Mercruiser ne vžiga

[orlando]

Imam motor Merc 5.0 efi. ko je hladen vedno vžge takoj, ko je segret pa zna nagajati. Kaj bi lahko bilo narobe?

[admin]

1. Vžigalna tuljava se pregreje, ker je preblizu izpuha.
2. Napaka na visokotlačni črpalki goriva.
3. Senzor temperature motorja.
4. Še najslabše pa ECM (po domače kar računalnik za vbrizg)

LP

[orlando]

črpalka je ok, saj sem odšraufal cev pred injektorji in bencin je brizgnil ven. Skozi injektorje pa ni prišel. Ko se motor ohladi je pa spet ok.

[admin]

Če bencin brizgne ven, še ne pomeni da je OK. Pretok in nekaj tlak črpalka zagotovo ima, saj drugače sploh ne bi motor tekel. Je pa lahko ta tlak premajhen... To je seveda ugibanje. Pametno bi bilo izmerit tlak goriva v vodu z barometrom pri hladnem in toplem motorju. S tem bi lahko res izključil črpalko.

LP

[orlando]

Hec pa je, da motor lahko brez problemo teče pri potovalni brzini in obremenitvi (3500 obratov) tudi nekaj ur. Ko ga pa ugasneš in čez nekaj minut zaženeš (tankanje na črpalki) pa so problemi. Zima je še dolga in za ugotavljanje simptomov je čas.

[lado]

Zamenjaj senzor temperature vode...Računalnik vedno dobiva napačen podatek o temperaturi in vbrizgava kot bi bil motor hladen ......in ga zaliva zato težko vžge.
Takšn napaka je sicer najbolj pogosta pri avtomobilih

lp

lado

[orlando]

Mislim da to ni to. Namreč čez injektorja ne špricne bencin. Bencinska pumpa se zažene in ustvari tlak, čez injektorje pa bencina ni. Če ga pustim ca. pol ure pa vžge kot da se ni nič zgodilo. Macolo sem pa že pripravil. lp

[admin]

Preveri tlak v skupnem vodu. Ta mora biti po podatkih proizvajalca med 40psi in 46psi ali bolj po domače 2.75bar do 3.17bar. Če je v tem območju pri hladnem in toplem motorju, potem je vse OK s črpalko. Če bencin vseeno ne priteče je lahko samo še injektor ali pa napačen signal iz ECM.

LP

[lado]

Injektorji imajo skupni +katerega dobijo preko releja (običajno so trije-črpaka goriva, injektorji+motorček prostega teka,tretji pa vklop ecu-ja(kontakt))
preveri releje!!!najbolje zamenjaj ker lahko da se kontakt pregreva in ko je vroč slabo prevaja in posledično prekinja,ko pa ga enkrat ornk zašmelca pa deluje do naslednjega odklopa....


lp

lado

[Marko67]

pri avtomobilih je v takih primerih največkrat kriv senzor faze, kako pa imajo ti motorji pa ne poznam

lp Marko

[motorni]

Podobne simptome sem imel pri avtu. Izkazalo se je, da je kriv mrzel lot v releju. ki napaja praktično vse, kar gre čez kontakt (100-amperski rele). Mrzel lot nastane, ko je kakšna žica tako prispajkana, da spajka prenaša mehansko obremenitev, vse skupaj pa vibrira. Dinamična trdnost mehke spajke gre namreč pri dovolj velikem številu ponavljajočih se obremenitev proti nič, tisti rele pa je imel en kovinski kontakt prispajkan v podlago. V spajki je nastala s prostim očesom komaj vidna razpoka, ki pa včasih ni prevajala elektrike. Najraje takrat, ko si se nekaj ur vozil, nato ugasnil avto in ga hotel spet vžgati.
Preglej če najdeš kakšen zaspajkan spoj.

[gobbi]

mi je delalo isto 2000 kun me je stal del in servis pred 4 leti crkno je oni mali delcek na roki od preklopnika za rikverc pa brzino in ler ker ko ti das iz iz brzine v ler in rikverc more motor vedno vgasnti in nazaj vklopit no in totemu senzoru se je zmesalo
popravo pa mi je serviser sanjin na losijnu v nerezinah oprosti za kmečko razlagon takšen pač sem

[ss9940]

Zdravo!

A imas večtočkovni vbrizg (MPI) ali enotočkovni (TBI)?

LP

SS

[orlando]

EFI - TBI