Fantje, a v Tomosovo peto moramo dajati tudi Yamaha lube za 18eu liter in menjati vsake 3 dni??
Ne svečka ne mešanica pri Tomosu nista nobena težava. Pri tem motorju je pomembno, da IMA olje v gorivu in da ima Svečko z ustreznim navojem. Vse ostale oznake in kratice so pogojene samo s tem, na katerem mestu želite biti na dirki...
Ko prebiram te vaše T4 dogme se vedno nasmejem:)
Tomos 4.5-problem
Moderatorji: moderator2, cibro, Marchi, moderator
-
Daki
cado1990 napisal/-a:Fantje, a v Tomosovo peto moramo dajati tudi Yamaha lube za 18eu liter in menjati vsake 3 dni?
Kar se olja v menjalniku tiče, ga preveriš po vsaki sezoni in če ni lepo ga zamenjaš. Drugače ga pa mirno pustiš. Eno tubo imaš za Tomosa dovolj, stane pa okoli 5 evrov. Čisto enostavno in poceni.
Cado, nič ti ne predavam, le strinjam se ne s tabo v vsem...Tvoje sicer rahlo napihnjeno povabilo za obisk tvoje delavnice ali karkoli že imaš, bi brez težave sprejel, saj se rad učim in za razliko od nekaterih ne mislim, da vse znam, s Tomosi in razdiranjem pa sem se srečal že kar nekaj let pred letom 1990, sem pač kar nekaj starejši od tebe, v primeru, da 1990 v nicku pomeni letnico tvojega rojstva.
Prosim, če mi lahko razložiš, zakaj je po tvojem mnenju vseeno, če povprečen uporabnik T 4 pri režimu vožnje 3/4 do polnega plina uporabi svečko Bosna F 50 ali F 100 ?
Prosim, če mi lahko razložiš, zakaj je po tvojem mnenju vseeno, če povprečen uporabnik T 4 pri režimu vožnje 3/4 do polnega plina uporabi svečko Bosna F 50 ali F 100 ?
Tomos 4 rabi Bosna F80 oz. nadomestek z enako toplotno vrednostjo. Tu ni kaj filozofirat.
Kar se pa mešanice tiče, pa ni tako občutljiv vsaj po mojih izkušnjah. T4 je bil vsaj pri meni kratek čas na minimalnem gasu, vse ostalo na full. In takrat je vse vroče, prepih čez cilinder je tudi hud in vse potencialne saje oz. ostanke neizgorelega olja odnaša ven.
Kar se pa mešanice tiče, pa ni tako občutljiv vsaj po mojih izkušnjah. T4 je bil vsaj pri meni kratek čas na minimalnem gasu, vse ostalo na full. In takrat je vse vroče, prepih čez cilinder je tudi hud in vse potencialne saje oz. ostanke neizgorelega olja odnaša ven.
cado.....za tomosa je ravno svečka najpomembnejši faktor stabilnosti delovanja.
Tomos bo res lepo predel brez vsakršnih problemov s tem, da se pravilno nastavi vžig, uporablja kvalitetno olje za mešanico 2% ( kako stihl za motorke in kosilnice je bomba)( v preteklosti so bili glavni problemi povezani z navadnim oljem, včasih tudi kar motornim oljem za mešanico in 4% mešanico) in izbere pravo svečko. Tako imaš zagotovljen dopust brez odpiranja pokrova.
z nepravo svečko se bo ta namreč pregrevala oz ne bo dosegla prave temperature, posledično bo ob pregretju zmanjkalo iskre dokler se moteor oz. svečka ne ohladi ( lahko pa samo zamenjaš svečko in greš dalje), če je svečka prava, pa se voziš in voziš.
Tomos bo res lepo predel brez vsakršnih problemov s tem, da se pravilno nastavi vžig, uporablja kvalitetno olje za mešanico 2% ( kako stihl za motorke in kosilnice je bomba)( v preteklosti so bili glavni problemi povezani z navadnim oljem, včasih tudi kar motornim oljem za mešanico in 4% mešanico) in izbere pravo svečko. Tako imaš zagotovljen dopust brez odpiranja pokrova.
z nepravo svečko se bo ta namreč pregrevala oz ne bo dosegla prave temperature, posledično bo ob pregretju zmanjkalo iskre dokler se moteor oz. svečka ne ohladi ( lahko pa samo zamenjaš svečko in greš dalje), če je svečka prava, pa se voziš in voziš.
No sedaj pa moje izkušnje:
V škatli, kjer zbiramo svečke se jih je nabaralo že cirka 263 (od vseh mopedov in izvenkrmnih motorjev v zadnjem letu). Ko smo za dopust izbrali 2 od 15 Tomosov, sta bili v njih različni svečki izbrani naključno (tista, ki pade prva pod roko). Kolega se je cel dopust vozil na minimalnih obratih in panulal. Baje, da nikoli ni pritisnil plina do konca. BP. Jaz sem cel dopust tiščal ubozca do konca in BP. Oba sva uporabljala najcenejše petrolovo olje. Olje v peti je bilo navadno...
