Noga Bravo3

romzi · OdgovorNapisal/-a **romzi** » Če Maj 21, 2009 15:18

Pozdravljeni,

mene pa zanima koliko mest oz. nastavkov za mazanje (mast 2-4-C) je
na nogi bravo3

Lp vsem.

OdgovorNapisal/-a **admin** » Če Maj 21, 2009 21:32

Hja zanimivo vprašanje! Odgovor pa je grd kot hudič in kar penast sem, ko moram tole napisat. Na nogi Bravo 3 je natanko 0 (nič) mazalnih mest za mast 2-4 C. Včasih so bile noge narejen precej bolje, mazalice so bile na sornikih, kjer se giblje pri trimu, pa na sornikih za smer... Vse to je sedaj izginilo in se temu strokovno reče "permalube" ali po naše permanentno/trajno podmazano...

No na nogi Bravo 3 je še vedno ena mazalica na desnem delu transkoma, ta pa maže ležaj (gimbal bearing). Tja ne gre mast 2-4 C, temveč posebna mast z imenom "U-joint and Gimbal Bearing grease".

No na notranji strani pa imaš še mazalico ali dve na sklopki, kjer se spaja utorna gred kardana in motor. Tam se maže spet s posebno mastjo z imenom "Spline Coupler grease", vendar pa ni kritično, če bi tam dal 2-4 C, le razmeče jo malo bolj po okolici...

Ja, to je sodobna tehnologija... Nič več mazalic, sicer res nobenih problemov prvih nekaj let, potem pa zračnost na celi črti... Za popiz***!!!

LP

romzi · OdgovorNapisal/-a **romzi** » Če Maj 21, 2009 22:17

Admin,

najlepša hvala za odgovor, sem pričakoval nekaj takega. Pred leti sem imel nogo Volvo penta SX in je bilo teh mest za mazanje več (sorniki kot si omenil)

Lp

OdgovorNapisal/-a **admin** » Pe Maj 22, 2009 18:24

Ja, je bilo... Tudi na Mercu je bilo, kot sem omenil. Pa ni več! Prekleti lumpi!!! :twisted:

MARKO77 · OdgovorNapisal/-a **MARKO77** » Če Okt 08, 2009 19:02

Pozdravljeni,
a ima kdo navodila za nogo bravo 3

LP
Marko

OdgovorNapisal/-a **admin** » Če Okt 08, 2009 19:03

Kakšna navodila pa rabiš? Service manual ali...?

MARKO77 · OdgovorNapisal/-a **MARKO77** » Če Okt 08, 2009 19:06

Živijo,
ubistvu potrebujem navodila o servisu, kako olje gre kam, pa kak spisek zgradbe..... vse kar obstaja .
LP
Marko

OdgovorNapisal/-a **admin** » Če Okt 08, 2009 19:21

Kaj posebnega nimam v PDF, olje je notri samo eno, z mastjo pa mažeš vse premikajoče dele, nič ne bo škodilo...
Za splošno mazanje puš in drsnih delov, pa tesnilnih površin uporabi Quicksilver mast 2-4C!
Za mazanje pletenice za prestavljanje uporabi mast 101 (zelena), lahko pa tudi kar 2-4C.
Za mazanje kardana (če ga razdiraš) in pa mazanje ležaja na transomu (nipl na desni strani), OBVEZNO uporabi mast Quicksilver U-joint & Gimbal bearing.
Vsake toliko je dobro namazati tudi utorno gred (ripne) med kardanom in sklopko na motorju. Imaš 2 niplna z notranje strani, dostopno s pomočjo malo gimnastičnih gibov za motorjem. Mast za ta namen je Engine Coupler & Spline grease.
V nogo daj SAMO in še enkrat SAMO original olje High Performance Gear oil. To je tisti z rumeno nalepko, če boš dal navadnega Mercury, pričakuj "kabuuuuum" na konusu in popravilo v višini nekaj tisoč EUR. Olje napumpaš od spodaj, da priteče ven zgoraj. Potem še naliješ v lonček na motorju do oznake MAX. Po nekajkratnem ogretju in ohladitvi noge-motorja, bo nekaj olja še potegnilo iz posodice, tako da ga ustrezno dolij... Za menjavo boš rabil 3 litre olja, nekaj ga bo ostalo, kar bo prišlo prav za kasnejše dolitje...

LP

2mc · OdgovorNapisal/-a **2mc** » Če Okt 08, 2009 21:17

Ni vse tako strašno. Ne vedo le Američani, kako se podmaže stvari. Vedno mora veljati eno pravilo. Boljše slabo podmazano kot nič podmazano in boljše podmazano s teflonsko mastjo kot z navadno mastjo.
Jasno, da je za vsako mazalno mesto predpisana mast, ampak ni konec sveta, če ni ravno po PS-u.

OdgovorNapisal/-a **admin** » So Okt 10, 2009 11:52

Se strinjam 2mc, samo zakaj bi kompliciral? Vzameš Quicksilver masti, so cenovno ugodne in je vse po PS. Drugače pa za splošno mazanje je OK vsaka vodoodporna mast!
Za mazanje transom ležaja, ga jaz nebi sral, saj tam NI DOBRA vodoodporna mast!!! Tam pride prava mast za ležaje, lahko tudi od Olme iz LJ.

Glede olja v nogi, tukaj pa ni debate! Tukaj vedo samo američani, kako se podmaže! Karkoli boš tukaj eksperimentiral z nogami Bravo na 5.0 MPI in večjih motorjih, bo vodilo k izjemno hitremu uničenju noge! Ne nekaj let, temveč nekaj ur! Sem že videl dve taki nogi!

kr en · OdgovorNapisal/-a **kr en** » So Okt 10, 2009 12:44

Admin se popolnoma strinjam s tabo. Če moraš kupiti, kupi predpisano in TO JE TO. Cenovne razlike itak skoraj ni .
Določeni pa smo poslovno povezani z nekaterimi oljarji in imamo boljšo ceno oz. moramo dosegat določene plane. Jaz osebno sem v noge dajal MOTUL-ovo olje za noge. Tudi nekateri mehaniki ga uporabljajo in celo priporočajo. Si me pa v prejšnjem postu malo zmedel. Kaj mogoče res ni to, to ? Ampak Bravo three na prejšnjem Baylinerju "laufa" že šest let na MOTUL-ovo olje bp. Verjetno bi v tem času in urah eksploatacije že kaj zaropotalo.
Kaj pa Volvo penta duoprop ? Tudi tukaj dajem prej omenjeno olje. Menda, ga ja nisem spet kaj posral ?

zobar · OdgovorNapisal/-a **zobar** » Ne Okt 11, 2009 08:37

Na koliko časa je potrebno menjati olje v peti Bravo 3 ?

kr en · OdgovorNapisal/-a **kr en** » Ne Okt 11, 2009 09:24

Vsako leto obvezno (zaradi kontrole, če je v olju kaj vode), drugače pa na sto ur.

ss9940 · OdgovorNapisal/-a **ss9940** » Ne Okt 11, 2009 18:23

Zdravo!

To kar iščeš je manual št. 11:

http://www.boatfix.com/merc/Servmanl/11/11covr5x.pdf

Pa veselo šraufanje

LP

SS

zlatizlatko · OdgovorNapisal/-a **zlatizlatko** » Po Okt 12, 2009 12:37

Odlično, ss940

Imam pa vprašanje, kako poiskati še kakšne druge manuale, npr. za motor 5.0MPI :?:

Sem iskal po tej strani, pa nikakor ne najdem :idea:

LP

Noga Bravo3

Noga Bravo3

Kdo je na strani