Perkovič, Lombardini

[Matjazx]

Pozdravljeni,

Kakšne izkušnje imate z hrvaškim proizvajalcem JLM Perkovič, ki marinira Perkinse? Ali je to podobno kot Perkins Sabre ali je samo drugačna marinacija. Iščem motorje do 16 km, saildrive, vodna dolžina barke je 7 m.
Za Lombardinije sem tukaj prebral, da so odlični motorji, o JLM pa ne vem veliko, vem pa da so Perkinsi super. Naj omenim, da je Lombardini, ki si ga ogledujem že star nekaj let in obnovljen, cena sama pa dejansko ne odstopa pretirano od prvega, vsaj glede na to, da je nov.
Za dele pa sta na hrvaški obali verjetno oba kar dobra rešitev.

Hvala za odgovore in lep pozdrav!

[Nikola T.]

JLM je odlična firma z veliko iskušnjami na področju marinizacije in proizvodnje delov za motorje plovil. Za Perkinsa točno opiši kateri motor marinizirajo. Starejši perkinsi na zasnovi iz petdesetih let mi niso všeč, ker so preglasni in požrešni, so pa izjemno vzdržljivi na večjih ribiških plovilih.
Za JLM pa lahko govorim samo v superlativih in sem kot njihova večletna stranka izjemno zadovoljen.
LP NT

[Matjazx]

Hvala za odgovor.
Osnova je Perkins 402D-05, sicer pa je to model JLM 2,14 z 13,5 KM.
Misliš, da je dovolj močen za našo dolžino, namreč želja je, da vozim nekako od 4-5 vozlov brez pretiranega napora, več kot 6,5 pa itak ne gre. Drugi model je 3 cilindrski z 19 KM.
Ali se da na naših prostorih dobiti sploh drugi Perkins motor ali so oni edini?

Malce me skrbi montaža, saj imamo pri prejšnjem, VP MD5A saildrive, nosilce poševno, ta jih ima pa vodoravno.

Lep pozdrav!

[Nikola T.]

Pozdravljen
Motor JLM 2.14 (Perkins 402D-05)


Ta motor se mi zdi za 7m jadrnico prešibak še posebej zato, ker doseže svojih 13,7 konja šele pri 3600 obratov. Po mojih izkušnjah bi rekel, da je za tvoje plovilo ta motor prešibak.


Osebno bi izbral raje tricilinderskega JLM 3.18.


Navsezadnje se ti morda zdi prvi dovolj močan, vendar moraš upoštevat, da alternator pobere precej moči, ko so akumulatorji prazni ter da ni ravno najbolje motor terat skoraj na maksimumu za potovalno hitrost. Nekaj rezerve moraš imeti pa še poraba bo definitivno manjša pri večjem motorju in isti potovalni hitrosti.
Morda pa bo še MarjanT kaj povedal o svojih iskušnjah saj je letos tudi kupil nov motor.
LP NT

[evovii]

Kako se pa kaj gibljejo cene teh motorjev?

[Matjazx]

Nekako se je tudi meni dozdevalo tako. Jadrnica je v bistvu dolga 8 m in kar težka, tako, da se tudi jaz bolj nagibam k drugi opciji. Saj verjetno kaj drugega ni kakor dodatnih 300-500 € pri nakupu .
Predvidevam, da je 3 cilindrski tudi tišji. Kako je pa z vzdrževanjem?

Evovi, cene se gibljejo od 3500 € gor, odvisno ali z nogo, brez...

[Nikola T.]

Malce nazaj je bil Marjan pri meni na kavi in ima barko 8.8m in motor 20hp. Za 7m bi bilo po njegovem dovolj 13hp ampak če praviš, da je barka dolga cca 8m potem bo močnejši bolj primeren, če ga le lahko vgradiš.
LP NT

[Matjazx]

Glede na dolžino prejšnjega motorja je druga opcija v tem smislu še skoraj boljša, saj je prvi precej krajši, širina je pa ista. Malce me skrbi, kje ga bomo spustili, saj iz kokpita ni prostora, tako, da verjetno iz kabine, če se to sploh da.
LP

[snake]

Odvisno zakaj rabiš motor na jadrnici. Jaz mam na 8metrski 9 konjev in za se peljat iz mandrača ven in nazaj noter je več kot dovolj.Če pa misliš z jadrnico it na dopust in cele dneve motorirat pol pa kar en hud motor dej notri.

[Matjazx]

Se strinjam Snake
JLM 13,5 km je po dolžini sicer bolj primeren, vseeno pa je daljši kot prejšnji VP MD5A, medtem ko je JLM 20 km še malce daljši. Zaradi obstoječe noge. Ne vem kako ga bomo namontirali na nosilce. Bo treba kaj porezat pa podaljšat mogoče.

[MORNAR51]

Sam imam motorno barko pasaro dolžine 7.20m. Do lanskega leta jo je poganjal motor Torpedo 18/24. Lani sem kupil in vgradil motor JLM 3.29, ki ga je mariniziral PERKOVIĆ. Motor ima 27 KS in tri cilindre. Zdraven je bil najbolj optimalen menjalnik (kopča po HR) KBS 080 3D. Tukaj v bistvu gre za industrijski motor, ki ga pri PERKOVIČU v Rijeki marinizirajo. Podobni motorji so običajno vgrajeni v razne delavne stroje ter so zelo trpežni oziroma vzdržljivi. Trenutno sem jaz z njim zelo zadovoljen. a motor z menjalnikom sem odštel 40.000,00 KN. V prodaji pa imajo različne moči motorjev. Pri niih sem vzel še eliso, spojnico in še neke druge dodatne dele. Z poslovanjem sem zelo zadovoljen saj se držijo dogovorjenih parametrov. Na Krku v Klimnu pa mi ga je vgradil njihov pooblaščeni mehanik Adrijan z katerim sem tudi zelo zadovoljen saj je velik strokovnjak ter se tudi drži dogovorjenega.
V kolikor še kaj potrebuješ sem ti do 03.06.2013 na raspolago na tel. št. 00386-40550-246, po tem datumom pa sem na Krku in sem dosegljiv na tel št. 00385-91560-3216. LP in mirno morje.

[Matjazx]

Hvala za nasvete ter pripravljenost za pomoč. Sam se vedno bolj nagiba k 20 km. Kakšen pa je sicer motor? Upam, da ni preglasen, saj še zdaj slišim prejšnjega VP , kako pa je kaj s porabo in vzdrževanjem?

Hvala še enkrat in mirno morje!

[MORNAR51]

Govorim iz lastnih iskušenj. Prejšnji motor Torpedo je bil zelo bučen. Sedanji Perkins pa je neprimerno bolj tih od prejšnjega. Nekega posebnega vzdrževanja ni razen letnih rednih servisov ter menjava cink protektorjev na motorju. Poraba pa je v primerjavi z Torpedotom tu nekje. Tako da vzdrževanje je neomebno.

[Matjazx]

Super, uporabno, hvala

[Gaso]

Jaz bi se raje odločil za motor, kjer je pumpa morja poganjana z zobnikom ne pa z jermenom, ostalo se mi zdi bolj neka improvizacija.