T-kos z ventili

[habibi Vll]

Ne vem čemu je razlika,vsak rezervoar posebej pa pipce sem in tja,sami s sabo komplicirate.Če imaš dva rezervoarja naj bosta spojeja in črpanje v motor naj gre iz enega.Tako je nivo v obeh vedno isti.Kakšen zrak in pluskanje.V katerem rezervoarju pa gorivo ne pljuska?Se pravi,če hočeš imeti vsakega zase in spojeno na filtru,pol moraš imet dva plovca,dva števca-halo.Tako pa ti zadostuje en plovec in en števec.Tudi povratek gre samo v en rezervoar.Po eni strani vsi nakako šparamo,podrugi strani pa razmetavte denar po nepotrebnem.Ko je tank prazen je prazen pa imaš lahko sto ventilov.Odduška obeh sta itak spojena s- T- kosom.Če imaš na separatorju 4 priklope,je itak označeno kje gre gorivo not in kje ven. Povratek iz motorja (dizel)lahko priklopiš preko separatorja in nazaj v tank,tako je separator(filter)vedno prezračen.Na drugo (povratek luknjo)pa priviješ čep in ENDE.Bencinar,če ni EFI, itak nima povratka.

[tomaz_slo]

Iztok iz rezervoarjev je zgoraj. Če gre iz obeh direkt na separator a bo res v obeh enak nivo? Gre za bencinarja.

[Jean]

Kako pa je, če v separator,ki ima dva vhoda in dva izhoda priključiš dva rezervoarja brez pipic? Iz kje potem črpa? In pa še eno vprašanje: ali sta lahko oddušnika iz obeh rezervoarjev združena s T kosom in gresta potem skupaj na trup?

Jaz imam speljano iz dveh rezervoarjev(brez ventilov),preko T-kosa na vhod separatorja(drugi vhod na separatorju je zaprt.Gorivo vleče iz obeh rezervoarjev enako,ima pa vsaki svoj izduševalnik(ker drugači ne moreš pravilno dolivat gorivo)in nimam nobenih problemov.Drugače pa imam še za vsaki rez.svoj indikator in vidim porabo,običajno je enakomerna.

[BLISS]

Jaz pa sem naredil takole (na sliki). na T komad bom priklopil še en rezervoar, ko ga dobim. Tako bom vse tri polnil skozi en naliv, praznil skozi eno cev in za vse tri bom imel eno nivojsko sondo.



LP

[habibi Vll]

Če me videz ne vara,boš točil preko teh spodnjih cevi,če je to res -napaka-.Ko boš stal na pumpi in točil te bodo imeli vsi poln ku...,ker boš točil celo dopoldne.Zakaj,točilna ročka ima kar močan pretok točenja,gorivo v ceveh pa se ne bo moglo tak hitro izenačevati s stanjem v rezervoarju,zato bo pretok zelo počasen.Če ne verjameš,raje prej probaj doma.Od začetka polnjenja bo še nekako šlo,ko pa boš imel četrt,ali pol tanka pa se bo zakompliciralo.Točenje goriva mora biti vedno z vrha tanka,razen če imaš dovolj veliko višinsko razliko med tam kjer točiš in tankom(1.5m)kar pa dvomim.Te spodnje cevi,ko so že zmontirane naj ti služijo kot izenačevanje v tankih,nalivne nastavke za tvoje tanke pa dobiš v Kamu.Take imam tudi jaz,zato vem da se dobijo.
Praktični poskus tega (tvojega)točenja naredi doma z dvema kanticama od treh litrov,poveži cevi kot jih imaš,postavi jih v pribljižno višino kot so tanki in nalivej vodo preko lijaka v točilno cevko,pa boš videl.

[BLISS]

Na vsak način bi rad, da nalivam vse tri tanke skozi en naliv, ki je zmontiran nad krmno steno. Bom sedaj najprej poskusil ta dva rezervoarja natankati z benzinom na pumpi in sporočim tukaj mogoče še nocoj. Zato sem jih tudi pritrdil na desko, da to preizkusim, preden grem še tretjega vrtat. Cevi, s katerimi sta sedaj povezana so samo začasne, ko bom to zmontiral v čoln, bom dal tiste, ki so odporne na benzin.
Meni se zdi, da točilna ročka na pumpi nima ravno zelo velikega pretoka. Mislim, da če počakam 10-15 sekund se bodo nivoji izenačili.

[habibi Vll]

Lahko boš nalival vse tri,vendar zvrha.Dobijo se nastavki 90 stopinjski,ki se privijejo kjer je zdajšni zgornji nalivalni čep.

