Antifouling

[natan]

Pozdravljeni,

ali ima kdo kontakt od gospoda z Vrhovcev/Brda, ki ima na zalogi "ladjarske" AF?

Na jadrnici je njegova zadeva zdržala 3 sezone! Zdaj mora barka zaradi popravila ven in bi ob priliki še obnovil AF (njegov kontakt sem izgubil)...

Hvala in LP,
Natan

[motorni]

Planiram si en mesec dela oziroma suhe marine. Upam da bo dovolj. Ker imam barko na novo , jo želim spoznati do obisti zato se jo bom lotil s strgalom.

En mesec smo porabili za to da smo odstranili ves gelcoat do poliestra, barko vakuumsko posušili na 90 st. C, namazali 5 rok epoksija in dve AF, odmontirali motor in ga odpeljali na servis in ga potem vgradili nazaj, vgradili bojler in zamenjali vse ventile. Tako da če bo še kakšen družinski član sodeloval bi moralo biti dovolj en mesec.

[Marjan Tomki]

Motorni, hvala za odličen opis, samo odstranjevanje gelcoata do laminata je največkrat potrebno le, če je barka osmotična in je treba odstraniti kemijske ostanke depolimerizacije poliestra, ali če je iz kakega drugega razloga (recimo poškodbe pod vodno gladino, delaminacije zaradi preobremenitve ipd.) vlaga v laminatu toliko previsoka, da to potrebuješ.

Če bi rad le odstranil stare plasti AF, ali če bi rad (preventivno) na čisto nanesel nov primer (torej odstranil starega, za katerega nisi prepričan, da je dober), je dovolj, da odstraniš stari AF in stari primer, gelcoat pa le načneš toliko (po navodilu izdelovalca primerja, ki ga boste uporabili), da je dovolj hrapav in primer pravilno prime (in deluje kot vodna in parna zapora).

Naj spomnim še, da je večina primerjev, za katere vem, na osvnovi epoxija, ki ni UV odporen, zato ne sme dlje ostati brez UV zaščitnega sloja na soncu.

Ko barka plove, imata pod vodno gladino vlogo varovanje epoxi plasti pred UV AF in voda, nad vodno črto (če je kdo tam moral odstranjevati gelcoat in/ali nanašati epoxi primer) pa je treba poskrbeti tudi za prekritje tistega dela boka s čim UV odpornim.

[motorni]

Vzrok, da smo to počeli, je bila previsoka vlaga, pa nekaj mehurčkov, pa gelcoat se je ponekod dobro držal, drugje si pa lahko odstranil za dlan velike zaplate.

[Bonaparte]

Če kdo potrebuje tankerski antifouling od Jotuna seaquantum ultra S
Cena je 15eur/kg. Dostavim tudi do doma.

Drugače pa je večji problem vlažna površina barke kakor ledišče. Površina če je malenkost vlažna (kar je v teh mesecih skozi) se ne prajmer ne antifouling ne bo sprijel za barko. Treba je počakati, da so lepi suhi sončni in vetrovni dnevi za barvat barko.

Če je temperatura 3C ali manj je v senčnih delih ladjedelnice slana (led) ves dan na površini. To je glavni razlog zakaj mora biti temperatura vsaj 5C.