SUZUKI DF115 vžig in minimum

[Sandimoto]

Že kar nekaj delov iz Alija in Amazona sem menjal (notranje in zunanje mororje) za skoraj drobiž od cene originala pa do danes še vse dela.

Problem je le čas, še sploh če si na dopustu.

Super za aliexpress, sem pravkar naročil, za ta denar..., na srečo ali nesrečo nisem na dopustu, in še večjo srečo mi je ugasnil pri Červarju, sem vsaj z pomočjo prišel do Izole

[UrbanBatic]

Bom javil, je pa slučajno možno da se ta zadeva samo očisti, ali to kar crkne, pred tem je bil delan komplet servis motorja, pa sem mislil, da je slučajno šlo kaj iz mesta. Verjetno da ne.

Lahko poskušaš s contact cleanerjem brizgati v stepper motor okoli tistega vijaka s tesnilko. Zelo mala verjetnost, da bo pomagalo.

[kasaudio]

Če je res stepper motor notri in ne dela je možno naslednje:
- motor je mehansko blokiran
- prekurjeno oz prekinjeno je eno od navitij kar lahko z ohmmetrom takoj ugotoviš
- slab stik na kontaktih oz težava v kablih

Stepperji so zelo enostavni in druge možnosti skoraj ni.

Če ni stepper potem je zgodba druga.

[Sandimoto]

Bom javil, je pa slučajno možno da se ta zadeva samo očisti, ali to kar crkne, pred tem je bil delan komplet servis motorja, pa sem mislil, da je slučajno šlo kaj iz mesta. Verjetno da ne.

Lahko poskušaš s contact cleanerjem brizgati v stepper motor okoli tistega vijaka s tesnilko. Zelo mala verjetnost, da bo pomagalo.

Hvala

[Sandimoto]

Če je res stepper motor notri in ne dela je možno naslednje:
- motor je mehansko blokiran
- prekurjeno oz prekinjeno je eno od navitij kar lahko z ohmmetrom takoj ugotoviš
- slab stik na kontaktih oz težava v kablih

Stepperji so zelo enostavni in druge možnosti skoraj ni.

Če ni stepper potem je zgodba druga.

Sem naročil novi kos, javim kaj smo ugotovili.
l.p

[Sandimoto]

Imaš prav, to smo poiskusili in z ročnim gasom zadeva dela, čim sem spustil ročni gas, pa spet motor ugasne.
Sem našel na alliexpress isto zadevo za 10x manj denarja, jaz upam da bo laufalo

Upam na hitro in ugodno rešitev.

Upornost dobrega je med 8Ω in 12Ω. Velja za tvojega kot tistega v avtotrgovini.

Prosim javi še rezultat tega testa za star in nov kos, ko boš montiral in imel oba na dosegu.

Pozdravljen, sem prejel nov kos, smo ga izmerili in je upornost 10.6, na ta starem pa dobra 0, tako da je bilo to. Seveda so mi poslali kos z napačnim konektorjem, ampak smo na srečo dobili pri nas konektor in zamenjali na motorju.

Zdaj pa me zanima sledeče:
Zadeva laufa, motor prižge, me pa moti da ima kar visok minimum, cca 850 obratov, original naj bi bilo med 600 in 650. Kolkor sem se pozanimal, pa minimum določi prav ta IAC ventil, in ne moreš nič spreminjat. To me toliko ne moti, moti me pa da je sedaj vožnja pri minimum kar okoli 3NM, prej sem imel cca 2,2 NM, a se da to kaj poštimat?

[dole]

pol že nisi pravega naročil

[Bavarko]

Kolikor se spomnim imaš možnost korekcije, čeprav minimum drži elektronika.
Poglej tu:
https://www.manualslib.com/manual/83706 ... =39#manual

[Sandimoto]

Kolikor se spomnim imaš možnost korekcije, čeprav minimum drži elektronika.
Poglej tu:
https://www.manualslib.com/manual/83706 ... =39#manual

Hvala za priloženo, smo tudi sami našli to zadevo, ampak je težava da je moj motor 2013 letnik, je novejši in je Lean Burn,tako da tega vijaka za štelat na tem mestu ni, mi je pa rekel en mehanik, da obstaja neka loputa za štelat, ampak je treba priti za filter od zraka, se pravi oba stranska pokrova dol, šele potem lahko pridem do filtra zraka... škoda ker ko smo zamenjali IAC ventil, smo to že vse imeli rastavljeno, pa nisem vedel da je ta zadeva zraven
,

[Bavarko]

A novejše delavniške knjige ne dobiš?
Kolikor se spomnim so bile kar dobro napisanje.