Motor izgubi moč nato pa spet oživi ...

[CLIFF]

Fantje bom še jaz dodal svoje vprašanje tukaj zraven ker mam zelo podobno težavo. Tohatsu 50 2takten automix pelje in vžiga normalno težava pa se pojavi ko motor pritisneš do konca ali pa malo manj. Takrat se po minuti vožnje prižge alarm oziroma prične piskati nato se ustavim počakam približno 10 sekund in že deluje normalo oziroma alarm se vgasne. Ko se prižge alarm motorju vzame moč narahlo tudi zatrokira.

Če motor pelješ na manjših obratih se to piskanje in trokiranje ne pojavi!

Olje je v rezervoarju pri motorju, bencin je čist

Ko se mi je danes to zgodilo sem posumil mogoče na kakšno smet v filtru za gorivo ali pa v posodi za olje...

Kocka mogoče boš ti kaj vedel o tem ker je bil to tvoj motor?!

Hvala za vaše odgovore in namige!!!

[Marjan Tomki]

Kateri od tehle http://www.tohatsu.co.jp/en/boat/products/m50sp.html?
Tale http://www.tohatsu.co.jp/en/boat/products/mwx50.html?
Tale http://www.tohatsu.co.jp/en/boat/products/mx50.html?
(Ne bi snemal in brskal po vseh priročnikih...)

Že omenjena možnost: pri polnem plinu je max poraba goriva in če je karkoli narobe z njim, ga lahko vmes ni čisto dovolj (trokira, izgublja moč...) ali ga skoraj zmanjka (skoraj ugasne). Ko spustiš plin, ga pobira motor manj in črpalka za gorivo spet načrpa malček zaloge...

Možni vzroki:

potegne zrak skozi kako luknjico ali popuščeno objemko na ceveh za gorivo (lahko samo takrat, ko je podtlak od filtrov do črpalke za gorivo velik - da je Murphy srečen, ti pa težje najdeš ),
izdihuje črpalka za gorivo (vleče dovolj za manjše obremenitve, ne pa več za polno),
preganjene, stisnjene, zamašene dovodne cevke...(skoznje potegne malo goriva, dovolj za gladek tek počasi, ne pa dovolj za poln plin),
zapacani filtri, neočiščeni oziroma neizpraznjeni separatorji... (podobni simptomi, ampak za to bi moral imeti iste filtre kar dolgo ali pa brozgo namesto bencina)
ni filtra za gorivo (ali kak drug razlog) in smeti, ki bi jih ta moral poloviti zamašile kakšno reč, skozi katero gre dovolj goriva za malo gasa in premalo za polnega.

Razlog bi bil lahko tudi kaj pri vžigu, recimo s predvžigom (točka vžiga pri nizkih vrtljajih je mislim da je kasneje kot pri visokih - če to neha delati in je vžig pri visokih vrtljajih veliko prepozen, tako da zmes ne zgori do takrat, ko to še lahko odriva bat, tudi ni moči pri obratih) pa še kaj bi se našlo...

[CLIFF]

Danes sem pregledal filter od olja in goriva vse čisto. Cevi za gorivo so vse ok nikjer prepognjene....

Sem pa pozabil že prej napisat da ob zagonu motorja obratomer skoči do konca na 7000 obratov in tam tudi ostane čeprav motor deluje na minimumu.

Murphy dela na polno...

[kocka]

Kar se obratov tiče je kriva nastavitev obratomerja, ker motor ima max 5500-5800vrt/min. Tisto piskanje na max obratih je tovarniška varovalka in senzor temperature izklopi 1-2 cilindra(zmanjša obrate), da se motor ne pregreva. Torej sklepam, da bo potrebno pregledat termostat ali dotoke hladilne vode, ker impeler je bil zamenjan. Motor je 40-50 Tohatsu Mega lahko da bi dosegal prevelike obrate zaradi premajhnega koraka elise v kar težko verjamem.