Problem pri poliesterskem tanku ni bencin. Različne težave v zvezi s tem so se začele hitro po uvajanju novih dodatkov gorivom - predvsem bencinom.
Glede na tule izraženo mnenje, da grem 15 (12+3) članom foruma na živce s takimi prispevki in pol man tistih, ki jim gre na živce motenje tem s podrobnejšo vsebino, za nekaj časa na forumu ne bom natančneje pojasnjeval reči.
Tako tudi ne, kaj je trenutno znano o tem, kako in zakaj do tega pride, niti povezav na vire.
varjenje tanka - aluminij
Moderatorji: moderator2, cibro, Marchi, moderator
-
Marjan Tomki
- Admiral
- Prispevkov: 6231
- Pridružen: Sr Nov 03, 2010 21:30
- Kraj: Ljubljana
Dans mam mal statističnega navdiha...
Če greš 12+3 članom od 25 ki jih je glasovalo na živce je to 60 %
Tema ima 706 ogledov, torej greš na živce 423,6 članom ki so prebrali temo
Vseh sodelujočih na forumu je 4937, torej greš na živce 2962,2 prijavljenim članom....
statitika je kurba
brez zamere...
Če greš 12+3 članom od 25 ki jih je glasovalo na živce je to 60 %
Tema ima 706 ogledov, torej greš na živce 423,6 članom ki so prebrali temo
Vseh sodelujočih na forumu je 4937, torej greš na živce 2962,2 prijavljenim članom....
statitika je kurba
brez zamere...
https://medisken.si
-
Daki
Se mi zdi da v 21. stoletju zna vsak, vsaj na pol pismen, po googleju najt kar ga zanima, manjka pa deljenje lastnih izkušenj 
Ker čez par let, se bojim, bo na netu en kup teoretičnega pametovanja kopiranega iz ene viki na drugo, tretjo, kar ne bo imelo več nobene veze z prakso, žal, je pa to idealno za razne manipulacije in poneumljanje naroda
Jaz sem npr.na vprašanje o varjenju AL tanka govoril iz lastnih izkušenj, lahko pa pametujet, kopirate linke iz vikipedije in švasate tist porozen aluminij do onemoglosti, sam na konc mi prosim povejte kolk vas je to koštal, če boste mel srečo in prežvel
Ker čez par let, se bojim, bo na netu en kup teoretičnega pametovanja kopiranega iz ene viki na drugo, tretjo, kar ne bo imelo več nobene veze z prakso, žal, je pa to idealno za razne manipulacije in poneumljanje naroda
Jaz sem npr.na vprašanje o varjenju AL tanka govoril iz lastnih izkušenj, lahko pa pametujet, kopirate linke iz vikipedije in švasate tist porozen aluminij do onemoglosti, sam na konc mi prosim povejte kolk vas je to koštal, če boste mel srečo in prežvel
https://medisken.si
Jaz sem varil in ALU in inox, ki je puscal po varih. Predvsem, ko mi je scal INOX tank so vsi vpili prezgano, porozno itd...
Mojster je zadevo pogledal, malo se namrcil, prizgal cik... Se malo gledal.
Potem je pa rekel da ne vidi zakaj ne bi drzalo, ce bomo naredili, kot je treba.
Vzel flex, pobrusil, vzel aparat. Dobre pol ure je bilo vse narejeno.
Inox drzi 100% se danes. Alu pa verjetno tudi.
Ewo @gregor.n ... Kaj pa sedaj, ko sva oba pisala iz izkusenj in imava popolnoma nasprotno izkusnjo?
Za zgoraj omenjeni tank malo poznam situacijo in je spustil samo na delih, ki so sedeli na gumi(penastih-ne vem) blazilcih, ki so bili vedno mokri in slani. TAko, da jaz bi verjetno poskusil popraviti, ce ne bi sicer nasel ugodne ponudbe za novega.
Mojster je zadevo pogledal, malo se namrcil, prizgal cik... Se malo gledal.
Potem je pa rekel da ne vidi zakaj ne bi drzalo, ce bomo naredili, kot je treba.
Vzel flex, pobrusil, vzel aparat. Dobre pol ure je bilo vse narejeno.
Inox drzi 100% se danes. Alu pa verjetno tudi.
Ewo @gregor.n ... Kaj pa sedaj, ko sva oba pisala iz izkusenj in imava popolnoma nasprotno izkusnjo?
Za zgoraj omenjeni tank malo poznam situacijo in je spustil samo na delih, ki so sedeli na gumi(penastih-ne vem) blazilcih, ki so bili vedno mokri in slani. TAko, da jaz bi verjetno poskusil popraviti, ce ne bi sicer nasel ugodne ponudbe za novega.
Ne sodi me, dokler me ne spoznaš, ne podcenjuj me, dokler mi ne postaviš izziva in ne govori o meni, dokler ne govoriš z mano!
