Obnova Rio 500 Onda in Johnson 90

[AEgir]

Dobil ležaj.

40€ za tole.

[AEgir]

Small end ležajčki so zdaj na broju, izgled je tudi dokaj konsistenčen. Super.



Dekagrami, grami, funti, umereni in seti uparjeni glede na težo. Obročki pobrušeni na ''end gap'' 0.30mm.



Prvi bat sestavljen, wiseco zihrnge so pravi projektili.



Trije sestavljeni, one more to go!



Kako zdej tole not dobit v bat in na sornik, brez da padejo valjčki ven.. Hm hm..



Ta-daa. Seti sestavljeni. Pivo time!



Bati vstavljeni na svoja ''radna mesta''.





Ročno poliranje glavne gredi, po nekaj letih čakanja ji prav paše malo pozornosti.



Menjan drsni element na katerega pride semering, novega ni problem dobiti gor, je pa starega velik problem dobiti dol.



Nov spodnji glavni krogljični ležaj in zihrnga.



Blok očiščen in spihan, ležaji pripravljeni, ojnične kapice oštevilčene.



Po pol ure upasovanja. Tesnila, ojnice, ležaji in gred nekako pogojno sobivajo. Whuf.



Malo packanja z Loctite 574. Flančni prej očiščeni in deglaze-ani.



In voila, ''shortblock'' je pripravljen.

[Marcel_Mastnak]

Krasno delo!!!

[Daki]

Res je. Super reportaža

[AEgir]

Hvala. Je kr precej dela s tem, čeprav ne zgleda tkole na prvi pogled.

Glede na to, da je bil tale od 2013 do sobote v kosih in gajbicah, je največji izziv poiskat vse dele, ki pašejo k tem motorju. Starter solenoida še vedno nisem našel..

Evo tkole zgledajo loop charge porti.. 5 sesalnih in en velik izpušni, nad njim pa en mikro - izpušna luknjica. Ta luknjica premakne tok izpušnih plinov v smeri izpušnega kanala, še preden se ta odpre. High tech.



Baza in blok združena v dobrem in slabem. Amen.



Ecu in cinšpule namontirane..



OIS pokrov tudi.



Glavi zmontirani. Elektrika na svojem mestu, enega od štirih vijakov sem iskal pol dneva.



Starter zobniki in zaščita elektrike zmontirani.



Briggs & Stratton vztrajnik/magnet. Me zanima s kere kosilnice so to pobrali.



Vse zategnjeno na veliko njutnmetrov in pocahnano, ker tako mora biti.



Afnanje s plastikami..



Pokrov, optični vžig, kompliciran sistem prenosov, palčk, zihrng, podložk in ročic raztolmačen in zmontiran.

[AEgir]

Svečke, senzorji, termostati, federčki, kabelčki. Vse to in še več.



Original solenoida oziroma releja žal nisem našel tko da sm uporabil rele z 225 motorja. Mal je večji ampak od viška glava ne boli.



Razstavljanje in čiščenje fergijev, plastika je super. Nobenih korozij nikjer, vse je kot novo. Všeč, zelo.



Znanost cevk. Vsaka stvar ima po dva odvoda, tri dovode in pol se ti delijo na N novih odvodov in je luštno.



Skoraj smo tam. Lep k od mame rojen, pa temperaturni senzorček za števček se lepo sveti. Dodatna oprema.



Štromovanje.







Tko, s tem je motor zaključen, kontakt dela, self-test in tečni piskač dela, čok dela, iskra na #1 cilindru je, zdej pa držte pesti, da užge.

[kocka]

Vsa čast za energijo vloženo v ta projekt, me prav zanima kako prede.

[Marcel_Mastnak]

Čestitam že zdaj ker po videnem ne dvomim v rezultat! 👏

[NOVI FOSIL]

Bravo
Čestitam ti za potrpežljivo delo

[AEgir]

SUCCESS!!

Užgal iz prve. Delal 30 sekund brez hlajenja do 50°C pol sm pa ugasnil.

Sm pa nekaj zaj. kable ker ugasnt pa noče na ključ oziroma varnostni trakec, sm ga moral zadušit. Zvok je poezija

Hvala vsem za dobre želje.

[matejofski]

SUCCESS!!

Užgal iz prve. Delal 30 sekund brez hlajenja do 50°C pol sm pa ugasnil.

Sm pa nekaj zaj. kable ker ugasnt pa noče na ključ oziroma varnostni trakec, sm ga moral zadušit. Zvok je poezija

Hvala vsem za dobre želje.

Vsaka čast. Odlična reportaža in odličen rezultat.
Ali so se stroškovna predvidevanja izpolnila oziroma kako si s stroški takšne kvalitetne obnove "zvozil"?

[AEgir]

Tam nekje po predvidevanjih. Skupaj z nakupom motorja sem pod 1500€ tko da mislim, da je to ok. Sploh če vštejem to, da sem načeloma zdaj kar dobro seznanjen z vsebino motorja.

[kocka]

Po vsej vloženi energiji je najbolj pomembno, da zadeva špila kot mora in potem je ves trud poplačan.

[AEgir]

To je res ja. Moj strošek v evrih, svojega časa in energije pa nisem štel pa je je bilo kr nekaj.

Moram zdej skupaj zmetat in obesit na banjo in zalaufat s slušalkami vsaj za ene 10 minut, da se kot pravi Marcel reči notri spoznajo med sabo in da se spere mast z ležajev.

Pol pa na morje pa sledit proceduri za ulaufat. Prvih 10 minut prosti tek v prestavi pol pa naprej.

[AEgir]

Evo čoln vpisan/registriran s tem motorjem. Sm dobil not klasifikacijo pogona samo motor tko da očitno vesel ne rabim in 4 milje od temeljne črte. S tem so me kr malo presenetili. Sm mislil da bom dobil 4 milje od obale.