deli za vitel (prikolica)
Moderatorji: moderator2, cibro, Marchi, moderator
Zato ker pri čolnu ne dviguješ teže ampak jo vlečeš po koleščkih in dobro narejena rinka to zdrži. npr. Elan 402 ima z motorjem 260 do 300 kg. Pretrganje take rinke kot jo ima je pri 1500 -2000kg. Torej lažje bi cel čoln dvignil. Poči pa,ko kaj zašteka pa še vedno vrtimo vitel ali pa pri rukerju kjer pa teža, sila in hitrost presežejo obremenitev.Val s hitrostjo 18km/h udari v privezan čoln in ustvari se sila 1500N - blizu pretrganja če vrv ne bi amortizirala sile.
Nazadnje spremenil kocka, dne Po Jul 19, 2010 14:44, skupaj popravljeno 1 krat.
zgleda da nimam sam jaz tega straha glede rinke, tale poliester je res mal sumljiv da toliko zdrži
mene je pa tudi strah ko vlečem gor da mi bo popustila ročna od avta. nonstop sem pripravljen da bom odskoču če bo kej
res ni prijetno delo vleč čoln na prikolico, se prou odahnem ko je čoln u sedišču na prikolici
mene je pa tudi strah ko vlečem gor da mi bo popustila ročna od avta. nonstop sem pripravljen da bom odskoču če bo kej
res ni prijetno delo vleč čoln na prikolico, se prou odahnem ko je čoln u sedišču na prikolici
Saj sem rekel da se precej amortizira in razbije če pa se nebi bi bilo pa blizu , tako pa malo odnese štrik - veriga, nekaj gre v dvigovanje čolna, nekaj se razbije na premcu. To je površen izračun kjer se upošteva samo pospešek in masa. Meni je tudi že zrvnalo karabin ko sem vitlal čoln na prikolo pod malo večjim kotom. Je pa nekaj avto vedno v 1pr, ročno do konca, pa še kako kajlo pod kolo, najlepše je če je rob na rampi. V Sv Katarini je prav nerodno(ob oseki) ker ni roba sem že videl ko je tipu pri speljevanju ušla prikolica(kolo) čez rob izpusta 30cm potem smo pa držal pa dvigal itd.
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 8 gostov
