Johnson 70 nima moci

[jure1]

hvala marcel da si me popravil ,res sem mislil tako kot si napisal, kar pa se tiče nastavitve uplinjača , je potrebno na prostem teku nastaviti vse uplinjače na enak podtlak in sicer na vrednost kot sem že napisal zgoraj,prej pa ne bo špilal kot je treba, sem sam na podobnem motorju skoraj diplomiral ,ko smo nastavljali uplinjače na posluh, potem pa je en možakar prinesel urco in nastavil vsak uplinjač posebej, pol je pa motor z srcem zalaufal.
mogoče pa bo ratal komu na posluh ,nastavit uplinjače, sam jaz se ne bi igral ,ker lahko en cilinder mal zaliva ,drugi dobi premalo mešanice, in pride do obrabe, pregretja in po 20 urah delovanja puf zariba.
to je moje mnenje.
lp

[johny]

ima kdo kakšen kontakt od koga na obali, ki ima to urico?

[elbarto]

Ko sem snel zgornjo se ni zgodilo nič, se je pa jasno videlo, da iskra je, saj je močno "švasalo", ko pa sem snel srednjega in spodnjega pa so precej padli obrati in je ravno tako "švasalo" :

ž
če si samo vzel kabl dol, ki je metal iskro, še ni rečeno, da jo meče tudi svečka ...
menjaj svečke 1 za tretjo in probaj če se bo enako dogajalo, ko boš snel kapo iz tretjega cilindra.. potem je problem v svečki.

[Marjan Tomki]

Svečko je za gotovo tudi za pogledat, če je še ni; jaz sem mislil, da jo že je...

ima kdo kakšen kontakt od koga na obali, ki ima to urico?

Na forumu je že bila - mislim da zanimiva - tema o nastavitvah oziroma sinhronizaciji več vplinjačev in o tem s čim in kako.

Tam je tudi kar precej o simptomih in ka je bilo pri kom vzrok zanje. Enemu 'samograditelju' instrumenta ta ni uspel (piše, da mu je podtlak potegnil tekočino iz cevi); naslednjih poročil pa ni več v tisti temi.

[Marcel_Mastnak]

ja lahk ti potegne ven ja če maš močno razhajanje med uplinjači zato je dobro tudi dat ventile na cevke da postopoma odpiraš in vidiš kaj in kako.

[cibro]

Ja pa valda je zamenjal svečko preden je vlekel kablovje dol.
Če pa ni pol pa

[elbarto]

napisal ni nič..

[johny]

Svečke so bile zamenjane, res sumim slabo nastavitev vplinjačev, prav zaradi tega še enkrat sprašujem, če ima kdo kontakt, kakšnega mehanika iz obale ki ima napravo za sinhronizacijo le teh.

[cado1990]

Kako je z vakumom plovca? Si preizkušal mojo teorijo:)?

[johny]

Cado1990..karburatorjev še nisem snel da bi poizkusil tvojo teorijo....bom pa preveril tudi tvoj predlog...
Kar se tiče teme o natsvitvi karburatorjev, sem jo prebral že...jo znam že skoraj na pamet, toda še zmeraj iščem kontakt od koga iz obale z merilno urico ali cevkami za nastavitev karburatorjev...Jure1 mi morda lahko pomagaš s kontaktom?

Lp

[Marjan Tomki]

Tam, kjer smo imeli v mislih 'pogledal svečke', vsaj nekateri nismo imeli v mislih samo zamenjave z novimi, ampak tudi če si pogledal, kakšna je bila kakšna svečka takoj po vožnji, ko se je pokazal problem.

Je bila kakšna mokra, kakšna črna... karkoli neobičajnega...

google spark plug colour reading

Tole je slika 'normalne' svečke oziroma take, ki je v cilindru, ki dela OK.

Pod sliko je povezava na več - torej tudi svečke, ki odražajo probleme.

Če si pogledal, OK; samo če si, nam nisi nič napisal, kaj si našel.

[sea ray]

Pozdravljen Johny. Ti še jaz napišem eno varjanto. Če se ne motim imajo ti uplinjači okrog glavne šobe neko gumico katera izgleda kakor da bi bila narezana iz sredine navzven. Če je le ta slaba se dogaja točno to kar si ti opisal. Imel sem isti slučaj in sem dolgo gruntal preden sem poštimal. Če nisi namontiral novih tesnil je mogoče prav ta vzrok. Poglej in javi.
lp sea ray

[sea ray]

Pa še to sem pozabil. Tudi če nimaš uplinjačev prav točno sinhroniziranih ,mora motor pri visokih vrtljajih prav tako dobro delati . Problem je le prosti tek in mogoče prehod iz prostega teka v povišane vrtljaje , potem pa ne več
Lp.