Tudi meni je grdo puščal inox,pa smo obrusili vare v celi stranici,tam kjer je puščal in povarili.Še danes drži,nikjer ne pušča in je ok.Mam pa bencin notri,tako da je potrebno tank dobro oprati pred brušenjem in varjenjem.Da nebi kdo poletel ven iz delavnice!!! Isto bi naredil z alu tankom in ga nebi menjal za karkoli.
Roberth1 napisal/-a:Pokanje alu pri varu je posledica utrujenosti materiala.
Le izjemoma. Navadno je kriva napačna sestava varilnih palic.
O morjeplovstvu ne vem kaj prida, ampak o varjenju aluminija bi pa tudi iz prakse lahko nekaj malega vedel, ker pri teh http://www.sherpa.si/ zadevah že dolgo uporabljamo ogromno alu zvarjencev, ki morajo biti trajno vodotesni pri delovnih tlakih do 60 bar, plus tlačni udari in še zamrzovanje vode v mikrorazpokah ne sme uničit kosa.
Nekaj resnic, ki sem jih spoznal v več kot dvajsetih letih ubadanja z alu zvarjenci:
- vedno uporabi mehkejšo žico ali var. palico od osnovnega materiala in vedno tako brez Mg.
- v kolikor je v materialu nevarno visok odstotek magnezija, se ne loti varjenja brez predgrevanja in kasneje počasnega ohlajanja zvarjenca.
- v kolikor pušča zvar zaradi poroznosti, vključka žlindre, šlomparije ali kake druge nepravilnosti, se ne trudi z brušenjem in ponovnim varjenjem. Enostavno vzameš kladivo, prebijalo in zatolčeš porozen del. Tolčeš v premišljenih smereh in dokler ne neha puščat. Tako popravilo drži enako kot novo varjenje, je pa 100% zanesljivo.
- če pušča zaradi razpoke zvara najprej preveri kako je material tam debel in v kolikor ga je opremalo navari zraven, če ga je dovolj si zajebal z napačnimi varilnimi palicami in te reši edino predgrevanje izdelka in ponovno prevarjenje z tigom čez vse zvare, ker bo slej ko prej počilo drugje. Po postopku moraš kos zelo počasi ohlajat- vsaj uro, pa bo.
- kvalitetnih vodotesnih zvarov v domači delavnici ne moreš izdelat z palicami ali žico z materialom, ki vsebuje Mg, za žico brez magnezija pa potrebuješ pištolo z podajalnimi kolesi, ki je precejšna redkost. Torej sledi, da domača gradnja alu rezervoarjev skoraj ni produtkivna po nobenem drugem postopku kot z TIG in mehkimi var. palicami Al-Si
Za vodne ali gorivne rezervoarje v plovilih bi bil uporaben naslednji aluminij:
- AlMn1
- AlMg2 do AlMg3
- pogojno uporabni AlMg4 in AlMg5. Ta dva je treba pogret pred varjenjem, sta pa super odporna na morsko vodo in verjetno tudi na fekalije.
Varilne palice se ne spomnim na pamet, ampak po spominu najlepše delujejo AlSi8 in AlSi12.
Varjenje odlitkov je v največji meri odvisno od znanja livarja. Če ta zaserje, ga ni papeža, ki bi tako zadevo uspešno zavaril. Ne vem, morda bo kdo hud za omembo, ampak mi imamo srečo z forumašem Libameto, ki nam dobavlja kvalitetne odlitke, ki se dajo lepo varit.
@inox:
- tudi inoxa ne ponovno varit, če malo pušča. Bolje je zatolči poškodbo.
- razpoko je seveda treba ponovno navarit.
- vedno vzemite varilno palico z nekaj večjim odstotkom kroma kot ga je v osnovnem materialu.
- pištolo za tig je treba držat tako blizu zvara, da ostane površina zvara zlato "zapečena" in ne ožgana. Ožgana površina pomeni zgorele legirne elemente in kasnejšo oksidacijo zvarjenca.
- varite počasi z manjšim tokom.
p.s.
Link sem pripopal zaradi Texovega provokativnega stavka eno višje.
gregor.n napisal/-a:vem pa da mam zdaj novega iz poliestra
Če je za nafto vredu, če je za bencin pa le v vednost, da so jih v ZDA prepovedali zaradi prepuščanja bencina skoz laminat in zaradi kar nekaj eksplozij. Poliester in bencin žal ne gresta skupaj in če je tako, se igraš z življenji tvojih najbližjih!
Če je bil varjen iz alu plošč zagotovo ni šlo za nečist, ampak za napačen aluminij.
"Nije žvaka za seljaka", čeprav v navtiki veliko šarlatanov uspešno žveči polna usta žvečilk.
Za rezervoar bi bili dobri naslednji materiali:
- plastičen iz mehke "rotoplast" plastike.
- epoksidni, če zaupaš mojstru, da bo izbral pravi epoksi.
- aluminijast iz mehkega aluminija
- inox
- pogojno jeklen
Kdo je na strani
Po forumu brska: Bing [Bot] in 35 gostov