Pozdravljeni morjeplovci!
Imam jadrnico, pri kateri sem se lotil, kot sem že v naslovu omenil barvanje trupa. Trup imam obrušen do vlaken, oiroma pobrusil sem ves gealcoat. Zanima pa me s kakšnim brusnim papirjem je potrebno sedaj vse na fino pobrusiti pred barvanjem. In s kom mi svetujete naj pobarvam trup. Če ima že kdo iskušnje s tem naj mi prosim pove. Vsake informacije bom zelo vesel.
Lepo podravljeni.
barvanje trupa
Moderatorji: moderator2, cibro, Marchi, moderator
barvanje trupa
Gašper
Za gealcoat je dovolj da je obrušeno že na 120,še bolje pa je na 180.To so vse suhi papirji.Kako velika pa je jadrnica?
Svetujem ti pa takole:verjetno si brusil z vibratorjem?Zadnji papir daš gor 120 in nato v roke soft autokit in plehnate lopatice(špohtelne),zmešaš in začneš nanašati kit na debelino cca 2-3mm ko vsega porabiš,ga celega s špohtelnom dol pobereš.In ponavljaš vajo naprej na drugem sektorju.Kit ponavadi malo razredčim z acetonom ali še bolje z stirenom,ker je pregost.Zakaj?Če si obrusil do laminata,potem si odprl kar precej luknjic in jih je potrebno zapolniti,ker drugače ti bo pri špricanju delalo težave.Ko vse prekitaš(da se razumeva na površini ne sme ostati nič kita,vsega moraš dol pobrati),vzameš 120 in letiš čez vse in nato še 150 ali 180.(to čez kit ponavadi brusim ročno,lahko pa z vibratorjem s papirjem 180-240).Ko vse obrusiš z roko vse ˝prešlataš˝ in ne smeš čutiti nič razen ravno ploskel.Če kaj začutiš,še malo obrusiš da odstraniš ostanke kita.
Potem pa sledi lakiranje.
Veselo na delo sploh če imaš veliko jadrnico.
Če te pa še kaj zanima pa uprašaj.
lp
Svetujem ti pa takole:verjetno si brusil z vibratorjem?Zadnji papir daš gor 120 in nato v roke soft autokit in plehnate lopatice(špohtelne),zmešaš in začneš nanašati kit na debelino cca 2-3mm ko vsega porabiš,ga celega s špohtelnom dol pobereš.In ponavljaš vajo naprej na drugem sektorju.Kit ponavadi malo razredčim z acetonom ali še bolje z stirenom,ker je pregost.Zakaj?Če si obrusil do laminata,potem si odprl kar precej luknjic in jih je potrebno zapolniti,ker drugače ti bo pri špricanju delalo težave.Ko vse prekitaš(da se razumeva na površini ne sme ostati nič kita,vsega moraš dol pobrati),vzameš 120 in letiš čez vse in nato še 150 ali 180.(to čez kit ponavadi brusim ročno,lahko pa z vibratorjem s papirjem 180-240).Ko vse obrusiš z roko vse ˝prešlataš˝ in ne smeš čutiti nič razen ravno ploskel.Če kaj začutiš,še malo obrusiš da odstraniš ostanke kita.
Potem pa sledi lakiranje.
Veselo na delo sploh če imaš veliko jadrnico.
Če te pa še kaj zanima pa uprašaj.
lp
Torej podoben, če ne enak postopek kot pri lakiranju avta? Kaj pa obstojnost? Laminacija je prožna za razliko od "pleha" pri avtu - se je kdaj zgodilo da je kit oz. barva popokala? So kiti in barve na osnovi epoksida res bolj obstojne kot avtomobilski materiali (kiti, akrilne barve ipd.)? Res je da je epoksid kemično dosti bolj odporen (na kisline, nepolarna topila ipd.), kako je s tem v praksi?
