Izbira barve za plovilo

[Nikola T.]

Jao jao ne me vikat. Lepo prosim. Sem še mlad (vsaj po duši).
Pridem.
LP Iztok

[klemn]

Ste dobro došli, kadar koli boste v Kopru.

Žiu..jest sem te že parkrat klical ko sem za vikende v Kopru, da bi se dobila v badaševici na enem mrzlem, pa da barko pogledaš glede antifolinga......sam te nikol ne dobim na telefon

[Mtrobec]

Mi smo jo lani z akril barvo in smo nezadovoljni-v Izoli. Barva je precej mehka, če ne paziš z vrvmi jo takoj zarezes do plastike ali pa kakšni razni udarci...

Nekja je narobe z vašo barvo ali s trdilcem. Akril barve so izredno trde. Bolj trde in bolj kvalitetne kot druge barve in seveda tudi bolj drage. Prave akril barve so od 50-150eur/kg odvisno od kvalitete in nianse. Vsi avtomobili so lakirani z akril barvo, pa se barva ne zareže do prajmerja ko greš z nakupovalno vrečko mimo avta. Še ob prometnih nesrečah težko spraviš barvo dol da se vidi prajmer.

Ste zagotovo dali pravi trdilec notri ??

Nam je delalo podjetje iz ladjedelnice, tako da ne vemo kje so z... Sploh če je to akrilna barva..., seveda za firmo je vse BP.

[Nikola T.]

Kdo ti je delal?

[nac]

Eno stvar je treba tule povedati-tudi acryl ni niti približno tak kot gelcoat,ki bi naj bil zaključni(ali pa prvi v kalupu) sloj. Čeprav je res boljši kot pa PU barve.
Druga stvar- Mtrobec,če imaš avto,poskusi po njem hoditi,pa s kakim štrikom drgniti po blatniku,pa boš videl,da tudi tam tako dejanje pusti posledice. Ampak na avtu se takih stvari ne dela,pa ali ne vemo ali nočemo vedeti.
Tako da vedite-nobena barva ali lak ni gelcoat-lahko pa se barka popravi tudi na način,da se na novo "gelcoatira",je pa bolj "jeba" kot barvanje,če hočemo imeti rezultat "špigelglanc".

[Marjan Tomki]

Eno stvar je treba tule povedati-tudi acryl ni niti približno tak kot gelcoat,ki bi naj bil zaključni(ali pa prvi v kalupu) sloj. Čeprav je res boljši kot pa PU barve.
...
Tako da vedite-nobena barva ali lak ni gelcoat-lahko pa se barka popravi tudi na način,da se na novo "gelcoatira",je pa bolj "jeba" kot barvanje,če hočemo imeti rezultat "špigelglanc".

Gel coat - kolikor vem - je poliester ali vinilester (s pigmenti za UV stabilnost, ki jih v smoli za globlje plasti ni treba; če je izdelek namenjen za krpanje poškodb na gel coatu (da ni prva stvar v kalupu) pa je lahko še s čim, kar pomaga da ne ostane lepljiv na površini.

Pri originalnem gel coat-u je za kakovost bistvena dobra kakovost kalupa, pri obnovitvi pa enakovredne rešitve nimaš ravno, in karkoli naj bi to nadomestilo, je drago, še posebej če je dobro, je pa vprašanje če boste našli koga, ki bi bil pripravljen to delati za vam sprejemljivo ceno in hkrati znal napraviti dobro.

Videl sem obnovo dela krova Bavarie 38 po tem, ko je bil ob nezgodi iztrgan vitel za škotine s ploščo in plastiko pod njim vred in videl, kako je popravljalec naredil 'kalup' za raster za pohodni del, ampak če se prav spomnim je bila površina po tem vseeno bila pobarvana in ne 'gel coatirana'.

Še nekaj

UV občutljivost materialov
Če je kaj narejeno iz UV občutljivih materialov - epoxi je že tak, kolikor se spomnim, pa zna kdo imeti kaj vsaj popravljenega s tem tudi če krov ali trup nad vodo nista iz tega - rabi UV stabilno prevleko čez. PU premaz bi pa moral biti UV stabilen in zato primeren za tak namen (in večinoma nezahteven za vzdrževanje, primernost za poliranje mi pa - takrat ko me je to zanimalo - ni prišla na misel).

