- Če noče vžgati s čokom, je verjetno še vedno nekaj narobe z uplinjačem - prebogata zmes, zato čoka sploh ne rabi. Preglej še pumpo goriva. Če je zanič membrana, se lahko zgodi, da topel zlepa ne vžge. Čeprav v ta simptom dvomim, ker praviš, da tudi mrzel težko vžiga.
- Delovanje v prostem teku nastaviš tako, da vijak za zrak odviješ od točke ko hoče ugasnit za cca 3/4 obrata. Nato nastaviš še obrate z vijakom, ki se naslanja na loputo plina.
- Preglej, če nima žica plina luft in zato ne reagira takoj. Če je tako, jo našponaj, odviješ vijak tam, kjer je pritrjena na loputo plina in jo našponaš s kombinirkami. Če pa ni to in motor ob dodajanju plina zaduši, je spet uplinjač (plovec, nepravilna nastavitev zmesi goriva in zraka...)
Kaj pa elektrika, platine predvžig, to štima ?
tomos 4 servis ljubljana
Moderatorji: moderator2, cibro, Marchi, moderator
Piki, hvala. Tudi sam predvidevam, da je nekaj z vplinjacem, ker je motor par let stal in se je cisto zapacal. Potem so bile vse dize spucane z iglo, prepihane s kompresorjem, masina je potem vzgala, ocitno pa ni bilo nastelano pravilno vse. Se bom lotil vplinjaca se enkrat te dni in probal, ce se da oz. ce bom znal nastimat. Se vedno ga potem lahko komu peljem.
Za elektriko pa predvidevam da je ok, iskro daje lepo, svecka je bila nova, ta ima ze elektroniko.
Za elektriko pa predvidevam da je ok, iskro daje lepo, svecka je bila nova, ta ima ze elektroniko.
Uspelo mi je nastelat tako, da vsaj topel kresne iz prve brez potrebe po dodanem gasu.
Zajlo sem malo zategnil, ceprav mislim da to ni bil vzrok, ker se je zamik dogajal v celem hodu, ne samo na zacetku. Mogoce je bil vzrok nepravilna nastavitev vplinjaca.
Bom pocakal se, da se ohladi, pa probal vzgati. A bi moral naceloma vzgati brez zauga oz. bom drugace vprasal: a ce noce vzgat z zaugom pomeni da je se vedno prebogata mesanica? Edino to me se skrbi, ce sem pravilno nastelal, a sedaj deluje veliko bolje kot prej, topel kresne iz prve, pod stantgasom pa ne crkne.
Pocasi se bova sporazumela
Zajlo sem malo zategnil, ceprav mislim da to ni bil vzrok, ker se je zamik dogajal v celem hodu, ne samo na zacetku. Mogoce je bil vzrok nepravilna nastavitev vplinjaca.
Bom pocakal se, da se ohladi, pa probal vzgati. A bi moral naceloma vzgati brez zauga oz. bom drugace vprasal: a ce noce vzgat z zaugom pomeni da je se vedno prebogata mesanica? Edino to me se skrbi, ce sem pravilno nastelal, a sedaj deluje veliko bolje kot prej, topel kresne iz prve, pod stantgasom pa ne crkne.
Pocasi se bova sporazumela
Mislim, da sem ga uspesno nastelal ter preventivno se enkrat scistil vplinjac. Topel vzge lepo v prvo, hladen pa nekje v drugo, s tem da zauga ne smem zapreti oz. odpreti do konca, ker potem ocitno ne dobi nic zraka. Tudi odziva na gas se normalno.
Imam pa se dve vprasanji, ce mogoce zna kdo pomagat.
- kje bi dobil rezervni varnostni zatic oz. varovalko za propeler? Originalne verjamem da se ne dobi, je pa verjetno katera druga podobna.. Mogoce se komu celo valja doma.
- sa de kje dobiti priblizek orig. tesnilu pri salcki vplinjaca? Namrec tesnilo je kar znucano in raahlo solzi.
Dankju
Imam pa se dve vprasanji, ce mogoce zna kdo pomagat.
- kje bi dobil rezervni varnostni zatic oz. varovalko za propeler? Originalne verjamem da se ne dobi, je pa verjetno katera druga podobna.. Mogoce se komu celo valja doma.
- sa de kje dobiti priblizek orig. tesnilu pri salcki vplinjaca? Namrec tesnilo je kar znucano in raahlo solzi.
Dankju
Varovalko je najbolje narediti sam. Greš v Metalko in kupiš mesingasto palico - zelo poceni zadeva, jo narežeš na primerno dolžino nato pa še malenkost povrtaš luknjo na osi propelerje da gre zadeva notri in stvar je rešena. Točno enakega premera mesingaste palice ni za dobiti zato je malenkost potrebno povrtati luknjo na osi.
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 13 gostov