Webasto kitajc

[Marchi]

@NASA
Če imaš takle kontroler, preglej vse nastavitve. Tudi 24/12V.
https://youtu.be/FxzUKhDeII0

[polanc]

Dela?

[NASA]

Dela?

Dela. Zanič je bila žarilna svečka.

Kitajcu želim, da bo dolgo delal in da ne bo preveč žejen. V zameno ga bom lepo negoval in večkrat peljal na jadranje, tudi pozimi.

V Guncljah sem našel mojstra ki grelce popravlja. Ima tudi rezervne dele.....

[Marchi]

Dela?

Dela. Zanič je bila žarilna svečka.
Kitajcu želim, da bo dolgo delal in da ne bo preveč žejen. V zameno ga bom lepo negoval in večkrat peljal na jadranje, tudi pozimi.
V Guncljah sem našel mojstra ki grelce popravlja. Ima tudi rezervne dele.....

Odlično, da sta rešila in da deluje. A si vzel rezervno svečko? Verjetno ni draga?
Hvala za info o mojstru, ki upam, da ga bomo čimmanj rabili

[NASA]

Dela?

Dela. Zanič je bila žarilna svečka.
Kitajcu želim, da bo dolgo delal in da ne bo preveč žejen. V zameno ga bom lepo negoval in večkrat peljal na jadranje, tudi pozimi.
V Guncljah sem našel mojstra ki grelce popravlja. Ima tudi rezervne dele.....

Odlično, da sta rešila in da deluje. A si vzel rezervno svečko? Verjetno ni draga?
Hvala za info o mojstru, ki upam, da ga bomo čimmanj rabili

Na bolhi sem našel svečko. Zamenjal sem sam. Ko sem jo šel iskat sem izvedel da on tudi popravlja, če bo kaj narobe. Rezerve nisem vzel. Bila pa je 25€.
Imate kaj izolirano cev toplega zraka, ki gre v kabino? Pri meni je ta cev dolga 3m, fi 80mm

Celotni strošek kitajca pa je zaenkrat bil:
130€ grelec
100€ cev za vroč zrak
25€ svečka
Zaščita za auspuh in detektor CO moram pa še kupit

[Marchi]

Imate kaj izolirano cev toplega zraka, ki gre v kabino? Pri meni je ta cev dolga 3m, fi 80mm

Izoliraj, če nočeš greti prostora, kjer je napeljana. Pozimi so izgube kar velike. Boš videl, kako se bo obneslo.
Kako si pa napeljal cev za izpušne pline? Ta ti lahko naredi največ štale, ker je vroča!

[NASA]

Imate kaj izolirano cev toplega zraka, ki gre v kabino? Pri meni je ta cev dolga 3m, fi 80mm

Izoliraj, če nočeš greti prostora, kjer je napeljana. Pozimi so izgube kar velike. Boš videl, kako se bo obneslo.
Kako si pa napeljal cev za izpušne pline? Ta ti lahko naredi največ štale, ker je vroča!

Takole je bilo preden sem grelec odpeljal domov

Preboj skozi trup


Bom dal naredit eno mrežo-pregrado, ki bo zaščitila cevi in grelec, da se ne bo kaj scvrlo

Imam višek en nosilec, če kdo rabi. Je INOX

[Marchi]

Izpušno cev izoliraj s trakom za auspuhe motorjev ali s čim primerljivim.

[NASA]

Kitajc je zmontiran na barki, kamor sodi. Danes sem kupil še CO detektor in naročil RF masko
So pa še vedno neke težave. Sedaj se pojavi alarm E2, kar naj bi pomenilo nekaj na pumpi oz elektriki. Nekajkrat sem zadevo zagnal in kot kaže ob tem spraznil AKU.
Imam občutek, da je nekaj narobe zvezano. Predvidevam, da je grelec priklopljen na zagonski in ne servisni akumulator. Grelec sem zvezal na stikalni plošči na prosto stikalo. Nisem pa raziskoval od kje pride elektrika.
Ko sem hotel zagnat motor NIČ. Mrtvo, tudi piskač se ni oglasil. Nato sem zamenjal in priklopil servisni akumulator namesto stratnega in motor zalufal iz prve.
Potem sem dal akumulatorje v prvotno stanje. Najprej sem zalaufal motor, ki je zopet vžgal takoj. Ko laufa motor tudi kitajc dela....V barki se takoj občuti toplota :):)

Bi moral elektriko direktno vleči iz servisnih akumulatorjev na stikalno ploščo na prosto stikalo? Nekako tako?
plus na AKU___Varovalka 10A____stikalna plošča ( tukaj je tudi varovalka, taka v stekleni cevki)______Grelec____minus na drugem servisnem AKU-ju
Ko grelec zalaufa začne vlečt tok tja do 9A, postopno v cca 15 sekundah

[Marchi]

Veži direktno na servisni akumulator in dodaj varovalko 15A čimbližje akumulatorju.
Grelec ne sme biti vezan preko stikalne plošče, da ga ne bi kdo slučajno ugasnil v vročem stanju. Ugasne se na kontrolerju in potem rabi nekaj minut, da izvede zaustavitveni proces ohlajanja. Jaz sem vedno, ko sem barko zapustil, varovalko izklopil, poleti pa je bila ves čas izklopljena. Display ti bo hvaležen in življenjska doba se mu bo podaljšala za 10x. Drugače začne hitro bledeti.

