yamaha 6 nadgradja na 8 km. Kako?
Moderatorji: moderator2, cibro, Marchi, moderator
yamaha 6 nadgradja na 8 km. Kako?
Imam yamaho 6 km, 2T, 2 cilindra, letnik 96. Zanima me kako se jo odpre na 8 KM? dobodošel vsak strokovni nasvet
Menjaj dizo v uplinjaču. Poglej pod št. 15, videl boš, da sta dve dizi v katalogu. Izberi tisto, ki ima dopis "UR 8"
http://www.boats.net/parts/search/Yamah ... parts.html
L.p.
http://www.boats.net/parts/search/Yamah ... parts.html
L.p.
-
Marcel_Mastnak
- Admiral
- Prispevkov: 4061
- Pridružen: So Jul 31, 2010 22:06
- Kraj: Celje
-
Marcel_Mastnak
- Admiral
- Prispevkov: 4061
- Pridružen: So Jul 31, 2010 22:06
- Kraj: Celje
Na tak način povečaj pretočnost zraka skoz motor, da ne boš zmanjšal kompresije.
Šoba je skoraj zadnje kar je treba prilagodit novim razmeram.
Pri uplinjaču je nevarno govorit na pamet. V glavnem je potrebno prilagodit pretoke zraka, obenem pa se hitrost zraka mimo šobe ne sme zmanjšat. To bi ti moral opravit mojster, ki obvlada 2t motorje. Sesalni kanal povečat le levo in desno, morda tudi navzdol, ampak za to je treba pogledat gibanje bata, da se ne prekrivata.
V cilindru lahko zvečaš kompresijo z nižanjem glave, lahko preoblikuješ glavo v izogib klenkanju, morda je treba povečat pretočne kanale, ampak tu je treba pazit, ker mora mešanica hitro usekat v cilinder.
V karterju je dobro zapolnit parazitski prostor, da je v njem ravno prav prostora za delovni takt in se mešanica čim bolj skomprimira zapretok v valj. Kako to izvest se ne da na pamet.
Izvenkrmni 2T motorji imajo izpuhe daleč od resonance in na izpušni strani ne moreš drugega kot:
- povečat izpušni kanal levo in desno, vendar pazi, da ga ne razširiš v polje gibanja spoja batnega obročka, ker bo zgrabilo. (Na pot spoja batnega obročka pazi pri vseh širitvah kanalov!) Tudi na to je treba pazit, da z širjenjem ne prebiješ do hladilne vode. Na splošno se mi zdi širjenje kanalov cilindra navzgor vprašljivo, ker ni resonančnega izpuha in ne bo drugega efekta od manjšanja kompresije.
- povečaj pretočnost izpušne cevi. Ne vem kako fizično prideš do te luknje, vendar bi jo bilo dobro vsaj zgladit. Povečanje premera za vsak mm da veliko! Tudi povečanje pretoka kontrolnega curka dela čuda, saj več vode špricne tam ven in je gre manj v izpuh, zato je manj upora za izpušne pline in pridobiš kar nekaj moči.
Če špekuliram se mi zdi, da Piki "sumljivo" veliko ve o Tomosovi zgodovini in bi morda lahko bil pravi naslov za tvoje vprašanje. Če sam ne, bi pa morebiti znal poznat kakega mojstra iz zlatih Tomosovih časov.
Šoba je skoraj zadnje kar je treba prilagodit novim razmeram.
Pri uplinjaču je nevarno govorit na pamet. V glavnem je potrebno prilagodit pretoke zraka, obenem pa se hitrost zraka mimo šobe ne sme zmanjšat. To bi ti moral opravit mojster, ki obvlada 2t motorje. Sesalni kanal povečat le levo in desno, morda tudi navzdol, ampak za to je treba pogledat gibanje bata, da se ne prekrivata.
V cilindru lahko zvečaš kompresijo z nižanjem glave, lahko preoblikuješ glavo v izogib klenkanju, morda je treba povečat pretočne kanale, ampak tu je treba pazit, ker mora mešanica hitro usekat v cilinder.
V karterju je dobro zapolnit parazitski prostor, da je v njem ravno prav prostora za delovni takt in se mešanica čim bolj skomprimira zapretok v valj. Kako to izvest se ne da na pamet.