Gelcoat je v osnovi smola, ki je po moje vseeno bolj prožna kot s kitom + akrilom obdelana laminacija, ali se motim?
LP
SS
Gelcoat je v osnovi smola, ki je po moje vseeno bolj prožna kot s kitom + akrilom obdelana laminacija, ali se motim?
LP
SS
Zakaj nimamo nikoli dovolj časa da bi zadevo naredili dobro prvič, vedno pa dovolj časa da jo naredimo še enkrat?
GAŠPER. Jaz bi še dodal nekaj. Več nasvetov nikoli ne bo škodilo.
Če imaš daljše plovilo, torej velika kvadratura, te bo kit za polyester prišel drago. Recept starih mačkov, katerega sem sam izprobal ( na les sem nanesel dve plasti polyestra, nato prekital in pustil vse skupaj zunaj, sonce , dež, sneg, dve leti ! )in sem z rezultatom zelo zadovoljen, je sledeči. Vzameš poliestersko smolo (obe komponenti ), ji dodaš smukec (talk ) in to toliko, da dobiš maso, trdote podobne medu. Moraš pazit, da si ne zmešaš preveč. Če boš dal cca. 1 kg smole in pol kg smukca, bi moralo bit tu nekje prav. Raje izprobaj, ker sem jaz uporabil za poizkus precej manjšo količino. Ni potrebno hitet z probavanjem, ker katalizator ( trdilec ), daš tik pred nanašanjem.
Potem si pripraviš star žagin list, ga lepo očistiš, ali pa še bolje , da kupiš novega, saj niso dragi. Glej da bo dolžina nekje 60 ali 70 cm, širina ni tako pomembna.
Nanašanje. V pripravljeno maso dodaš en in pol procenta trdilca na CELOTNO količino mase ( 1kg smole+ 0.5 kg smukca= 1.5 kg ), in dobro premešaš. Pazi , imaš od 20 do 25 minut, potem masa postane kot žele (vrži vstran ) in nato se strdi. Če delaš na vročini (soncu ) daj en procent. Ker predvidevam , da je plovilo pravilno obrnjeno, torej kobilica spodaj, bi bilo dobro , da imaš pomočnika, kateri ti nanaša maso in to hitro, ti pa vlečeš vzadaj narobe obrnjen žagin list. Zakaj žagin list ? Ker je dolg in lahko naenkrat kitaš dosti večjo površino in ker je prožen. Zobce nagneš v smeri vlečenja in list se bo podal ( upognil ) po obliki plovila. Ostalo pa ti je že povedal Acrobat. Drži pa se tega, kar vedno svetujem, tudi pri barvanju. Dosti boljše je več tankih plasti , kot pa manj in debelejših. To je to. Pridno delaj in precizno, boš poplačan z lepim in kvalitetnim končnim izdelkom.
LP
Če imaš daljše plovilo, torej velika kvadratura, te bo kit za polyester prišel drago. Recept starih mačkov, katerega sem sam izprobal ( na les sem nanesel dve plasti polyestra, nato prekital in pustil vse skupaj zunaj, sonce , dež, sneg, dve leti ! )in sem z rezultatom zelo zadovoljen, je sledeči. Vzameš poliestersko smolo (obe komponenti ), ji dodaš smukec (talk ) in to toliko, da dobiš maso, trdote podobne medu. Moraš pazit, da si ne zmešaš preveč. Če boš dal cca. 1 kg smole in pol kg smukca, bi moralo bit tu nekje prav. Raje izprobaj, ker sem jaz uporabil za poizkus precej manjšo količino. Ni potrebno hitet z probavanjem, ker katalizator ( trdilec ), daš tik pred nanašanjem.
Potem si pripraviš star žagin list, ga lepo očistiš, ali pa še bolje , da kupiš novega, saj niso dragi. Glej da bo dolžina nekje 60 ali 70 cm, širina ni tako pomembna.