[NASA]

Veži direktno na servisni akumulator in dodaj varovalko 15A čimbližje akumulatorju.
Grelec ne sme biti vezan preko stikalne plošče, da ga ne bi kdo slučajno ugasnil v vročem stanju. Ugasne se na kontrolerju in potem rabi nekaj minut, da izvede zaustavitveni proces ohlajanja. Jaz sem vedno, ko sem barko zapustil, varovalko izklopil, poleti pa je bila ves čas izklopljena. Display ti bo hvaležen in življenjska doba se mu bo podaljšala za 10x. Drugače začne hitro bledeti.

Hvala za nasvet. Kakšno varovalko naj dam?
Torej je najbolje če dam kar 2 kompleta za ( Webasto, hladilnik, enkrat bo winč,..)
https://www.akumulator.si/izdelek/N8%20 ... -dvo-polni

[Marchi]

Kakšno varovalko naj dam?
Torej je najbolje če dam kar 2 kompleta za ( Webasto, hladilnik, enkrat bo winč,..)
https://www.akumulator.si/izdelek/N8%20 ... -dvo-polni

Jaz sem dal avtomatsko varovalko, navadno 220V/15A in jo namontiral pod klop, kjer so akumulatorji (na montažno vodilo). Nisem čisto prepričan ali je 15 ali 20A
Lahko daš tudi avtomobilsko varovalko.

Hladilnik in vinč sta komot na stikalni plošči. Grelca pa ne smeš po pomoti ugasnit sredi delovanja.

[evovii]

Evo pa je pri meni po cca 5 letih tudi počepnil kitajski Webasto. Do sedaj je delal BP. Ob štartu je sicer malo zakadil potem pa delal kot urca. Ta vikend pridemo v četrtek na barko proti večeru štartam, malo zakadi in nato celo noč dela brez problema. V petek zvečer pa probam zalaufat in prične kaditi kot norc in javi napako E-10 (kolikor sem gledal je to napaka, da je poizkušal večkrat zalaufat vendar neuspešno). Sicer smo potem kar spakirali in šli domov (z 3 letnim otrokom mi ni za spati na barki ob kaloriferju) tako da se bom naslednjič ukvarjal zakaj ni zalaufal...
Malo razmišljam o možnih napakah... imam rezervno pumpo in svečko tako, da bom najprej menjal svečo in pogledal kakšna je zgorevalna komora. Glede na to, da je vsakič ko je zalaufal malo pokadil sumim, da so težava saje (zabasano) ali slaba svečka. Možni vzroki:

- prenizka napetost - to mislim, da ni problem, ker sem v marini na štromu in so bili akumulatorji priklopljeni na polnilec. Kolikor sem gledal napetost ob zagonu ni padla pod 11,5V (gledano na kontrolerju od webasta). Fizično nisem meril. Če ni svečka zanič potem je morda lahko razlog kakšen oksidiran spoj in se pojavi padec napetosti...

- črpalka - pumpa se sicer oglaša z svojim značilnim zvokom kot je potrebno. Sem pa sumil, da prihaja ob zagonu do kajenja zaradi tega ker je rezervoar montiran višje kot websto in lahko, da pumpa malo pušča in se sčasoma v zgorevalno komoro nateče malo nafte... je to možen vzrok? kako ga odpraviti.... Rezervoar je cca 0,5m višje od webastota, Pumpa pa je v višini webastota cca 30cm stran...


Svečko zamenjam, če ne bo ok bom najbrž kar kupil novega (kolikor sem gledal cena okoli 100 eur) in bom zamenjal vse skupaj. Bom pa še pregledal elektro del inštalacije če je kje kakšna oksidacija oz. premeril napetost direktno na sveči. Ima kdo kakšen nasvet glede dovoda goriva? Webasto in pumpa sta pod nivojem rezervoarja in močno sumim, da del nafte steče mimo pumpice ko je ugasnjeno in malo nafila zgorevalno komoro. Ko zalaufaš zato zakadi....

Ko je nehal delati sem ga parkrat probal zalaufat tudi s pomočjo nekaterih trikov opisanih na FB forumu (pihanje v dovod zraka, etc) vendar ni zaalufal...

LP Andrej

[polanc]

Foto dioda,potegni jo ven in obriši.Plamen je bil,a ga ni zaznala mašina in je prekinilo dovod nafte..parkrat tako in pol kadi..Morda je le to.

[evovii]

Update
Sem kupil novega in zdaj smo spet na toplem. Starega sem doma razkopal in je bila zanič sveča. Dal not novo in dela bp.
Sedaj imam enega na rezervi, in bom naslednjič samo menjal