Obnova starega elanovega čolna

[atilone]

Uporabi "IŠČI" Navtične trgovine, in si izberi katera ti je bliže, verjetno KAMM, matična trgovina v tvoji bližini ( Šenčur). Eden od članov je napisal, da po novem imajo tudi navtični program.
LP
http://www.kamm.si/

[panter]

U kammu sm bil malo prej in majo samo majhne embalaže (18 ml lepila). Grem jutri v Medvode v eno trgovino k se samo z lepili ukvarjajo. Tam anj bi imeli vse živo... Bom videl.

[atilone]

Sem jaz tudi izbrisal odgovor za AQ 115. Še bo kdo resno mislil, da se mi je dokončno sfuzlalo. Ti o lepilu, jaz o VP AQ115 .
LP

[panter]

Oprosti.... en preblisk pač. Sem malo potem pogledal letnik pa porabo pa delovne ure pa mi je blo takoj vse jasno. Sj za motor mam še čas, sam skoz malo po malo gledam če bom kaj našel.

[atilone]

Nič hudega, samo ta katerega si gledal je bil izdelan v času 1969-75 in še direktno, enokrožno hlajenje ima (morska voda direkt po kanalih za hlajenje). Pa bencinc (poraba).
LP

[klemzi]

Za lepilo pokliči podjetje Unihem d.o.o. v Tacnu tel. 015193373. Kot prvo prodajajo lepila proiz. UHU, kot drugo se ukvarjajo z epoksijem in lepili za keramiko. Nisem siguren če ga imajo, pokliči in preveri.

LP Klemen

[panter]

Evo po dveh dneh dela je krmna plošča za silo na mestu. Najprej sem prvo ploščo ovil v poliester in jo premazal s smolo in ko se je posušila sm jo z 2k epoksi lepilom prilepil na krmno steno ter stisnil. Lepilo je bilo suho po dveh urah. Nato sem naredil še eno ploščo, vendar ne debeline 21mm, ampak 15 mm, ker mi je zmanjkalo 21 mm plošče. Mislim da bo vseeno dovolj, Ploščo sem privijačil na že fiksirano ploščo in med njima namazal s poliestersko smolo, nato pa vse skupaj oblekel najprej z 250 gramskimi vlakni in nato še z 400 gramsko pletenino. Zdaj se vse skupaj suši. Ko se bo posušilo bom dal še dva sloja 250 gramskih in 400 gramskih vlaken in potem bi moralo zdržat. Žal sem med postopki pozabil slikati, sem pa naredil nekaj slik danes, ko sem zaključil.

[polanc]

Čudovito lepilo za take stvari je ICEMA.Je enokomponentno,ima pa to lastnost da prime tudi na mokro,ker mu je vlaga v bistvu reagent.Druga dopra stvar pa je ,da nabrekne podobno ,kot pur pen le ne v takem obsegu.Lepi pa vse živo od lesa na kovino,pa plastiko,les med seboj...Tudi,če deli niso tesno stisnjeni pri lepljenju lepilo zapolni manjče verzeli.Dobi se v mizarskih trgovinah.Pakunga je 1 liter.Je pa dosti tekoče in pa ZELO težko se očisti z prstov,celo z nitrom ne.
LP Iztok

[mungo]

Najprej: kar se tiče epoksija so tile po mojem najbolj založeni: http://www.mirnik.si/epoxi_smole

Pred leti (in še malo nazaj) sem kupil socialistični speedboat: kliček. Krasen čolniček, vozne lastnosti krasne, če si v dvajsetih in s punco pa sploh. Dokler nisem spoznal da mi bo vsak čas odpadla krma in sem pred naslednjim dopustom z nekaj prijatelji razdrl klička narazen in ugotovil, da je krmna vezana plošča bolj podobna glini (voda je prišla not in je gnilo), dvojno dno napolnjeno s pur-penom pa je bilo gnila goba. Pur pen, enkrat ko glazurica poči srka vodo kot silikagel. Skratka v krmo smo vgradili 3cm vodoodporno (pazi imaš več vrst, najboljše so žigosane: marine) vezano ploščo, ki jo je sosed tišler porezkal da ni imela čez zaščite, lepili smo izključno s poliestrom, dodal sem še dve ojačitvi (prav tako 3cm šperplata) med krmo in dnom, mato smo dajali grobo in čez sloj ali dva fine, ker ni bilo preveč denarja, pa tudi leta nazaj ni bilo za dobit (vsaj ne v bližini) vseh teh fancy premazov, pa smo za barvo uporabili kar Bukolit emajl. Na to krmo smo potem dali Yamahco 25 in stvar je letela ko burja in izgledala kot mlad ferari. Še zdaj rad pogledam slike iz tistega časa... Zdaj ima ta stroj moj kolega.

Zakaj pravzaprav ne uporabljate poliestra, čemu kombiniranje z epoksi?

In še to: vsa čast da si nabavil ta krš in da imaš voljo do samogradnje- ni ga večjega zadovoljstva kot se potruditi in nekaj narediti sam. To je več vredno kot skeširat novega Azimuta!

