ni možna regulacija višine). Rezultat je, da se valjček sprime z osjo in se čoln zadrsa po njemu, namest, da bi se lepo zapeljal.
Drugače je pa še nekaj stvari, ki me moti:
- glavna gred ni dovolj močna in se zelo upogiba , čeprav sem vzel en razred nosilnosti višjo prikolico, kot bi jo potreboval
- prikolica bi bila lahko nižje spuščena
- lahko bi bilo več valjčkov
- po rezanju železa ni nič raziglil profilov, tko da se vedno porežeš ko kaj rihtaš oz. nastavljaš
- ...
Ampak nimam kaj. Malo dnarja, malo muske.
Problem je v tem, da spdnji valjčki niso poravnani, ampak je en bolj stisnjen od ostalih, saj večji del čolna sloni prav na tem valjčku (seveda so nosilci varjeni, tako da ni možna regulacija višine). Rezultat je, da se valjček sprime z osjo in se čoln zadrsa po njemu, namest, da bi se lepo zapeljal.
Drugače je pa še nekaj stvari, ki me moti:
- glavna gred ni dovolj močna in se zelo upogiba , čeprav sem vzel en razred nosilnosti višjo prikolico, kot bi jo potreboval
- prikolica bi bila lahko nižje spuščena
- lahko bi bilo več valjčkov
- po rezanju železa ni nič raziglil profilov, tko da se vedno porežeš ko kaj rihtaš oz. nastavljaš
- ...
Ampak nimam kaj. Malo dnarja, malo muske.
LP,
Aleš
Aleš
Pozdravljeni !
Tudi jaz sem imel problem z valjčki na Vilijevi prikolici. Sredji valček, ki je najbolj obremenjen je tako močno pritiskal na gredelj, da je gelcoat razpokal v dolžini 20 cm za valčkom. V bistvu je vsa teža pritiskala na zadnja dva v vago spojena valja in na tega sredinskega. Težavo je Vili rešil z dodatno prečno povezavo na katero je pritrjenim še en valj. Prečno vez sem privil na zadnji tretini prikolice. Z tem se razbremeni srednji valj in čoln gre občutno lažje z in na prikolico. Čeprav še vedno potrebuješ malo dobre volje in malo nasilja za ti dve operaciji.
Montaža prečke je izvedena tako,da ni treba vrtati po prikolici in z montažo ne poškoduješ cink zaščite prikolice. To dodatno ojačitev je Vili izvedel brezplačno .
To ,da je prikolica previsoka se strinjam in tudi preklop ne pomaga ,da se nebi pošteno spotil pri nakladanju banje.
Pozejdon opravičujem se ti ,ker ti smetimo temo. Mi je nekoliko lažje, ker je z tem začel Aremskar njega je pa itak izval Klemzi .....
L.P.
Tudi jaz sem imel problem z valjčki na Vilijevi prikolici. Sredji valček, ki je najbolj obremenjen je tako močno pritiskal na gredelj, da je gelcoat razpokal v dolžini 20 cm za valčkom. V bistvu je vsa teža pritiskala na zadnja dva v vago spojena valja in na tega sredinskega. Težavo je Vili rešil z dodatno prečno povezavo na katero je pritrjenim še en valj. Prečno vez sem privil na zadnji tretini prikolice. Z tem se razbremeni srednji valj in čoln gre občutno lažje z in na prikolico. Čeprav še vedno potrebuješ malo dobre volje in malo nasilja za ti dve operaciji.
Montaža prečke je izvedena tako,da ni treba vrtati po prikolici in z montažo ne poškoduješ cink zaščite prikolice. To dodatno ojačitev je Vili izvedel brezplačno .
To ,da je prikolica previsoka se strinjam in tudi preklop ne pomaga ,da se nebi pošteno spotil pri nakladanju banje.
Pozejdon opravičujem se ti ,ker ti smetimo temo. Mi je nekoliko lažje, ker je z tem začel Aremskar njega je pa itak izval Klemzi .....
L.P.
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 2 gosta