Mercury motor
Moderatorji: moderator2, cibro, Marchi, moderator
12 col premera in 22 col koraka, za kar bi po moje potreboval nekajkrat več moči. Verjetno so to največje dovoljene mere nekega propelerja tvoj ima vsaj korak bistveno manjši, verjetno je tudi premera manj. Poglej kaj piše na pestu propelerja, nekje je zagotovo natisnjeno.
Če se ne motim si zapisal, da dosegaš 5.800 rpm, torej 3.200 rpm na propelerju. Tak z dimenzijami 12x22, bi ob 3.200 rpm verjetno potreboval vsaj kakih 150 konjev. Sumim, da imaš gor nekaj okrog 10,5x12.
V tvojem primeru bi verjetno bilo smiselno pobrat krilca dol in namestit sicer originalni propeler, a z primernejšimi dimenzijami za tvoj čoln. Krilca so blažev žegen in izhod v sili, ko resnično nič drugega ne pomaga. Precej namreč povečajo upor pete in z tem porabo, poleg tega pa tak motor neprimerno bolj obremenjuje krmo od klasičnega. Čoln mora mirno letet čez valove zaradi sebe samega, ne pa zato, ker ga motor "drži na mangi" in celega zvija.
Ne rečem, da v tvojem primeru nisi dosegel boljšega rezultata, ampak sem pa prepričan, da si dosegel mnogo manj kot bi z montažo ustreznega propelerja. Med Ugljanom, Molatom in Kornati so kar precejšne razdalje in bi verjetno že v prvem postanku na črpalki v Saliju opazil razliko.
Če se ne motim si zapisal, da dosegaš 5.800 rpm, torej 3.200 rpm na propelerju. Tak z dimenzijami 12x22, bi ob 3.200 rpm verjetno potreboval vsaj kakih 150 konjev. Sumim, da imaš gor nekaj okrog 10,5x12.
V tvojem primeru bi verjetno bilo smiselno pobrat krilca dol in namestit sicer originalni propeler, a z primernejšimi dimenzijami za tvoj čoln. Krilca so blažev žegen in izhod v sili, ko resnično nič drugega ne pomaga. Precej namreč povečajo upor pete in z tem porabo, poleg tega pa tak motor neprimerno bolj obremenjuje krmo od klasičnega. Čoln mora mirno letet čez valove zaradi sebe samega, ne pa zato, ker ga motor "drži na mangi" in celega zvija.
Ne rečem, da v tvojem primeru nisi dosegel boljšega rezultata, ampak sem pa prepričan, da si dosegel mnogo manj kot bi z montažo ustreznega propelerja. Med Ugljanom, Molatom in Kornati so kar precejšne razdalje in bi verjetno že v prvem postanku na črpalki v Saliju opazil razliko.
MERCURY motor
Tudi jaz imam enake številke na moji elisi se pravi nad kavtacijsko ploščo je 12x22 1,83:1 Na sami elisi pa je neka številka ulita z eliso ki se na da odčitati. Lep pozdrav
Ne vem, morebiti je številka napačno prebrana, ali pa so jo z leti spremenili, kajti tudi google je ne prime.
Edina tej podobna v katalogu iz leta 2006 je: 816702A40 in sicer za propeler 10,3/4 x 12.
Za tvoj čoln bi odstranil krilca in izbral propeler Black Max SS-827312A11, ali pa 73132A40.
To je za skupno maso otovorjenega plovila do 750 kg.
Končna hitrost ne bo nič višja, bo pa nižja minimalna hitrost glisiranja in potovalna bo bolj ekonomična.
Še nekaj mi ne gre skupaj:
Pri hitrosti 22 vozlov imaš na motorju 3900 do 4200 vrtljajev.
To pomeni slip med 0% in 8%, čeprav ga ni 5,2 m dolgega gumenjaka, ki bi z tem motorjem pod polnim plinom vozil z manj kot 14%, ali z okrog 4.000 vrtljaji z manj kot 20% slipa. Tudi upoštevaje besede "okoli" v sestavku se podatki ne morejo ujemat. Dobro, recimo, da je propeler "napačen" in ima v resnici večji korak. To se jim včasih dogodi. Ampak upoštevaje realno največjo doseženo hitrost okrog 26-28 vozlov je ta potovalka hudimano visoka in tudi ne gre skupaj z omenjenii največjimi vrtljaji. Skoraj ne verjamem, da bi 5,2 m dolga gumica letela čez 30 vozlov, kar bi dajalo smisel tej potovalni hitrosti.
Morda misliš na milje in omenjaš vozle, ali pa meriš hitrost z speedometrom in ne z gpsom, morda vrtljaje ocenjuješ in ne meriš? Ne dvomim v dobronamernost in resničnost podatkov, a nekje mora biti nek nesporazum.
Edina tej podobna v katalogu iz leta 2006 je: 816702A40 in sicer za propeler 10,3/4 x 12.
Za tvoj čoln bi odstranil krilca in izbral propeler Black Max SS-827312A11, ali pa 73132A40.
To je za skupno maso otovorjenega plovila do 750 kg.
Končna hitrost ne bo nič višja, bo pa nižja minimalna hitrost glisiranja in potovalna bo bolj ekonomična.
Še nekaj mi ne gre skupaj:
Pri hitrosti 22 vozlov imaš na motorju 3900 do 4200 vrtljajev.
