Čiščenje kanalov v bloku motorja
Moderatorji: moderator2, cibro, Marchi, moderator
Klapavice potrebujejo zadosten pretok sveže vode za rast in ne svetlobo. To se vidi v sesalni cevi slane vode na plovilu Pilotov Koper. Je pa res, da take režime dela ima malo katero plovilo.
Ker niso optimalni pogoji, rastejo zelo počasi in jih počistijo ob letnih remontih. Če pa kakšno potegne naprej, jo zmelje impelerska pumpa.
P.s.
Ko sem napisal odvisno kakšne, sem mislil na WC školjko.
Ker niso optimalni pogoji, rastejo zelo počasi in jih počistijo ob letnih remontih. Če pa kakšno potegne naprej, jo zmelje impelerska pumpa.
P.s.
Ko sem napisal odvisno kakšne, sem mislil na WC školjko.
Sem videl na barki s z pogonom kako nadlogo je naredila ena neumna školjka. Če sem prav poslušal je bil že lani med sezono čoln zunaj, ker se je pregreval pri višjih obratih. Rihtali so in ni bilo nič posebnega. Zunaj se ni ne pregreval ne nič. Letos pa so zaradi tega in še nekih posegov popolnoma podrli pogone in našli školjko v enem kanalu. Pri "normalnih" obratih ni motila pretoka, pri visokih pa se je odprla ali nekako pač premaknila in zaprla kanal za vodo in motor se je takoj začel pregrevati. Ko je zmanjsal plin se je školjka umaknila in hlajenje je bilo spet normalno.
To ni rekla kazala, sem bil zraven
To ni rekla kazala, sem bil zraven
Ne sodi me, dokler me ne spoznaš, ne podcenjuj me, dokler mi ne postaviš izziva in ne govori o meni, dokler ne govoriš z mano!
- habibi Vll
- Admiral
- Prispevkov: 4360
- Pridružen: Po Avg 20, 2012 16:41
- Kraj: LJ.Vižmarje
mamaMicka napisal/-a:Sem videl na barki s z pogonom kako nadlogo je naredila ena neumna školjka. Če sem prav poslušal je bil že lani med sezono čoln zunaj, ker se je pregreval pri višjih obratih. Rihtali so in ni bilo nič posebnega. Zunaj se ni ne pregreval ne nič. Letos pa so zaradi tega in še nekih posegov popolnoma podrli pogone in našli školjko v enem kanalu. Pri "normalnih" obratih ni motila pretoka, pri visokih pa se je odprla ali nekako pač premaknila in zaprla kanal za vodo in motor se je takoj začel pregrevati. Ko je zmanjsal plin se je školjka umaknila in hlajenje je bilo spet normalno.
To ni rekla kazala, sem bil zraven
Da se mal prtaknem.na svoji barki sem našel prilepko ,kar lepo v lovilni košari na podnu.ven ni mogla pasti,ker je bla prevelika,jo je pa nekajkrat potegnilo do ses.cevi in zaprlo pritok vode.Temp.je šla gor samo med vožnjo.Ko pa sem se vezal sem šel v vodo da preverim da ni kaj not potegnilo.ko sem vidu kaj je sem jo s šraufencigrom zdrobu.Zdej večkrat preventivno pogledam takoj,ko dam člon na suho.
mašinfirer
glede ispiranja in zaščite motornih blokov sem ravno prejšnji teden dobil omembe vreden namig!
Torej konkretno je tekel pogovor o big blok motorjih(mercruiser)in njegovi zaščiti.
Za samo ispiranje,odstranjevanje kamna in rje uporabljajo-MAX Rust Converter,kateri se dodaja v sladko vodo(ob ispiranju,razmerje žal gospod ni točno vedel,naj bi pa bilo priloženo točno navodilo) obstaja pa en dozer kateri se enostavno vtakne vmes na cev.
Ispiranje traja okoli 2 uri,nakar se omenjena mešanica pusti cca.24 ur v motorju,rezultat tega je da se vsa preostala rja spremeni v obstojni,morske vode odporni sloj(test cca.350 ur ispiranja z morsko vodo).
Mogoče je postopek že komu znan in bo še kaj dodal.
So pa to uvažali pred leti iz Nove Zelandije in motorji so bili po10 letih znotraj brez rje(seveda ob vsakoletni uporabi-vzdrževanju)!
Lp.
Torej konkretno je tekel pogovor o big blok motorjih(mercruiser)in njegovi zaščiti.
Za samo ispiranje,odstranjevanje kamna in rje uporabljajo-MAX Rust Converter,kateri se dodaja v sladko vodo(ob ispiranju,razmerje žal gospod ni točno vedel,naj bi pa bilo priloženo točno navodilo) obstaja pa en dozer kateri se enostavno vtakne vmes na cev.
Ispiranje traja okoli 2 uri,nakar se omenjena mešanica pusti cca.24 ur v motorju,rezultat tega je da se vsa preostala rja spremeni v obstojni,morske vode odporni sloj(test cca.350 ur ispiranja z morsko vodo).
Mogoče je postopek že komu znan in bo še kaj dodal.
So pa to uvažali pred leti iz Nove Zelandije in motorji so bili po10 letih znotraj brez rje(seveda ob vsakoletni uporabi-vzdrževanju)!
Lp.
- habibi Vll
- Admiral
- Prispevkov: 4360
- Pridružen: Po Avg 20, 2012 16:41
- Kraj: LJ.Vižmarje
Ali to čiščenje notranjih kanalov z kislino velja tudi za izvenkrmne motorje. Namreč imam evinrudea 70 z 500 urami delovanja. Do sedaj vse in res vse OK res pa je da se je letos oglasil alarem z znakcem olja ali vode.
Motor je bil pred sezono na pooblaščenem serviserju in on to čiščenje priporoča. čiščenje...
Aha če ste imeli opraviti že s tem šiščenjem koliko vas je stalo in ali je poseg zahteven.
Hvala
Motor je bil pred sezono na pooblaščenem serviserju in on to čiščenje priporoča. čiščenje...
Aha če ste imeli opraviti že s tem šiščenjem koliko vas je stalo in ali je poseg zahteven.
Hvala
nekaj sem našel,ampak to je samo za čiščenje rabil bi pa tudi za zaščito!
http://www.ebay.de/itm/160911895825?ssP ... 1423.l2649
http://www.ebay.de/itm/160911895825?ssP ... 1423.l2649
Pozdrav,
o tem je bilo že nekaj govora in tudi kar nekaj idej in rešitev.
http://www.morjeplovec.net/forum/viewtopic.php?t=8866&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=
Jaz sem naredil tretma s tem aditivom od Yachticoma in na koncu je bilo v posodi kar nekaj usedlin, algic, ...
Ko pa sem preveril anode v motorju so še vedno imele nekaj bele obloge, kanali so bili pa kar ok.
Lp,
Boštjan
o tem je bilo že nekaj govora in tudi kar nekaj idej in rešitev.
http://www.morjeplovec.net/forum/viewtopic.php?t=8866&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=
Jaz sem naredil tretma s tem aditivom od Yachticoma in na koncu je bilo v posodi kar nekaj usedlin, algic, ...
Ko pa sem preveril anode v motorju so še vedno imele nekaj bele obloge, kanali so bili pa kar ok.
Lp,
Boštjan
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 10 gostov
