TOMOS-servis

[widmann]

Pozdravljeni...

1.Že nekaj časa prebiram vaše zanimive članke,tokrat pa tudi jaz potrebujem nasvet...
Prejšni teden sem si kupil pomožni motor Tomos 4.5 žal pa je imel odlomljeno ročico za menjalnik, prosti tek, prestavlja se zelo težko ,potrebno bo zamenjat del, ki je kovinski pa ne vem kam se naj obrnem servis v Trzinu mi je svetoval naj se obrnem na Jurco.
Motor sem že napol podru tega dela pa si ne upam, ne znam razdret ,da nebi naredil večje škode.
Kateri servis bi mi bil to sposoben zamenjat Jurca,Nahtigal....???

2.Olje v peti za Tomosa ,kakšnih so specifikacije?

Vsak komentar dobrodošel.

[Piki]

Vprašaj na obeh omenjenih servisih. Za menjalnik uporabi katerokoli navtično olje za pete izvenkrmnikov, notri gre 1 dcl.

[Daki]

Kolikor vem, Jurca ne servisira več Tomosov, ima pa še dosti delov zanj.

[widmann]

Hvala obema za odgovore in nasvet!

[autokamp]

Po navadi se omenjenega dela žal ne dobi več oziroma je neverjetno drag (ca. 80 eur).... Olje za v peto pa je navtično oziroma navadno olje za menjalnike.

[damys]

Po navadi se omenjenega dela žal ne dobi več oziroma je neverjetno drag (ca. 80 eur).... Olje za v peto pa je navtično oziroma navadno olje za menjalnike.

Zdravo,

Na spletu je kar nekaj posameznikov, ki prodaja rabljene rez dele za tomose.
Mnogi od njih so tudi velika baza znanja kar se tiče de/montaž tomosov.

http://www.bolha.com/navtika/motorji-za ... 6&kw=tomos


Navedeni primer je vzorčni.

LP

[widmann]

Pozdravljeni..

Hvala vsem za pomoč in nasvete.

[cado1990]

Nasvet, če boš kupil novo ročko za prestavo in da gre ne trdo v prestavo jo boš ob prvem poizkusu prestavljanja zopet polomil (kvaliteta te ročice je Tomosovsko Kriminalno slaba!!!). Treba je pregruntati, zakaj ne gre v prestavo tekoče....

[lenart]

Pozdravljeni,

da ne odpiram nove teme bom zastavil vprašanje tukaj.

Kakšno tesnilo naj uporabim pri vijaku olja na Tomos 4?
Sem googlal, ampak namenskih tesnil pri nas ne najdem na zalogi, iščem alternativo.

Lp.

[hrošč]

lenart, si mogoče tudi na tomos riders forumu spraševal? Vidim podobno vprašanje.

Meni je namreč majster z onega foruma svetoval, da naj pustim vijake pri miru, ker se radi zapečejo, odlomijo, uničijo navoj, skratka naredijo sranje, in raje menjam olje v peti tako, da snamem ven celo glavo propelerja.

Evo, našel temo: https://www.tomos-riders.com/tomos-vanb ... ate-znati/
V prvem postu imaš in kako daš dol in kako nazaj ter koliko olja naliješ. Preizkušeno deluje bp. Vijake pa raje s kakim Loctitom mogoče kar zalimaj in ne diraj.

[weta]

Pa kaj si ti ja nor? Olje menjaš preko predbje odprtine?
Olje se menja preko vijakov, ki so za to namenjeni. Ce to počneš redno in s pravim izvijacem, je vse skupaj dve minuti dela.
Razumem pa, da je problem, ce je motor 10 plus let v kaki vlazni kleti, preden je bil not postavljen pa niti spran ni bil.
Imam dva tomosa in z nobenim ni nobenih problemov na nobenih vijakih

[lenart]

Ni problem, da ne bi mogel odviti vijakov za menjavo olja.

Potrebujem le neko nadomestilo tesnilo, bakreno tesnilo ni primerno, obstoječa tesnila pa so dotrajana.

[weta]

Iz gume ga izsekaj ali pa iz tesnita. Ne kompliciraj, kjer ni treba.

[lenart]

Hvala za nasvet.
Lp.

[hrošč]

Pa kaj si ti ja nor? Olje menjaš preko predbje odprtine?
Olje se menja preko vijakov, ki so za to namenjeni. Ce to počneš redno in s pravim izvijacem, je vse skupaj dve minuti dela.
Razumem pa, da je problem, ce je motor 10 plus let v kaki vlazni kleti, preden je bil not postavljen pa niti spran ni bil.
Imam dva tomosa in z nobenim ni nobenih problemov na nobenih vijakih

Če redno delaš to, je seveda ok. Moj motor je, preden sem ga začel redno uporabljati, stal v garaži pri stricu 10, 15 let. Zato mi je majster s kilometrino svetoval, da naj jih ne diram, ker jih tudi on ne, če ne pozna zgodovine motorja in so s temi vijaki lahko le problemi (aluminij zapekel v peto, pa tesnila očitno..). Seveda je malo več dela, ampak te reši pred potencialno še veliko več dela.