Izvenkrmni 2T motorji imajo izpuhe daleč od resonance in na izpušni strani ne moreš drugega kot:
- povečat izpušni kanal levo in desno, vendar pazi, da ga ne razširiš v polje gibanja spoja batnega obročka, ker bo zgrabilo. (Na pot spoja batnega obročka pazi pri vseh širitvah kanalov!) Tudi na to je treba pazit, da z širjenjem ne prebiješ do hladilne vode. Na splošno se mi zdi širjenje kanalov cilindra navzgor vprašljivo, ker ni resonančnega izpuha in ne bo drugega efekta od manjšanja kompresije.
- povečaj pretočnost izpušne cevi. Ne vem kako fizično prideš do te luknje, vendar bi jo bilo dobro vsaj zgladit. Povečanje premera za vsak mm da veliko! Tudi povečanje pretoka kontrolnega curka dela čuda, saj več vode špricne tam ven in je gre manj v izpuh, zato je manj upora za izpušne pline in pridobiš kar nekaj moči.
Če špekuliram se mi zdi, da Piki "sumljivo" veliko ve o Tomosovi zgodovini in bi morda lahko bil pravi naslov za tvoje vprašanje. Če sam ne, bi pa morebiti znal poznat kakega mojstra iz zlatih Tomosovih časov.
Nazadnje spremenil SR 290, dne Po Avg 04, 2014 21:54, skupaj popravljeno 1 krat.
Se opravičujem.
Polek dize moreš demontirat izpušno cev, to je ta, ki gre iz bloka v nogo in v njej pobrusit(razširit izpuh). Ko boš snel izpuh in pogledal vanj ti bo jasno, kje je potrebno razširit.
Lahko pa naročiš novo, pod št. 2:
http://www.boats.net/parts/search/Yamah ... parts.html
L.p.
Polek dize moreš demontirat izpušno cev, to je ta, ki gre iz bloka v nogo in v njej pobrusit(razširit izpuh). Ko boš snel izpuh in pogledal vanj ti bo jasno, kje je potrebno razširit.
Lahko pa naročiš novo, pod št. 2:
http://www.boats.net/parts/search/Yamah ... parts.html
L.p.
-
Marcel_Mastnak
- Admiral
- Prispevkov: 4061
- Pridružen: So Jul 31, 2010 22:06
- Kraj: Celje
neumni nasveti o prodaji.
verjetno je point povečanja moči motorja s šestimi konji ta, da do sedaj na hrvaškem ni rabil registracije in ostalega sranja, kar pa z močnejšim motorjem potrebuje. Torej menjava motorja potegne za sabo več sitnosti.
če je v tem primeru samo za šobo zamenjat in izpuh razširit, se splača to naredit, Včasih je še kaka podloška v kanalu za zrak v uplinjaču za odmontorat, včasih je pa kar cel uplinjač drugačen....
je pa pri takih zadevah idealno, da imaš zraven še močnejšo izvedenko ali pa vsaj dobro dokumentacijo, da veš kaj spreminjat in kako naj spremenjeno ali zamenjano izgleda.
verjetno je point povečanja moči motorja s šestimi konji ta, da do sedaj na hrvaškem ni rabil registracije in ostalega sranja, kar pa z močnejšim motorjem potrebuje. Torej menjava motorja potegne za sabo več sitnosti.
če je v tem primeru samo za šobo zamenjat in izpuh razširit, se splača to naredit, Včasih je še kaka podloška v kanalu za zrak v uplinjaču za odmontorat, včasih je pa kar cel uplinjač drugačen....
je pa pri takih zadevah idealno, da imaš zraven še močnejšo izvedenko ali pa vsaj dobro dokumentacijo, da veš kaj spreminjat in kako naj spremenjeno ali zamenjano izgleda.
weta napisal/-a:neumni nasveti o prodaji.
verjetno je point povečanja moči motorja s šestimi konji ta, da do sedaj na hrvaškem ni rabil registracije in ostalega sranja, kar pa z močnejšim motorjem potrebuje. Torej menjava motorja potegne za sabo več sitnosti.
če je v tem primeru samo za šobo zamenjat in izpuh razširit, se splača to naredit, Včasih je še kaka podloška v kanalu za zrak v uplinjaču za odmontorat, včasih je pa kar cel uplinjač drugačen....
je pa pri takih zadevah idealno, da imaš zraven še močnejšo izvedenko ali pa vsaj dobro dokumentacijo, da veš kaj spreminjat in kako naj spremenjeno ali zamenjano izgleda.
tako je weta
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 12 gostov