INOX kolektorji

Vse o popravilu plovil, motorjev in opreme na plovilih, tehnični nasveti

Moderatorji: moderator2, cibro, Marchi, moderator

ASmarine
Kapitan bojne ladje
Prispevkov: 136
Pridružen: Sr Jan 30, 2008 18:08
Kraj: Gameljne

OdgovorNapisal/-a ASmarine » Če Feb 07, 2008 23:24

Se strinjam s Highlanderjem, da kolektor ni nikoli tako vroč, da bi bila vprašljiva trdnost kolektorja...

Seveda spet ob predpostavkah, da je pravilno zasnovan in izdelan. Če bi delal iz pol tanjšega materiala imaš probleme pri varjenju, tudi ob dobri zasnovi. Raje dam 3× toliko za material, da potem nimam ne jaz problemov pri izdelavi, niti kupec pri uporabi, kot pa da "šparam".
bora2
Kapitan fregate
Prispevkov: 114
Pridružen: Ne Okt 28, 2007 14:13

OdgovorNapisal/-a bora2 » Ne Feb 10, 2008 21:37

Highlander
z žrtveno anodo ne moreš reševati problem tam kjer ni več kroma.
LP
ASmarine
Kapitan bojne ladje
Prispevkov: 136
Pridružen: Sr Jan 30, 2008 18:08
Kraj: Gameljne

OdgovorNapisal/-a ASmarine » Če Feb 14, 2008 08:32

Ali bi mi lahko lepo prosim vse skupaj malo bolj razložil?
Uporabniški avatar
nemo
Admiral
Prispevkov: 600
Pridružen: To Mar 20, 2007 21:20
Kraj: SLOBALA

OdgovorNapisal/-a nemo » Če Feb 14, 2008 14:17

Highlander, kako pa je z kemicnim ciscenjem varjenih mest? Vem, da jih ponavadi cistijo z neko mesanico kisline in vode, da ne pride do rje.
EDINI DOBER DAN JE DAN NA MORJU!
pale
Admiral
Prispevkov: 1906
Pridružen: Pe Okt 19, 2007 06:34
Kraj: ˇljubljana

OdgovorNapisal/-a pale » Če Feb 14, 2008 22:31

higlander mi je naredil kolektor.moje mišlenje je!Če narediva da bo kolektor stalno polen vode bo to dolga življenska doba.situacija pa je taka da je treba naresti takoj za kolektorjem gosji vrat kateri bo zadrževal vodo tudi v mirovanju motorja in seveda eventuvalno pritisek nazaj.saj vemo da največ škode naredi zrak.
Uporabniški avatar
admin
Site Admin
Prispevkov: 8827
Pridružen: Sr Nov 22, 2006 21:34
Kraj: Ljubljana-Punat
Kontakt:

OdgovorNapisal/-a admin » Pe Feb 15, 2008 18:53

Ja to se strinjam Pale. Če je čim več kolektorja vedno potopljenega pod vodo, bo korozije zelo malo...

Glede varjenja pa ima "bora2" prav! Pri vsakem varjenju, se deloma na mestu varjenja zaradi visokih temperatur izrine krom (Cr). Tako potem naše jeklo na mestu vara in ob njem ni več legirano v razmerju 18/10 CrNi ampak pač ustrezno manj. Zato tudi vedno pride do korozije na obrobju vara, kjer je pregret material. Seveda je ob pravilnem varjenju to "razlegiranje" jekla majhno in je vse OK. Ob napačnem varjenju, pa lahko na teh mestih postane nizko legirano jeklo, ki ZELO "dobro" rjavi... Pri varjenju je vsekakor treba biti zelo previden, potrebno je dolgoletno znanje! No in takega problema res ne moreš rešit z žrtveno anodo.
Kot vidim, se "bora2" spozna na metalurgijo!

LP
Nazadnje spremenil admin, dne Ne Feb 24, 2008 20:56, skupaj popravljeno 1 krat.
bora2
Kapitan fregate
Prispevkov: 114
Pridružen: Ne Okt 28, 2007 14:13

OdgovorNapisal/-a bora2 » Ne Feb 24, 2008 20:54

admin
spoznam se zaradi minulega dela, ali poizkusi uzpešne marinizacije.
če pa koga zanima pa bo 27. 02.2008 seminar NEHRĐAJUĆI ČELICI PROBLEMI U PRIMJENI na fakulteti strojarstva i brodogradnje Sveučilišta u Zagrebu
330i
Kontraadmiral
Prispevkov: 210
Pridružen: Ne Okt 10, 2010 12:07

INOX kolektorji

OdgovorNapisal/-a 330i » Po Apr 16, 2012 10:26

Pozdrav,

bliža se čas, ko bo treba zamenjati kolektorje in seveda tudi mene privlači misel, da bi zamenjal z INOX.

Ali je že kdo videl ali kaj slišal o tem:

http://www.hitekmarine.com.au/volvo.htm

Poceni definitivno niso in očitno jim izkušenj tudi ne manjka.

Kdo je na strani

Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 5 gostov