Johnson problem

[sinji galeb]

pa je ta levi predelan na 35 ali je to original?

[Piki]

sm pregledal kataloske stevilke vseh delov, vse je enako

A so sigurno tudi sesalne lamele enake ?

[admin]

Niso enake! Tudi cela sesalna plata je druga, pa kanali... Motor je praktično čisto drug...
Sem imel 25-ko, ki sem jo s pomočjo italijasnkih mojstrov spravil na 35, vendar ni tako simple, kot si mislite.

[AEgir]

http://www.boats.net/parts/search/BRP/E ... parts.html


http://www.boats.net/parts/search/BRP/E ... parts.html

motorja sta si različna izključno samo v vplinjaču in sesalni plati, ki pa se jo dokaj lahko predela. Nekateri imajo še drugačen krmni nosilec, to je pa vse. Kanali v bloku so enaki ker ima blok enako kataloško številko, ostale stvari pa glede na številke tudi niso drugačne.


35 fergi je original, kupil sem ga iz amerike, ker sem hotel predelati eno 25ko, za katero se je izkazalo, da ne bo šlo s papirji skozi, tko da sem motor vrnil. Fergazer pa mi je ostal.. Pozneje sem se odločil raje za johnsona 50.

admin: Starejši od mislm da 80 al 79 imajo pa tudi blok drugačen in izpuh, če se ne motm..

[AEgir]

zgleda da je tudi sesalni del enak...

http://www.boats.net/parts/search/BRP/E ... parts.html


http://www.boats.net/parts/search/BRP/E ... parts.html

[AEgir]

Evo sm ga poslikal, zraven je še električni aktuator za čok.

Glede na številke iz kataloga je očitno res treba zamenat samo fergazer.

[Piki]

Nekje sem prebral, da lahko iz Johnsona 25 narediš 35 samo, če že ima izpuh skozi propeler.

[AEgir]

Sej, to je bla revizija leta 1980.

Sem še enkrat pregledal številke in se vse ujema, tudi izpušna cev ima enako številko, torej vsi deli po poti goriva/zraka (sesalni kolektor, reedi, cilindri, bati, glava, blok, izpuh) so popolnoma enaki.

Kar ni enako je vplinjač, tip svečk in propeler.

35 ima v osnovi tudi močnejši krmni nosilec, ampak EU verzije so imele po večini tudi 25 te močnejše nosilce.

Tkole pravi en amerikanc:

Ok update: I finished the modification tonight and the motor runs AWESOME! Idles way better than it did with the 25 carb and intake. Not to mention the throttle response is much better. Had to adjust the pivot pin on the throttle cable/rod to compensate for the motor wanting the carburetor opened quicker. I only got to run it in a barrel tonight but plan to be on the lake soon after I go get my boat out of storage. But I can easily tell the difference already. Idles like a champ now! And the power and response is much crisper without a doubt. I am starting to think these motors are meant to have more fuel and air and run much better as so. I will have more updates and possibly a video when I get her out on the lake.

[capero]

AEgir hvala za prijazno ponudbo! Če bom potreboval pomoč te bom kontaktiral na ZS.

[sea ray]

Pozdravljeni .Upam da nisem prekasno zasledil vaših dilem o motorju 25/35. jaz sem imel johnsona 35 letnik 77 pa mi je šel falit. potem sem pa na netu dobil link http://digilander.libero.it/OLDMERCS/te ... _INDEX.htm kjer tip lepo razloži predelavo iz 25 na 35. to sem naredil ker sem nabavil motor 25 in povem vam da deluje. Kar se pa tiče tistega trokiranja pri polnem plinu , moraš preveriti koliko ti vzvodovje plina zamakne predvžig in pazi da ti loputa v uplinjaču pri polnem gasu ne preide vodoravne pozicije, saj nima končnega omejevalca.

[mateo11]

Danes sem ,, raztrgal,, johnyja in ga začel obdelovati in čistiti, da najdem napako, po navodilih seveda. Prvo fergazer, bil je čist kot nov, odznotraj seveda tako, da to sem ga nato samo sestavil nazaj. Pri nadaljnem razdiranju sem opazil, da je bil kabel na vžigalni tuljavi in sama vži.tu. tam ko pride gor kabel močno oksidirana- samo spodnja.Ali je možno, da je bilo to krivo za nepravilno delovanje motorja pri večjih obratih, predvidevam, da ja.

[bats]

možno, očisti in preveri.

[Maestral9]

...

[mateo11]

Prjatu če bo jutri lepo vreme bi lahko jutri probali na tvojem čolnu, me zanima kako bi to letelo.