Yamaha F80 (in podobni) - polnjenje akum. (kako ugotoviti)

[ben]

Hojla.

Vse lepo in prav,nakar se čez nekaj časa pojavi oglas,prodam ohranjen čoln z redno servisiranim motorjem.

Lp. Ben

[peterv6i]

Hojla.

Vse lepo in prav,nakar se čez nekaj časa pojavi oglas,prodam ohranjen čoln z redno servisiranim motorjem.

Lp. Ben

Pa ponarejene žige si pozabil (recimo tako da ga naprintaš na folijo in takoj odtisneš v servisno knjigo dokler je barva še mokra..) aja pa negativ moraš naredit, da ne bo sumljivo..

[peterv6i]

4. Izmenična napetost se v regulatorju za vsako navitje posebej najprej usmeri in nato regulator poskrbi, da napetost na izhodu ne preseže 13,8V (max 14,2V).

hmm.. Na netu sem našel višjo napetost od 14.2..
Tudi moja napetost iz regulatorja je okoli (na 5500 obratov 14. drugače je pa 14.5...

Na elektron.si forumu pišejo celo, da se akumulator polne s 15V
"Polnjenje se prične pri 13,50 V in konča pri 13,80 V (standby use) oziroma 14,4 V in 15,0 V (cyclic use). "

Tukaj pa je še primer iz merilnenaprave (youtube video)

[Nikola T.]

peterv6i, in v čem je point? Kaj si hotel povedat?

Navedel si neke vrednosti in jih pustil brez komentarja. Seveda se pri polnjenju skriva še cel kup detaljev, samo ne sedaj vse metat v en koš.

[peterv6i]

peterv6i, in v čem je point? Kaj si hotel povedat?

Navedel si neke vrednosti in jih pustil brez komentarja. Seveda se pri polnjenju skriva še cel kup detaljev, samo ne sedaj vse metat v en koš.

Povedati sem hotel, da napetost iz usmernika presega 14.5V nič drugega..

[Nikola T.]

Da ne bom koga užalil bom raje potegnil črto in nič komentiral, ker verjamem da so ti vsi želeli le najboljše. Na žalost pa je vse napisano napačno! Edino Glens ti je dal pameten in uporaben nasvet.

1. Ti nimaš alternatorja!!!!
2. imaš dinamo, ki ima več fazno zamaknjenih navitij. Ponavadi so 3.
3. Izmenično napetost moraš izmeriti na vsakem navitju posebej ob delovnih obratih motorja in ko je vse lepo priklopljeno. Brez obremenitve bo meritev napačna.
4. Izmenična napetost se v regulatorju za vsako navitje posebej najprej usmeri in nato regulator poskrbi, da napetost na izhodu ne preseže 13,8V (max 14,2V).
5. Ni vsak univerzalni regler dovolj močan, ker je vse odvisno od nazivne moči tvojega dinama. Prazen aku potegne namreč toliko toka kolikor ga dinamo pač lahko pri danih obratih zagotovi. Vsi regulatorji imajo temperaturno in tokovno zaščito in tudi, če ga boš preobremenil ne bo crknil ampak se bo samo grel. Seveda pa to velja le za delujoč regulator.

6. Najprej izmeri navitja. Odklopi regulator in med vsemi tremi žicami (ponavadi so rumene ali bele barve) priklopi 12V žarnico 20W ali 50W pri večjih motorjih. Na mirnem teku žarnica samo brli ko povečaš gas mora močno zasvetiti obremenjeno navitje pa lahko meriš z voltmetrom nastavljenem za merjenje izmenične napetosti. Napetost na merjenem IN OBREMENJENEM NAVITJU mora ob višjih obratih narast. Med vsemi tremi žicami mora biti približno enak rezultat, če je navitje OK.
Če je ta test uspešen še vedno pa ne polni dovolj neobremenjenega akumulatorja potem je temu kriv regulator za dinamo.

Lep pozdrav
Nikola

Prav včeraj sem kolegu izmeril tako navitje, zato sem v enem prejšnjih postov popravil nasvet, da bo bolj razumljiv in da navitje lahko testira vsak, zgolj z navadno 12V žarnico.
LP Iztok