To pomeni slip med 0% in 8%, čeprav ga ni 5,2 m dolgega gumenjaka, ki bi z tem motorjem pod polnim plinom vozil z manj kot 14%, ali z okrog 4.000 vrtljaji z manj kot 20% slipa. Tudi upoštevaje besede "okoli" v sestavku se podatki ne morejo ujemat. Dobro, recimo, da je propeler "napačen" in ima v resnici večji korak. To se jim včasih dogodi. Ampak upoštevaje realno največjo doseženo hitrost okrog 26-28 vozlov je ta potovalka hudimano visoka in tudi ne gre skupaj z omenjenii največjimi vrtljaji. Skoraj ne verjamem, da bi 5,2 m dolga gumica letela čez 30 vozlov, kar bi dajalo smisel tej potovalni hitrosti.
Morda misliš na milje in omenjaš vozle, ali pa meriš hitrost z speedometrom in ne z gpsom, morda vrtljaje ocenjuješ in ne meriš? Ne dvomim v dobronamernost in resničnost podatkov, a nekje mora biti nek nesporazum.
jankec napisal/-a:Ker čas hitro teče in je moj Mercury 40 efi star že pet let in ima 207 ur bo treba opraviti velik servis (jermen, šponarji....). Zanima me koliko stane tak servis z delom vred in ali kdo pozna kakega serviserja kateri bi prišel na dom servisirat?
lp jankec
noben ne pozna nikogar?
Merry fisher 695
-
Wisdom
Hoj!
Da ne odpiram nove teme bom vprašal kar tukaj. Imam motor Mariner Magnum 4 (dvotaktni štiricilindrski), po papirjih 25KM (italijanskih
) moč naj bi bila nekje med 40 in 50 KM. Sedaj je na njem elisa 10 5/8 X 12". Z dvema osebama na krovu fishermana Torpedine 450 (celotna dolžina čolna 4,64m, teža okoli 300kg, teža motorja okoli 90kg, goriva 50l) doseže hitrost merjeno z GPS nekje okoli 26NM, obrati pa gredo z lahkoto do 6000RPM (seveda, če števec obratov kaže točno).
Kakšna elisa bi bila v mojem primeru najprimernejša?
Hvala za odgovore.
Da ne odpiram nove teme bom vprašal kar tukaj. Imam motor Mariner Magnum 4 (dvotaktni štiricilindrski), po papirjih 25KM (italijanskih
) moč naj bi bila nekje med 40 in 50 KM. Sedaj je na njem elisa 10 5/8 X 12". Z dvema osebama na krovu fishermana Torpedine 450 (celotna dolžina čolna 4,64m, teža okoli 300kg, teža motorja okoli 90kg, goriva 50l) doseže hitrost merjeno z GPS nekje okoli 26NM, obrati pa gredo z lahkoto do 6000RPM (seveda, če števec obratov kaže točno).
Kakšna elisa bi bila v mojem primeru najprimernejša?
Hvala za odgovore.
Za tvoj čoln bi odstranil krilca in izbral propeler Black Max SS-827312A11, ali pa 73132A40.
SR 290, mi lahko poveš koliko kakšen premer in korak imajo te elise in pa še nekaj, zasledil sem elise spitfire na štiri krake pa me zanima kakšna bi šla na moj motor in njene karakteristike od porabe. izglisiranja, hitrosti ....
lp jankec
SR 290, mi lahko poveš koliko kakšen premer in korak imajo te elise in pa še nekaj, zasledil sem elise spitfire na štiri krake pa me zanima kakšna bi šla na moj motor in njene karakteristike od porabe. izglisiranja, hitrosti ....
lp jankec
Merry fisher 695
-
Wisdom
@Jankec;
- 48-827312A-11 je propeler 12x10 1/2
- 48-73132A40 je propeler 11 1/4x10
V kolikor obstajajo na motorju kakršna koli krilca TAKOJ DOL z njimi!
Štirikrak propeler je v tem velikostnem razredu morebiti dober le za malce boljše izglisiranje, za nižjo hitrost glisiranja in daje manjšo končno hitrost. Precej primernejši je pravilno izbran trikraki propeler, še boljši bi bil dvokraki, ampak ni moden in ne bi šel v denar.
Verjetno nisi svetoval Wisdomu, temveč nerodno citiral članek višje?
@Wisdom;
Ne serji ga z premerom nad 10", ker mečeš energijo v nepotrebno mešanje vode in mučiš motor med izglisiranjem! Black Max obstaja v dimenziji 10x15.
Če tvoji podatki držijo si vsaj za 5 vozlov prepočasen glede na dano moč.
- 48-827312A-11 je propeler 12x10 1/2
- 48-73132A40 je propeler 11 1/4x10
V kolikor obstajajo na motorju kakršna koli krilca TAKOJ DOL z njimi!
Štirikrak propeler je v tem velikostnem razredu morebiti dober le za malce boljše izglisiranje, za nižjo hitrost glisiranja in daje manjšo končno hitrost. Precej primernejši je pravilno izbran trikraki propeler, še boljši bi bil dvokraki, ampak ni moden in ne bi šel v denar.
Verjetno nisi svetoval Wisdomu, temveč nerodno citiral članek višje?
@Wisdom;
Ne serji ga z premerom nad 10", ker mečeš energijo v nepotrebno mešanje vode in mučiš motor med izglisiranjem! Black Max obstaja v dimenziji 10x15.
Če tvoji podatki držijo si vsaj za 5 vozlov prepočasen glede na dano moč.
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 2 gosta