[atilone]

Najprej: kar se tiče epoksija so tile po mojem najbolj založeni: http://www.mirnik.si/epoxi_smole

Pred leti (in še malo nazaj) sem kupil socialistični speedboat: kliček. Krasen čolniček, vozne lastnosti krasne, če si v dvajsetih in s punco pa sploh. Dokler nisem spoznal da mi bo vsak čas odpadla krma in sem pred naslednjim dopustom z nekaj prijatelji razdrl klička narazen in ugotovil, da je krmna vezana plošča bolj podobna glini (voda je prišla not in je gnilo), dvojno dno napolnjeno s pur-penom pa je bilo gnila goba. Pur pen, enkrat ko glazurica poči srka vodo kot silikagel. Skratka v krmo smo vgradili 3cm vodoodporno (pazi imaš več vrst, najboljše so žigosane: marine) vezano ploščo, ki jo je sosed tišler porezkal da ni imela čez zaščite, lepili smo izključno s poliestrom, dodal sem še dve ojačitvi (prav tako 3cm šperplata) med krmo in dnom, mato smo dajali grobo in čez sloj ali dva fine, ker ni bilo preveč denarja, pa tudi leta nazaj ni bilo za dobit (vsaj ne v bližini) vseh teh fancy premazov, pa smo za barvo uporabili kar Bukolit emajl. Na to krmo smo potem dali Yamahco 25 in stvar je letela ko burja in izgledala kot mlad ferari. Še zdaj rad pogledam slike iz tistega časa... Zdaj ima ta stroj moj kolega.

Zakaj pravzaprav ne uporabljate poliest

In še to: vsa čast da si nabavil ta krš in da imaš voljo do samogradnje- ni ga večjega zadovoljstva kot se potruditi in nekaj narediti sam. To je več vredno kot skeširat novega Azimuta!

Koliko sem izvedel od drugih in prebral literature, celo odsvetujejo kombinacijo Epoxija in Poliestra.
Ampak tudi pri poliestru imaš več vrst smole. Ena je temeljna, katera se vpije v les in male razpokice in se "zasidra", tako da naslednja plast smole za LAMINIRANJE, bolje prime in pa smolo za leplenje. No saj ona za laminiranje tudi lepi, ampakje kemična sestava namenjena drugi vlogi.
LP

[panter]

Spet sem si vzel en popoldan in malo nadaljeval delo na čolnu. Naredil sem podpornike za krmno ploščo in nosilce za sedeže oziroma klopi. Dva sem že zmontiral dva prideta kmalu (upam da v tem tednu). Sedaj planiram narest vso konstrukcijo za klopi iz stirodurja, ojačanega z rebri iz vezane plošče. Še prej bom vso vezano ploščo v konstrukciji pobrusil in jo oblekel z enim slojem mate, ravno toliko da bo stalo na mestu in da bo zaščiteno proti vlagi. Toliko zaenkrat...

Izdelava pregrad za rezervoar goriva....

[mungo]

Lepo, lepo!

Samo en nasvet (iz lastnih izkušenj): če delaš po čolnu kakršnekoli prekate, glej da boš na dnu (najnižji točki) v steni pustil odprtino, da bo voda šla ven, tako da jo boš lahko normalno zmetal ven s korcem ali bilge pumpo in ti je ne bo treba pivnati ven z raznimi gobicami in podobnim. Voda po mojih izkušnjah pride povsod, še posebej če so na krovu mulci...

[panter]

Gledam en motorcek...

http://www.avto.net/mornar2003/ad.asp?ID=69857

Prosim vas za malo komentarjev, kakšen se vam zdi, na splošno če so kakšni problemi s takimi motorji.

Bil je v osnovi zablokiran na 25 KM, vendar pa ga je dal zdajšnji lastnik odblokirati in ima zdaj 75 KM. Bo to dovolj za moj čolniček??

Al pa kaj takega? Bi se ga splačalo zrihtat??

http://www.avto.net/mornar2003/ad.asp?ID=69918

[bolid]

Glede motorja kolker jaz vem iz 25ks ne moreš dobit 75ks ampak 50ks Sicer pa vsi motorji ki so pripeljani so se vozili po Gardskem jezeru, po raznih sladkovodnih rekah ali pa so bili last civilne zaščite ki so motor uporabljal samo dvakrat ali pa morda trikrat na leto za vaje.Previdno pred nakupom iz Italije

[panter]

Evo konc ugibanj o motorju. Zaaral 90 HP Yamaho, sicer letnik 1991, vendar pa je zelo dobro ohranjena. Sem malo brskal po tujih forumih in izvedel, da imajo ti motorji sicer malo višjo porabo, vendar pa razen menjave kakšnih tesnil(glave,...) ni za menjati skorajda nič, če le dobro skrbiš zanj.
Sem prav vesel...

Slike pa jutri, ko ga pripeljem domov v objem tople garaže.
LP