[BLISS]

Sem poskusil. Tankal sem v 33 lit. tank in se je prelivalo v 43 lit. tank. Da sem napolnil oba (68 lit., ker ne gre not 76 kot so deklarirani) sem rabil 5 minut in pol. Ko bom priklopil še 55 lit. in bom tankal v 55 lit., bom polnil cca 9 minut. Moram priznat, da sem mislil, da bo prej polno.

Za naliv pa sem nabavil tole:
http://www.navtikaceneje.si/Set-nastavk ... zervoarja/
ampak bom rabil samo ravni kos, brez kotnega.

[habibi Vll]

Veš,nivo v cevi se mora izanečevati z gorivom v tanku,se pravi več je goriva v tanku,težje ga točeno izpodriva.Deluje kot vodna tehtnica.ko v eno stran doliješ,se mora nivo izenačit.Malo premisli,sedaj ko imaš še vse zunaj,je še možnost dodelave.

[Jean]

Na vsak način bi rad, da nalivam vse tri tanke skozi en naliv, ki je zmontiran nad krmno steno. Bom sedaj najprej poskusil ta dva rezervoarja natankati z benzinom na pumpi in sporočim tukaj mogoče še nocoj. Zato sem jih tudi pritrdil na desko, da to preizkusim, preden grem še tretjega vrtat. Cevi, s katerimi sta sedaj povezana so samo začasne, ko bom to zmontiral v čoln, bom dal tiste, ki so odporne na benzin.
Meni se zdi, da točilna ročka na pumpi nima ravno zelo velikega pretoka. Mislim, da če počakam 10-15 sekund se bodo nivoji izenačili.

Ta varijanta nalivanja goriva,na izpodrivanje tekočine v rezervoarju ,ni pametna,ker ti bo se vse skupaj šopalo in ti bo pištola na pumpi vedno ven metala,tudi izduševanje mora biti dobro speljano,v primeru ,da se 1.rezervoar napolni ti lahko zapre izduševanje na 2.rezervoarju in le tega ne boš napolnil,zato je pomembno,da je izduševanje1.in2.rezervoarja ločeno.Jaz imam za vsaki kesl posebaj nalivek in nimam problemov z nalivanjem in zračenjem.

[BLISS]

Veš,nivo v cevi se mora izanečevati z gorivom v tanku,se pravi več je goriva v tanku,težje ga točeno izpodriva.Deluje kot vodna tehtnica.ko v eno stran doliješ,se mora nivo izenačit.Malo premisli,sedaj ko imaš še vse zunaj,je še možnost dodelave.

Saj jaz sem sedaj nalival direkt v tamali kesl. Kako bi pa še lahko stvar predelal, da bi se hitreje pretakalo? Jaz vidim edino možnost, da mi en malo postruži luknjo v nastavkih za cev iz 19 na 21 mm, več ni mesa.

Jean, saj imam oddušnik iz vsakega rezervoarja posebej (tiste bele cevi na sliki), tako da to mislim, da ne ovira pretoka.

[habibi Vll]

Saj sem ti že omenil.Na vrhu tanka imaš rdeči pokrov,ki ga odviješ in priviješ nastavek za cev,ki gre do odprtine za točenje.Isto kot si naredil spodaj,naredi zgoraj.Tanke povežeš s T kosi.Na vrhu imaš vse,priklop za gorivo,plovec goriva in oddušnik.spodaj pa že itak imaš povezavo,čeprav je kar konkretna,je pač bila namenjena točenju.
Te nastavke pa dobiš v Kamu kot garnituro za točenje goriva.

[BLISS]

To vse drži, kar pišeš, ampak jaz pri ostalih dveh rezervoarjih nimam prostora za nalivno cev in za nastavek z zgornje strani. Kanal, v katerem bosta rezervoarja postavljena drug za drugom (tako kot je na sliki), je visok samo 27 cm, rezervoarje pa sem kupil najnijžje, kar jih dobim in so 23cm+3cm. Tako, da lahko vliv naredim samo na rezervar, ki bo fiksiran zadaj pod krmo.

[habibi Vll]

Verjamem,da ti verjetno višina dela težave.Bistvo je,da ko točiš,da točiš vsaj v prvi rezervar zvrha,ker masa nalitega goriva bo že spodrivala natočeno v ostale tanke,ker imaš močne povezovalne cevi.

[BLISS]

Rezervoarje nameravam fiksirati z purpeno. Baje se dobi neka purpena, ki ne razpade. A mogoče kdo ve, kje to prodajajo, oz. kako se ji reče. Ali bi lahko uporabil kar navadno purpeno, kaj mislite?

LP.