Vgradnja avtomobilskega motorja

[e220cdi]

Bom se sedaj pozanimal glede stroskov in problemov, potem se bom pa odločil kako in kaj bom naredil!

Hvala bimbus za link!

[MarijanR]

Pozdravljeni
V mojem gliserju,dolžine okrog 6m,imam vgrajeni avtomobilski motor VOLVO b23e,katerega sem sam mariniziral in vgradil v barko.
Za registracijo plovila sem rabil kupoprodajno pogodbo in fotokopijo
prometne.Motor je letnik 85,plovilo pa sem registriral leta 2000.

[e220cdi]

Pozdravljeni
V mojem gliserju,dolžine okrog 6m,imam vgrajeni avtomobilski motor VOLVO b23e,katerega sem sam mariniziral in vgradil v barko.
Za registracijo plovila sem rabil kupoprodajno pogodbo in fotokopijo
prometne.Motor je letnik 85,plovilo pa sem registriral leta 2000.

MarijanR, a mogoce veste na koga bi se moral obrnit, da bi preeveril ce je se mozno marinizirati motor. Nekaj se govori da se ga naj nebil daklo vec!
mogoce kaksna tel stevilka ali naslov...

[admin]

Avtomobilski motor letnik 85 ima še originalno vtolčeno številko motorja, tako d aje bila kupoprodajna zadosti. Sedaj je treba dobiti tudi številko motorja in jo vtolči, ker je novejši avtomobili nimajo več, na čolnu pa mora biti.
Predlagam, da se pred marinizacijo natančno pozanimaš na kapitaniji in na enem od registrov, kot so npr. HRB in Lloyd.

LP

[morski volk]

Marinizacija volva b23 je bilizvedena že v okviru VOLVO PENTA saj gre za malo pojačan AQ 140(skoraj vedno z vplinjači).

[MarijanR]

Pozdravljeni
Avtomobilski motor je vsekakor možno marinizirat,točno ne vem kakšen
postopek je zdaj po tem novem zakonu,ki je v veljavi od 1.1.2007.
Najbolše je,da se pozanimaš pri G.Kralju,mislim,da je iz LJ.on,se redno
ukvarja z marinizacijo WV motorjev.Pri njem lahko tudi kupiš posamezne
dele.

P.S.Ko najdem naslov ga napišem,ima pa fajn opis z skicami in slikami,
veni lanski reviji VAL NAUTIKA.

[MarijanR]

[quote="morski volk"]Marinizacija volva b23 je bilizvedena že v okviru VOLVO PENTA saj gre za malo pojačan AQ 140(skoraj vedno z vplinjači).[

Moj motor,je B23E,kateri ima mehanski vbrizg goriva,na sesalne ventile
in aluminijasto glavo,zaradi katere se priporoča hlajenje motorja z
hladilno tekočino prek toplotnega izmenjevalca.
L.P.

[MarijanR]

Pozdravljeni
V prejšnem članku sem obljubil naslov,sem ga že našel
Miha Kralj,telefon 01-541 73 83
izdeluje dele za marinizacijo golfovih motorjev.

[MarijanR]

Pozdravljeni
Tu je še ena fotka,kako izgleda avtomobilski motor vgrajen v plovilo

[u-r-o-s]

Kaj je v bistvu poleg hlajenja in menjalnika potrebno "marinizirati" pri takem motorju. Jst ne vidim bistvenih razlik pri pogojih delovanja.

Razmišljam v smeri BMW 3.0 dizla. Edino kar mi ne diši je preveč elektronike, Vsekakor bi bil bolj primeren stari 2.4 td

[Rafter]

Pozdravljeni
Tu je še ena fotka,kako izgleda avtomobilski motor vgrajen v plovilo

Oj. A se da morda videti kaj večje slike?

LP, R.

[admin]

Razlik v delovanju omenjenega motorja (BMW) marine in avtomobilskega NI. Vsak, ki trdi drugače, pa ponavadi nima pojma o delovanju motorjev.
Včasih so vsi govorili o regulatorjih pri diesel-ih, ki naj bi jih bilo nujno predelati... To je delno res, ko se govori o deplasmanskih plovilih, saj tam lahko pride do zaganjanja motorja med delovanjem. Pri gliserjih pa to nima popolnoma nobene veze. Današnji motorji pa imajo vsi vgrajen hudičevo dober in natančen regulator, ki se mu reče enostavno motorna elektronika...

BMW 3.0d zna biti zanimiva varianta, saj lahko popolnoma vse dele kupiš originalne od Yanmar-a, ki uporablja točno ta motor. Je pa vprašanje ekonomsko, koliko se to sploh splača. Če dobiš dober motor iz totalke avtomobila, potem zagotovo.

LP

[u-r-o-s]

Motorji se dajo dobit za okoli 2000€ + nekaj stvari za marinizacijo in seveda menjalnik samo si še vedno dosti pod ceno primerljivega 6 cilindraša ki je po defaultu namenjen barkam. S tem da ima tak BMW že v originalu 200 konjev, ok verjetno pri malce višjih obratih, vendar se da elektroniko lepo preprogramirati, da bi zadeva optimalno delovala na željenih obratih in še vedno z okoli 200 konji.

Bi pa tišal to v polizpodrivno barko, če bi že. Z "regulatorjem" pa mislim, da pri novejših motorjih kot si že sam omenil, nebi smelo biti težav, saj kompletno delovanje nadzira računalnik.

[klasidar]

Pred letom sem se morala tudi sama odločati o nakupu novega motorja.
Mi smo motor delno predelovali, pa je bilo ogromno težav. Se spomnim, da sem en dan imela kar pet moških glav v bunkerju motorja. Vse mogoče lahko gre narobe, od elektrike do črpalke za gorivo. Pri meni je bila kriva črpalka oz. dovod, ker ni bil nekako v pravi višini, skratka gredo ti živci.
Sedaj pa vsakič, ko je kaj z motorjem spaničarim, ker vem, kakšen šmoren se da iz motorja nardit.
Ampak če imaš motor, pa tapravega strokovnjaka, pa veliko časa bi tudi jaz poskusila.

lp d.

[u-r-o-s]

Za kater agregat je pa šlo? Predvidevam da avtomobilski (znamka?)