Nanašanje. V pripravljeno maso dodaš en in pol procenta trdilca na CELOTNO količino mase ( 1kg smole+ 0.5 kg smukca= 1.5 kg ), in dobro premešaš. Pazi , imaš od 20 do 25 minut, potem masa postane kot žele (vrži vstran ) in nato se strdi. Če delaš na vročini (soncu ) daj en procent. Ker predvidevam , da je plovilo pravilno obrnjeno, torej kobilica spodaj, bi bilo dobro , da imaš pomočnika, kateri ti nanaša maso in to hitro, ti pa vlečeš vzadaj narobe obrnjen žagin list. Zakaj žagin list ? Ker je dolg in lahko naenkrat kitaš dosti večjo površino in ker je prožen. Zobce nagneš v smeri vlečenja in list se bo podal ( upognil ) po obliki plovila. Ostalo pa ti je že povedal Acrobat. Drži pa se tega, kar vedno svetujem, tudi pri barvanju. Dosti boljše je več tankih plasti , kot pa manj in debelejših. To je to. Pridno delaj in precizno, boš poplačan z lepim in kvalitetnim končnim izdelkom.
LP
Jadrnica je dolga šest metrov tako da ni prav velika kvadratura. Morda sem prej pozabil povedat da imam odrušen samo nadvodni del. Je možno barvanje samo nadvodnega dela. Če je kako se potem naredi spoj med nadvodnim in podvodnim delom? Razmišljal pa sem tudi če bi trup premazal še z protiosmotskim sredstvom. Za vsak slučaj ker je jadrnica že kar v letih. Kaj pa mislite o tem?
Hvala za vse nasvete ki ste mi jih že dali.
Lepo pozdravljeni.
Hvala za vse nasvete ki ste mi jih že dali.
Lepo pozdravljeni.
Gašper
Ja tudi sam sem se vedno bolj nagibal k temu da bi obrusil in prebarval celoten trup. Najbolj me je skrbel stik med starim in novim delom. Postopek za podvodni del pa je verjetno enak kot za nadvodnega?
Kaj pa končni premaz. Ali je isti kot za nadvodni del? Prav tako gelcoat ali je kaj drugačnega?
L.P.
Kaj pa končni premaz. Ali je isti kot za nadvodni del? Prav tako gelcoat ali je kaj drugačnega?
L.P.
Gašper
Če sem te prav razumel, si prišel do steklenih vlaken, torej si odstranil tudi gelcoat. sedaj bi ti priporočal, ali uporabiš za prvi namaz na obrušen poliester topcoat. Ima enako funkcijo kot gelcoat, da naredi poliester vodo in vlago , neprodušen. Ali pa začneš kar z dvokomponentno barvo, na osnovi epoksija. Kot ene vrste temeljna za poliester. Navažnejše je pač "zapiranje" poliestra. Da mora biti poli. popolnoma suh pred nanosom, je bilo že povedano. O barvah je bilo že dosti napisanega. Eni uporabljajo prav marine barve, drugi pa avtolake in kot pravijo , so zadovoljni. Plovilo lahko barvaš komplet z eno vrsto barve, le na podvodni del, del pod vodno linijo, namažeš z antifoulingom. Preprečuje, da se ti na spodnji del nabere trave in školjk.
Gelcoat ni tazaden nanos, ampak ga moramo tudi barvat. Kaj nisi rekel, da si odstranil staro barvo in še gelcoat, da si prišel do poliestra. Sedaj delaš enako le vrstni red je spremenjen.
LP
Gelcoat ni tazaden nanos, ampak ga moramo tudi barvat. Kaj nisi rekel, da si odstranil staro barvo in še gelcoat, da si prišel do poliestra. Sedaj delaš enako le vrstni red je spremenjen.
LP
Obvladaš zadeve.
Potem ti je znan tudi Franc Kosel. 
Sicer pa sva off-topic...
Kdo je na strani
Po forumu brska: Bing [Bot] in 2 gosta