menjava propelerja

[pirka]

Pozdravljeni.
Zanima me na kaj vse je treba paziti pri menjavi propelerja izvenkrmnega motorja moči 15 konjev. Vem da je stvar enostavna pa vendar me zanima predvsem kje oz. kaj ter s čim in koliko namazati os - ali še kaj drugega. Namreč ko snamem propeler je na koncu v peti motorja neka okrogla guma oz. tesnilo - kaj s tem oz. kaj je to.

Hvala za odgovore oz. mnenja.

[cibro]

Ali imaš notri v propelerju kakšno okroglo gumo?
LP, g

[polanc]

Zelo pazi na premer in korak propelerja,saj sprememba koraka za eno
colo lahko pomeni do300 vrtljajev na motorju.Važna je tudi teža plovila...
Os namaži z vodoodbojno mastjo,enako tudi ripne propelerja.Jaz uporabljam Yamahino mast in ni nikoli problem sneti propeler.

[weta]

Se malo šlepam v tej temi.

Pri mojem mercuryju 20 konjev je pa propeler zaštekal na osi in se ga ne da dobiti dol. Prejšnji lastnik se je sicer nekaj matral, tolkel, vlekel itd, pa ni šel dol propeler. Jaz sem bolj perfekcionist in imam rad, da zadeve delujejo tako kot je treba, zato bi želel, da se propeler da sneti, če ne zaradi drugega, ker imam še enega drugačnega in bi sprobal razliko. Zaenkrat nisem nič poskušal, ker ni bilo potrebe, se pa zna en dan pojaviti problem s tesnilom, pa bo to potrebno.
Torej, razmišljal sem, da bi povlekel s kakim snemalnikom( 2 ali 3 zobim), da bi zahaklal za liste propelerja ( za rob propelerja ne morem, ker je v ohišju) in našponal, pa se bojim, da bi se propeler uničil, odlomil ali zvil.

ima mogoče kdo kakšen predlog s čim stik med propelerjem in osjo namakat ali kaj drugega? Oziroma menite, da je bolje pustiti stvar dokler deluje pri miru?

[polanc]

Weta,pozdravljen.
V primerno posodo nalij kurilnega olja,nato peto-propeler potopi toliko vanj,da bodo cele ripne namočene.Po nekaj časa ob strani previdno z plastičnim kladivom pretolči,da se stvar pretrese.Po potrebi zadevo večkrat ponovi in boš dobil propeler nepoškodovan dol.Po tem pa vse lepo namaži...

[Rafter]

Weta,pozdravljen.
V primerno posodo nalij kurilnega olja,nato peto-propeler potopi toliko vanj,da bodo cele ripne namočene.Po nekaj časa ob strani previdno z plastičnim kladivom pretolči,da se stvar pretrese.Po potrebi zadevo večkrat ponovi in boš dobil propeler nepoškodovan dol.Po tem pa vse lepo namaži...

To je zelo lepa, fina rešitev. daj bog, da uspe.

Drugače pa saj veš, kaj pravijo. NE TOLČI S SILO - vzemi večje kladivo.

Probaš lahko z "abcigerjem" - izvlekačem, ki jih ima vsak avtomehanik. Poglej, ali ti bolj ustreza dvokraki ali trokraki (odvisno od števila lopatic na propelerju).

[weta]

hvala za odgovore fantje.

mogoče samo še to. je kakšna nevarnost, da se uniči semering na osi, če peto namakam v kurilcu? kar mi je znano, v kurilcu postane guma trda oz. jo razžre, kakor kiro.

[motorni]

Ko vse druge metode odpovedo, v navodilih Seloc http://www.selocmarine.com/
opisujejo tale postopek:
-s plinskim ali bencinskim gorilnikom segreješ propeler na notranji strani izpušnega dela, da guma popusti in se ga da sneti
-z nožem in kladivom zrežeš in odstraniš gumijasto pušo.
-sedaj ostane kovinska puša na osi, to je tisto, kar je zares korodirano. Zapneš jo s snemalcem (abciger) in pogreješ z gorilnikom, da se sname.
-zamenjaš tesnilo na osi (semering)

Za motorje, ki imajo izpuh skozi propeler, priporočajo, da propeler vsakih 14 dni delovanja snameš in na novo namažeš. (bela mast)

[admin]

Ja to je res v skrajnem primeru, saj bo škoda kar precejšnja. Problem ni samo v tem, da boš uničil semering zaradi pregrevanja, temveč lahko tudi menjalnik, zobniki se lahko preveč popustijo (razkalijo), gred podobno...

No, da je potrebno mazati ripne propelerja vsakih 14 dni je res malo pretirano, ne bi pa škodovalo. Sicer pa, če propeler vsako jesen snameš in ga namažeš ne bo nikoli problemov! Tudi če to storiš vsaki 2 leti bo še nekako OK, če pa nanj pozabiš za 10 let, potem so problemi zagotovo tu...

LP

[polanc]

Zdravo
Zanima me kako je kaj z tistim zapečenim propelerjem na osi?
LP Iztok

[weta]

propeler je še lepo na osi. ni bilo časa se igrati z njim.
sem pa razmišljal, da ga bom po tvojem nasvetu namočil v kurilca, vendar tako, da semering ne bo v kurilcu, torej v ležečem položaju.

bom poročal, kako je z zadevo, ko se je bom lotil.

[mungo]

Splača se poskusiti tudi s čarobnimi sprejčki znamk Wurth in Kent; poglej na net ali pokliči zastopnika, oboji imajo zelo v redu potnike, se spoznajo na stvar, svetujejo... V ponudbi imajo cel kup "odvijačev", od takšnih ki kemično razgradijo rjo ipd, do takšnih ki ohladijo korozijo, da popoka in gre narazen. Obstaja pa še cel kup sprejev od silikona do hhs2000(wurth), ki so praktično nepogrešljivi pri konzerviranju. Imam Tohatsu70 letnik 2001, na morju smo po en mesec skupaj, potujemo od Paga do Žirja, kilometri, slanica, sonce, ... pa je motor kot nov, tako znotraj kot zunaj! Ti sprejčki so kar "cool"!
Sicer niso poceni, je pa na vsak način ceneje kot razbiti eliso. To lahko narediš takrat, ko jo boš moral zamenjati, to pa je takrat, ko jo boš udaril ali menjal semeringe na peti.