Neki surf jambori, ki so bili za stebla jambora za mini-12, so imeli golo stekloplastiko in so letos nekateri bili taki (si se dotaknil in dobil nitke v kožo), da je bilo po mnenju nekoga z več izkušnjami od mene o tem smotrno tista stebla jambora zavreči. Za tiste, ki so blizu tega a še uporabni pa mislim da bodo čez zimo prebarvani s PU barvo (ampak bodo še bolj stručkoti tudi prej kaj rekli, recimo ali se to splača ali je tudi tam ceneje nabaviti deset ali dvajset novih surf jamborov za stebla...).

V glavnem, UV stabilnost je dejavnik, ampak dober izvajalec bi moral tudi to vedeti in upoštevati, ko svetuje in ko izvaja, naročnikom pa tudi ne bo škodilo, če pred barvanjem preberejo navodilo oziroma dokumentacijo o barvi, ki so jim jo svetovali ali izbrali, saj tam često piše, za kaj po mnenju izdelovalca je in za kaj ni primerna.

[Nikola T.]

Gel coat ne pride v poštev! Barka je 1982 letnik in takratni gelcoat ni obstal, zato sem barko prebarval tam okoli1999 s PU barvo s katero pa sem imel smolo in je bila zanič.
Barko moram barvati ponovno. Izbrati moram barvo in tokrat ne smem narediti kiksa pri izbiri.
Prosim držite se teme glede konkretne izbire barve in pro in kontra argumentov.

Baje PU barve obstajajo take katerih se ne sme polirat in take katere se sme. Ima kdo pobarvano z Awl Grip PU barvo?

[nac]

Dragi moj Iztok-jaz te nisem silil,da tvojo barko narediš z gelcoatom,povedal sem ti samo,da so razlike.
Glede gelcoata na tvoji barki-mogoče pa so tvojo barko naredili v firmi tako,kot delajo naši cestarji-malo asfalta po cesti,nekaj pa za domov. Mogoče,ne vem.
Moje skromno mnenje-poglej si kako 40 ,50 let staro skandinavsko barko,pa boš videl razliko. Pa ni barvana. Ne pa primerjat to z našimi ali CRO izdelovalci plovil(spet ne vsi,dosti njih pa),ko korito ali palubo ali kaj drugega potegnejo iz kalupa,se skoraj čez vidi,dokler se znotraj ne pridruži topcoat.

[AEgir]

Če jo boš lepo pobarval bo spet kot nova.

[Nikola T.]

Barka je Gib Sea 114 francoske izelave. Izdelana je v istih prostorih kot so danes Dufour.
Preprosto se gel coata ni dalo več spolirat kajti barka je bila od 1990 do 1999 na kopnem brez kakršnega koli vzdrževanja in gel coat je šel v maloro kot bi šel na vsaki barki, če je ne bi skoraj deset let taknil. Videl sem, ko so se matrali z novim gel coatom na eni barki v Izolskem jahtnem centru. Vložili so veliko truda rezultat pa zame ni bil niti približno sprejemljiv, zato sem se brez najmanjšega pomisleka odločil za PU barvo. Smolo sem imel samo s kvaliteto barve drugače je še danes najverjetneje ne bi bilo potrebno barvat. Sedaj moram paziti in PRAVILNO IZBRAT BARVO!

Aegir...
Točno to. Že ob zadnji obnovi je bila kot nova. Od stare je ostal samo trup in kobilica VSE OSTALO vključno z jamborom, snastjo, motorjem, krmilom, obnovljenim pohištvom, podnicami, tepeciranjem opremo vinči.....POPOLNOMA VSE je bilo novo ! Sedaj bo motor deležen generalke in odpravljene bodo še tiste malenkosti, ki niso bile narejene čisto v piko. Zamenjal bom termo izolacijo prve kabine, instaliral water maker, visokotlačno instalacijo za pranje barke, VSE na novo pretapiciral, zamenjal vse cevi, WCje (delno sem že), solarne celice.... precej sem že nabavil in dogovoril tako da bo obnova hitro stekla.

[AEgir]

Na tem linku je zanimiv članek o trm, mogoče ti pride kaj prav..

https://www.boatingmag.com/gear/boating ... des-paints