Ali kdo mogoče poseduje stroboskopski merilec obratov?
Moj avtomehanik ga ima ampak samo za nastavljanje predvžiga se pravi je brez displeja, brez nastavitve frekvence utripanja kar pa mi ne pomaga.
Avtomehanični merilec obratov
Moderatorji: moderator2, cibro, Marchi, moderator
Avtomehanični merilec obratov
Izpit za čoln sedaj imam, kaj pa zdaj... na morje seveda.
Lahko nabaviš tudi laserskega, kjer nalepiš nalepko in meriš.
stane 3€ na ebay, če imaš namen preveriti ali umeriti obrate tahometra na čolnu.
http://cgi.ebay.co.uk/Digital-Laser-Pho ... 4a9b4f9d92
stane 3€ na ebay, če imaš namen preveriti ali umeriti obrate tahometra na čolnu.
http://cgi.ebay.co.uk/Digital-Laser-Pho ... 4a9b4f9d92
Spet jaz 
Takega sicer nimam, imam pa stroboskop, ki sem ga nekoč kupil v Conradu. Podatke o obratih za sinhronizacijo bliskavice dobi iz kabla za svečko z induktorskim tipalnikom. Na svojem analognem obratomeru potem pokaže kar točne obrate. Nastaviš samo število valjev. S tem bi menda lahko umeril tudi tvoj obratomer.
Upam, da ni spet prevelik, kot je bil propeler ...
Takega sicer nimam, imam pa stroboskop, ki sem ga nekoč kupil v Conradu. Podatke o obratih za sinhronizacijo bliskavice dobi iz kabla za svečko z induktorskim tipalnikom. Na svojem analognem obratomeru potem pokaže kar točne obrate. Nastaviš samo število valjev. S tem bi menda lahko umeril tudi tvoj obratomer.
Upam, da ni spet prevelik, kot je bil propeler ...
Ja točno tako, kot je napisal admin, šteje obrate preko odboja nalepke. Jaz sem ga rabil za točne obrate in umiritev obratomera ki pride zraven mojega motorja Lombardini.
Ko sem dal propeler na korekcijo sem moral dati tudi točne obrate, da so vedeli kakšna je dejanska situacija. Koliko ima obratov v prostem teku in koliko pod obremenitvijo, pa hitro ugotoviš ali je pravi propeler ali ne.
Ponavadi imajo možnost da štejejo obrate ali pa prikazuje obrate na minuto v realnem času, pač kako nastaviš. Mam ga pa trenutno na Susku.
Ko sem dal propeler na korekcijo sem moral dati tudi točne obrate, da so vedeli kakšna je dejanska situacija. Koliko ima obratov v prostem teku in koliko pod obremenitvijo, pa hitro ugotoviš ali je pravi propeler ali ne.
Ponavadi imajo možnost da štejejo obrate ali pa prikazuje obrate na minuto v realnem času, pač kako nastaviš. Mam ga pa trenutno na Susku.
mravla74 napisal/-a:A tako, v glavnem na en vrteči del se zalepi nalepka in meriš zdaj mi je jasno. Moj dvotaktni nima jermenice bi pač moral na en drug vrteči del zalepit.
Kje pa se da dobit kak poceni obratomer, sem gledal pa so večinoma nad 100€.
Ne na vsak vrteči se del. Mora biti na glavni gredi motorja, če želiš realne obrate motorja s takim obratomerjem.
Kocka: a ta obratomer potem priklopim z enim kablom na svečko, kaj pa napajanje? Moram imet enosmerno napetost 12V? Ker sedaj dobim ven izmenično napetost, ko sem meril z voltmetrom.
A bi šlo da bi iz kakega starega avtomobilskega alternatorja elektroniko ven vzel in priklopil da bi mi enosmerno ven dalo in še kak manjši akumulator filalo?
Mike: kje pa potem lahko to na dvotaktno mašino nalepiš?
A bi šlo da bi iz kakega starega avtomobilskega alternatorja elektroniko ven vzel in priklopil da bi mi enosmerno ven dalo in še kak manjši akumulator filalo?
Mike: kje pa potem lahko to na dvotaktno mašino nalepiš?
mravla74 napisal/-a:Kocka: a ta obratomer potem priklopim z enim kablom na svečko, kaj pa napajanje? Moram imet enosmerno napetost 12V? Ker sedaj dobim ven izmenično napetost, ko sem meril z voltmetrom.
A bi šlo da bi iz kakega starega avtomobilskega alternatorja elektroniko ven vzel in priklopil da bi mi enosmerno ven dalo in še kak manjši akumulator filalo?
Mike: kje pa potem lahko to na dvotaktno mašino nalepiš?
Nalepko nalepiš na vztrajnik zgoraj, ki se nahaja pod plastičnim pokrovom. En krog vztrajnika je en krog gredi. V bistvu je to tisti del kjer naviješ špago za ročni zagon.
Kam točno se pa priklopi Uflex da pravilno kaže sem pa napisal tule:
http://www.morjeplovec.net/forum/viewtopic.php?p=55857#55857
Vidim pa da ti manjkajo osnove elektrike zato pobaraj kakega kolega v bližini, da malce naštudira zadeve. Vsekakor potrebuješ usmernik in regulator izhodne napetosti, nato pa še akumulator. Škoda res da nismo v soboto se dobil že dopoldan in strogo specialistično se posvetl mašinam. Kolegi, mornarji in laiki se pa hočjo kopat, tubat, dirkat, skakat čez valove,... pa mine dan.
Izpit za čoln sedaj imam, kaj pa zdaj... na morje seveda.
Ne vem kakšno elektriko ti dobiš ven toda, obratomer rabi +, -, in signal in to je vse. Jaz teh problemov nisem imel ker imam vse priključke za števce na komandni ročki.
Izmenično napetost, ja kako pa aku filaš? Saj + in - lahko direkt z stikala za lučko dol dobiš. Sicer nisem električar ampak tole mi je čudno.
Izmenično napetost, ja kako pa aku filaš? Saj + in - lahko direkt z stikala za lučko dol dobiš. Sicer nisem električar ampak tole mi je čudno.
Moj motor je brez usmernika in regulatorja napetosti zato dobim izmenično napetost. Akumulatorja tudi nimam. Lučke pa svetijo z izmenično napetostjo (isto kot pri tomos mopedih). Torej bi moral vezat najprej na usmernik ki spremeni izmenično v enosmerno, nato pa še na regler da mi ne nabija voltaže nad 13-14V. Šele na ta izhod torej potem lahko vežem obratomer + in -, signal pa na svečko. Sedaj mi je jasno. Ampak kot sem napisal bi verjetno lahko uporabil tudi usmernik in regler od kakšnega starejšega avtomobila. Ker primcip je isti in bi moralo funkcionirat, gretz (4 diode) reže izmenično napetost da dobimo enosmerno, regler pa ne pusti čez 14V. Sicer dobimo ven enosmerno neglajeno krivuljo ki polni akumulator ki pa v tem primeru deluje kot velik kondenzator, kjer dobimo ven lepo čisto enosmerno.
Nalepko pa sedaj tudi vem kam nalepit, hvala ttomi.
Naslednjič se obvezno moramo dobit da malce predebatiramo zadeve.
Nalepko pa sedaj tudi vem kam nalepit, hvala ttomi.
Naslednjič se obvezno moramo dobit da malce predebatiramo zadeve.
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 8 gostov