IZPRAZNJENI AKUMOLATORJI

[matthew]

Pozdravljeni !!!

Na plovilu se mi praznejo akumolatorji, zakaj? Mal sem pregledal inštalacijo in opazila, da je minus kabelj pripeljan na kobilico, ravno tako ozemljitev iz 220V. Ali je to lahko? Je možna kaka druga varianta, da mi prazne akumolatorje, pa čeprav je vse izklopljeno, razen kalužne pumpe, ki pa ima stalni tok. Hvala vam za pomoč.


Lp

[dušan]

Koliko pa imaš stare akumulatorje?
Drugače se pa da izmerit če imaš kakega porabnika.

[Joško]

lahko se ti akumulatorji praznijo, če so ti sulfatizirali
lahko, da je bil čas montaže akumulatorjev v zimskem času in barka ni bila odpremljena takoj po končanih delih
lahko je bil čas skladiščenja daljši od treh mesecev
lahko je bil en od akumulatorjev že pri montaži v okvari
lahko je en od akumulatorjev drugačne kapacitete
lahko je en od akumulatorjev od drugega proizvajalca
lahko je eden od akumulatorjev popolnoma počepnil - to ugotoviš, če je pri polnenju vroč (kuha)
seveda je lahko tudi instalacija v okvari - to se preveri s tokovnimi kleščami pri izklopljenih akumulatorjih
te ozemljitve ne bi smele vplivati na praznenje

Napisal sem ti samo en delček možnih napak. Če bi imel kaj več podatkov, bi bilo lahko več pametnih odgovorov.

[bobiboss]

mislim da minus in ozemljitev ne gresta skupaj

[Tex]

[Nikola T.]

AC
Ozemljitev od 230V NE sme biti speljana na kobilico!!!!
Za dovodom 230V MORA BITI vgrajeno FID stikalo!!!!

DC
Minus in ozemljitev plovila sta lahko skupaj !
Na kovinskih plovilih mora biti minus povezan na ozemljitev v eni sami točki, kar pa je močno priporočljivo tudi za plastična plovila!

LP NT

[Joško]

lahko se ti praznijo tudi preko radia, žica memory (rumena)
lahko je nekje na instalaciji tudi kakšen aktivni rele za nek porabnik


Mi se trudimo, Matthew pa spi

[matthew]

Sem bila zdaj na barki in sem opazil, da je na akumolatorju na minus polu oksidiralo, ampak sam na velikem (110 Ah), mali akumolator (65 Ah) je pa OK, minus pola sta na akumolatorju povezana skupaj. Zakaj je prišlo do take oksidacije? Je mogoče akumolator fuč?

[Gaso]

On v 1. postu govori o 220V ozemljitvi, ne o DC ozemljitvi, da ne bo pomote s tem kar je rekel N.T. za DC ozemljitev. No predpostavljam, matthew, da si mogoče mislil da je ta "zemlja" kabel 220V ozmeljitev, saj se uporablja enaka barva za DC ozemljitev, pa mogoče narobe napisal v 1. postu.

Oksidacjija klem, pri navadnih svinčenih okumulatorjih je pa običajna stvar, zaradi elektrolita ki hlapi. Pomeri z ampermetrom, kakšna je situacija, če se troši kakšent tok itd.....

[matthew]

kljub vsem napakam , mi je zdaj razneslo še akumolator štartni 65Ah, akumolatorji so znamke Starter. Kaj bi to lahko pomenilo?

[Gaso]

Da imaš po vsej verjetnosti akumulatorje za zamenjat, bili so uničeni in so se preveč greli.

[Nikola T.]

Zanič akumulatorji, ker so bili verjetno nevzdrževani.
Tisti, ki je eksplodiral je imel (najmanj) eno celico v stiku. Torej si ostale delujoče prefilal. Vodik se je zaradi tega čezmerno izločal in eksplodiral, ko je plin prišel v "stik" z iskrenjem. Simpl
LP
Nikola Tesla

[Joško]

Hudiča, mi se pa tolk trudmo ugotovit, kaj je narobe s tvojo instalacijo in akumulatorji.
Kako ugotoviš, ali so akumulatorji resno načeti ali zanič:
Najprej se pri polnenju zazna vonj po gnilih jajcih. Takoj preveri, ali je kateri od akumulatorjev VROČ in ga takoj izklopi, sicer bo tako, kot je že napisal NT. Trajno poškoduje vse ostale

[fischerr]

eno vprašanje ravno na tole debato,
a obstaja recimo kak "vmesnik", mislim celo da nekateri avtomobili to imajo, ki bi recimor izklopil akumulator ko bi temu padli V pod neko nastavljivo vrednost.
Tako bi recimor dosegli da se nam akumulatorji ne spraznijo, in konec koncev bi lahko tako tudi nastavili da imamo vedno dovolj energije za štart, če smo kje zasidrani in polno energije trošimo.

[Nikola T.]

To sploh ni potrebno še posebej zato, ker na barki enostavno moraš imeti najprej pravilno dimenzioniran, izveden in vzdrževan napajalni sistem. Ne obstaja naprava, ki bo namesto tebe preprečevala vse napake. Akumulatorji zdržijo precej več kot si mislimo le nekaj pozornosti je potrebno nameniti kontroli in vzdrževanju. Pustimo primerjavo z avtom, ker je narava uporabe popolnoma drugačna, zato nobena primerjava ne "pije vode".
Če je barka tovarniško izdelana in nova to še ne pomeni da je vse narejeno kot bi ti želel ampak je narejeno po nekih zares minimalnih zahtevah, toliko da se plovilo proda. Sledi obvezna nadgradnja o čemer se lahko posvetuješ tudi že ob nakupu.
LP
Nikola Tesla