Kompresija

[BLISS]

Mene pa zanima, kakšno kompresijo naj bi imel 2 takten motor? Kakšna je kompresija pri novem, kakšna pri recimo 10 let starem in kdaj kompresija ni več dobra? Kako se kompresija izmeri in kakšen pripomoček rabim za to?
Grem namreč gledat en 2T motor in bi rad tudi to preveril kar pri prodajalcu doma, če je to mogoče. Ali se motim, če menim, da je kompresija ključnega pomena za to kakšno moč bo imel motor?
Kakšno kompresijo pa imajo 4T motorji?

[panter]

Preveriš (tko na oko) lahko tako da svečko ven odšraufaš in luknjo v cilindru pokriješ s prstom, potem pa zavrtiš gred (propeler naj ti en premakne, al pa zobnik za zagon) pa boš vidu če ti prst "not potegne", pol je s kopresijo skoraj sigurno vse v redu. Tko mi je en mehankar reku da on probava tko na hitro če je vse približno v redu.

[Mitja P]

Mene pa zanima, kakšno kompresijo naj bi imel 2 takten motor? Kakšna je kompresija pri novem, kakšna pri recimo 10 let starem in kdaj kompresija ni več dobra? Kako se kompresija izmeri in kakšen pripomoček rabim za to?
Grem namreč gledat en 2T motor in bi rad tudi to preveril kar pri prodajalcu doma, če je to mogoče. Ali se motim, če menim, da je kompresija ključnega pomena za to kakšno moč bo imel motor?
Kakšno kompresijo pa imajo 4T motorji?

BLISS lep pozdrav.

Kompresijsko razmerje motorja je odvisno od samega proizvajalca motorja in je navadno navedeno v tehničnih podatkih.
Tukaj pa se potem razlikujejo dizelski in bencinski motorji. Bencinski motorji imajo bistveno nižje kompresijsko razmerje od dizelskih.

Kakšna je kompresija pri rabljenem motorju lahko izveš samo z merjenjem z posebno merilno napravo, ki pa je nima vsakdo ampak večinoma samo mehaniki.
Meri pa se tako; v odprtino kjer pride svečka se vstavi oz pritisne manometer z prirejeno skalo in potem pri štartanju z polnim plinom odčitaš kakšen pritisk se ustvari v cilindru.
Ponavad nekje med 4 in 8 bari, to rečem tko na pamet, je odvisno od motorja. Če je cilindrov več, se morajo nekako ujemati, ker če je pri enem preveč odstopanja potem nekaj ni v redu.

Kompresija ni več dobra takrat ko pitisk v cilindru pade, to pa se lahko zgodi zaradi obrabljenega ali počenega obročka, prepihanega bata ali ventila počenega tesnila glave itd itd.

Pri prodajalcu pa boš najlaže preveril kar tako kot ti je rekel pantar, nastavi prst na odprtino svečke in naj nekdo zavrti motor na štarter ali na vrv in naj ti prst odpihne stran. Vendar pa s tem ne boš dobil točnega podatka.

Če motor vžiga normalno in ima dovolj moči potem se nimaš česa bati, ker tudi z minimalno izgubo kompresije motor še vedno lahko dela.