Vaša teza je torej sledeča: Oba sva imela preklemansko srečo, da je Tomosaki zdržal?
Aja: Seveda so vsi Tomosi zloženi z strojniškim entuzizamom in razumom!
PIKI malo me spominjaš na mojo babico (nono): Ker imam samo 24 let in nisem preživel nobene vojne, sploh ne znam živeti:)
V škatli, kjer zbiramo svečke se jih je nabaralo že cirka 263 (od vseh mopedov in izvenkrmnih motorjev v zadnjem letu). Ko smo za dopust izbrali 2 od 15 Tomosov, sta bili v njih različni svečki izbrani naključno (tista, ki pade prva pod roko). Kolega se je cel dopust vozil na minimalnih obratih in panulal. Baje, da nikoli ni pritisnil plina do konca. BP. Jaz sem cel dopust tiščal ubozca do konca in BP. Oba sva uporabljala najcenejše petrolovo olje. Olje v peti je bilo navadno...
Vaša teza je torej sledeča: Oba sva imela preklemansko srečo, da je Tomosaki zdržal?
Aja: Seveda so vsi Tomosi zloženi z strojniškim entuzizamom in razumom!
PIKI malo me spominjaš na mojo babico (nono): Ker imam samo 24 let in nisem preživel nobene vojne, sploh ne znam živeti:)
In next five years I wanna have Bayliner 2052LS!!!
ss
že vidim da se boste skregal.........ego je hudič (tudi pri meni) predlagam da ; odprete hladno pivo .......jo spijete ........če imate ženo partnerko ljubico, ljubimca itd ........jo pošteno kresnete spredi in zadi..........potem odprete še eno pivo in uživate v življenju dokler se da ......
katera svečka je najboljša verjetno piše v navodilih , ki so jih verjetno pisali bolj usposobljeni oz z več izkušnjami kot nas večina tukaj. In v navodilih je bosna 80. zakaj ?? če motor dela ........naj dela.
katera svečka je najboljša verjetno piše v navodilih , ki so jih verjetno pisali bolj usposobljeni oz z več izkušnjami kot nas večina tukaj. In v navodilih je bosna 80. zakaj ?? če motor dela ........naj dela.
@Piki, ko se boš sprehajal po Novi Gorici, pa le pridi v našo "palačo", kjer boš kot gorf postrežen s pjačo iz hladilnika. Gre za ledenomrzlo vino, pivo, kokakolo ali ledeni čaj.
VODE IN PJAČE NA SOBNI TEMPERATURI STROGO NE STREŽEMO!
Da ne bo kdo rekel, da se kregamo!
P.S. ELAN666: V navodilih za moj šotor piše, da ga ena oseba postavi v 3 minutah, Pa ti garantiram, da bi navodila potrebovala amadma:)
Pa še tole:
Zakaj so vsi original vijaki na Tomosakiju pobruhane kvalitete in na navaden šraufciger in se jih po večini skorajda ne da odšraufat, če so izkušenci to zlagali skupaj? Se pravi, da smo mi, ki jih nadomestimo z kvalitetnimi imbus vijaki budale amaterske?
VODE IN PJAČE NA SOBNI TEMPERATURI STROGO NE STREŽEMO!
Da ne bo kdo rekel, da se kregamo!
P.S. ELAN666: V navodilih za moj šotor piše, da ga ena oseba postavi v 3 minutah, Pa ti garantiram, da bi navodila potrebovala amadma:)
Pa še tole:
Zakaj so vsi original vijaki na Tomosakiju pobruhane kvalitete in na navaden šraufciger in se jih po večini skorajda ne da odšraufat, če so izkušenci to zlagali skupaj? Se pravi, da smo mi, ki jih nadomestimo z kvalitetnimi imbus vijaki budale amaterske?
In next five years I wanna have Bayliner 2052LS!!!
Cado, hvala za povabilo, v Novi Gorici sicer nisem prav pogosto, mogoče pa res kdaj.
T 4 ima sicer vse vijake inox, nekateri pa so res s čudno ozkim dosedom za izvijač, predvsem tiste tri, ki držijo spodnji okrov je včasih skoraj nemogoče odviti, ker sol zagrabi, takrat je res najbolje, da se jih zamenja z imbusi, tako sem storil tudi sam. T 18 je drugače "ves v imbusih", navadnih vijakov skoraj ni.
Predlagam, da nehamo posploševati, vse na Tomosu seveda ni suho zlato, tako slab kot nekateri menijo pa tudi ni. Glede izbire svečk si imel verjetno srečo, nisi napisal katero je kdo od vaju dveh vgradil, menim pa, da se tako (naključno) svečk ne izbira in se je treba držati nekih smernic proizvajalca za določen režim delovanja in tip motorja, predvsem kar se tiče načina hlajenja in hitrosti vrtenja motorja.
T 4 ima sicer vse vijake inox, nekateri pa so res s čudno ozkim dosedom za izvijač, predvsem tiste tri, ki držijo spodnji okrov je včasih skoraj nemogoče odviti, ker sol zagrabi, takrat je res najbolje, da se jih zamenja z imbusi, tako sem storil tudi sam. T 18 je drugače "ves v imbusih", navadnih vijakov skoraj ni.
Predlagam, da nehamo posploševati, vse na Tomosu seveda ni suho zlato, tako slab kot nekateri menijo pa tudi ni. Glede izbire svečk si imel verjetno srečo, nisi napisal katero je kdo od vaju dveh vgradil, menim pa, da se tako (naključno) svečk ne izbira in se je treba držati nekih smernic proizvajalca za določen režim delovanja in tip motorja, predvsem kar se tiče načina hlajenja in hitrosti vrtenja motorja.
@Sova:
Bivši avtopromet, danes bolj znan kot Pintarsped... Ker vidim, da si iz Sukna, pa sploh ne bo problema:)
Piki: Kako naj vem, katera svečka je bila v katerem izmed motorjev, če niti ne vem, katere znamke je bila.... Morebiti je bila predhodno v vrtni kosilnici ali pa v dirkalnem helikopterju, kdo bi vedel:)
Pa še to:
Zanimivo je, da Tomosa vsi k....jo. Jaz sem imel s Tomosom težave kot mulc, ker smo se kar vozili in mi je 1x zmanjkalo olje v peti in je ležaj ribnil, in 1x ko me je 2 leti nazaj za prvi maj Tex vlekel nazaj v marino červar zaradi zamašene dize.... Drugače pa je resnica, da so povečini ljudje Tomose vozili, potem so jih čez zimo dali v klet brez niti oprat in spihat, drugo poletje je vžgal in zajebaval (že to je bil čudež), tretje poletje pa že ni več obratoval. Da bi pa kdo vložil 4.5 min vanj, pa ni niti pomoslil. Drugače je Tomos osnova dobra, matrjali povsem kvalitetni, še posebaj tisti z brezkontaktnim vžigom (torej brez platin z veliko bobino, cinšpulo (po latinsko: vžigalno tuljavo:)). Kritična točka so le vijaki v peti motorja za olje, ki so radi požrti.... Ravno prešnji vikend sem govoril z možakarejm, ki ima T4.8, da z njim VSAK večer ribari po Seči in okoli že cca. 20 let. Termična gupa je še tovarniško privijačena, Olje v peti 2x menjano.
In ja, letos je moj projekt s Tomosakijem na Gobi 600 vsaj Červar - Crveni - Červar, da dokažem, da deluje...
Bivši avtopromet, danes bolj znan kot Pintarsped... Ker vidim, da si iz Sukna, pa sploh ne bo problema:)
Piki: Kako naj vem, katera svečka je bila v katerem izmed motorjev, če niti ne vem, katere znamke je bila.... Morebiti je bila predhodno v vrtni kosilnici ali pa v dirkalnem helikopterju, kdo bi vedel:)
Pa še to:
Zanimivo je, da Tomosa vsi k....jo. Jaz sem imel s Tomosom težave kot mulc, ker smo se kar vozili in mi je 1x zmanjkalo olje v peti in je ležaj ribnil, in 1x ko me je 2 leti nazaj za prvi maj Tex vlekel nazaj v marino červar zaradi zamašene dize.... Drugače pa je resnica, da so povečini ljudje Tomose vozili, potem so jih čez zimo dali v klet brez niti oprat in spihat, drugo poletje je vžgal in zajebaval (že to je bil čudež), tretje poletje pa že ni več obratoval. Da bi pa kdo vložil 4.5 min vanj, pa ni niti pomoslil. Drugače je Tomos osnova dobra, matrjali povsem kvalitetni, še posebaj tisti z brezkontaktnim vžigom (torej brez platin z veliko bobino, cinšpulo (po latinsko: vžigalno tuljavo:)). Kritična točka so le vijaki v peti motorja za olje, ki so radi požrti.... Ravno prešnji vikend sem govoril z možakarejm, ki ima T4.8, da z njim VSAK večer ribari po Seči in okoli že cca. 20 let. Termična gupa je še tovarniško privijačena, Olje v peti 2x menjano.
In ja, letos je moj projekt s Tomosakijem na Gobi 600 vsaj Červar - Crveni - Červar, da dokažem, da deluje...
In next five years I wanna have Bayliner 2052LS!!!
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 7 gostov