Obnova Rio 500 Onda in Johnson 90
Moderatorji: moderator2, cibro, Marchi, moderator
-
navtik_borut
- Admiral
- Prispevkov: 701
- Pridružen: Ne Maj 05, 2013 20:46
-
navtik_borut
- Admiral
- Prispevkov: 701
- Pridružen: Ne Maj 05, 2013 20:46
Konc dopusta na žalost. Ah well.
Torej kar se tiče čolna ste imeli prav, reč zelo lepo reže valove in se tudi na malo bolj razburkanem morju obnese precej dobro glede na okoliščine. Morsko bolezen vseeno fašeš, če nisi vajen.
Motor je po težavi z ventilčkom prvega dne, preostale dni delal odlično, sicer je z dvojno mešanico mrzel kr konkretno zakadil zaliv, ampak po parih minutah dim izgine in ni neke krize, na 2% dima skoraj ni. (se ga pa zavoha ko je mrzel)
''Hole shot'' oziroma izglisiranje mi je najbolj fascinanten del te kombinacije, motor iz 0 potegne k pr norcih, oz mirovanja od trenutka ko se gas odpre do glisiranja traja točno 2 sekundi, dobesedno vrže ga iz vode. Noro, prejšn čoln je porabil bistveno dlje in niti prbližn ni tko expresno banje vrgel iz vode.
Prbližn tkole zgleda v živo čeprav tole je 115 izvedba: https://www.youtube.com/watch?v=ZVvLdfMHkWQ
Hitrost je tudi kar ok, čeprav sem mislil, da bo šlo še malo hitreje ampak v osnovi sem zadovoljen. Gps je najhitrejšo brzino zabeležil 41MPH s tem da je povprečje odvisno od situacije pri WOT nekje med 38 in 40.
Poraba pri neki potovalni hitrosti med 3500 in 4000 RPM in nekih 20-25MPH z občasnim WOT (zvečer na poti nazaj po bonaci recimo) je okoli liter na navtično miljo oziroma nekoliko manj. (liter/NM sem računal z neko varnostno rezervo in se je izkazalo, da je kar to-to)
Na čolnu sem že dobil izvrtane luknje, na katere paše OMC motor, je pa problem, da je nekdo te luknje zvrtal prvič narobe (budale). Motor je za 2,5cm zamaknjen na Port stran, hkrati pa je toliko po strani, da propeler stoji točno tam kjer bi moral če bi bil motor točno na sredini. Sicer zavija in gre normalno ampak bom verjetno eno lift plato umes našraufal, da zravnam motor in hkrati pridobim možnost dvigovanja motorja ''na terenu''.
Druga stvar, ki jo bom nadgradil pa so hirdavlični flapi. Ko naložim 6 ljudi gor in so vsi na krmni klopi, je zadnji del preveč vkopan.
Zanimivo bi bilo dobiti avtomatsko opcijo, ki sama s pomočjo žiroskopa uravnava flape. Škoda sam da je kr drago to še vedno.
Torej kar se tiče čolna ste imeli prav, reč zelo lepo reže valove in se tudi na malo bolj razburkanem morju obnese precej dobro glede na okoliščine. Morsko bolezen vseeno fašeš, če nisi vajen.
Motor je po težavi z ventilčkom prvega dne, preostale dni delal odlično, sicer je z dvojno mešanico mrzel kr konkretno zakadil zaliv, ampak po parih minutah dim izgine in ni neke krize, na 2% dima skoraj ni. (se ga pa zavoha ko je mrzel)
''Hole shot'' oziroma izglisiranje mi je najbolj fascinanten del te kombinacije, motor iz 0 potegne k pr norcih, oz mirovanja od trenutka ko se gas odpre do glisiranja traja točno 2 sekundi, dobesedno vrže ga iz vode. Noro, prejšn čoln je porabil bistveno dlje in niti prbližn ni tko expresno banje vrgel iz vode.
Prbližn tkole zgleda v živo čeprav tole je 115 izvedba: https://www.youtube.com/watch?v=ZVvLdfMHkWQ
Hitrost je tudi kar ok, čeprav sem mislil, da bo šlo še malo hitreje ampak v osnovi sem zadovoljen. Gps je najhitrejšo brzino zabeležil 41MPH s tem da je povprečje odvisno od situacije pri WOT nekje med 38 in 40.
Poraba pri neki potovalni hitrosti med 3500 in 4000 RPM in nekih 20-25MPH z občasnim WOT (zvečer na poti nazaj po bonaci recimo) je okoli liter na navtično miljo oziroma nekoliko manj. (liter/NM sem računal z neko varnostno rezervo in se je izkazalo, da je kar to-to)
Na čolnu sem že dobil izvrtane luknje, na katere paše OMC motor, je pa problem, da je nekdo te luknje zvrtal prvič narobe (budale). Motor je za 2,5cm zamaknjen na Port stran, hkrati pa je toliko po strani, da propeler stoji točno tam kjer bi moral če bi bil motor točno na sredini. Sicer zavija in gre normalno ampak bom verjetno eno lift plato umes našraufal, da zravnam motor in hkrati pridobim možnost dvigovanja motorja ''na terenu''.
Druga stvar, ki jo bom nadgradil pa so hirdavlični flapi. Ko naložim 6 ljudi gor in so vsi na krmni klopi, je zadnji del preveč vkopan.
Zanimivo bi bilo dobiti avtomatsko opcijo, ki sama s pomočjo žiroskopa uravnava flape. Škoda sam da je kr drago to še vedno.
a-a po novem je 20 kun po glavi. (al je pa 10 po glavi pa 20 za čoln ne vem točno ampak nama je uturil 2 karti vsaka po 20.)
Roberth, a spletne policaje mislš? V živo namreč ni prebarvana. Prebarvana je samo v spletni različici. Zanimiv podatek je, da sem nalepke kupil v lokalni papirnici za 7€, v kammu pridejo pa med 30 in 40€ če se prav spomnim.
BTW: a mi zna kdo raztolmačit kakšno opremo pravzaprav rabim met na čolnu, hrvaška kapetanija mi ni znala povedat ko sem kupoval plovno dozvolo, pri nas je tut neki čudn napisan tko da sploh ne vem.
A se moj s 5m šteje kot čoln do 5m al čoln s kabino do 7m?
(al je pa 10 po glavi pa 20 za čoln ne vem točno ampak nama je uturil 2 karti vsaka po 20.)
Roberth, a spletne policaje mislš? V živo namreč ni prebarvana. Prebarvana je samo v spletni različici. Zanimiv podatek je, da sem nalepke kupil v lokalni papirnici za 7€, v kammu pridejo pa med 30 in 40€ če se prav spomnim.
BTW: a mi zna kdo raztolmačit kakšno opremo pravzaprav rabim met na čolnu, hrvaška kapetanija mi ni znala povedat ko sem kupoval plovno dozvolo, pri nas je tut neki čudn napisan tko da sploh ne vem.
Čoln do 5 m dolžine
sidro ali drugo sredstvo za sidranje z najmanj 20 m dolgo vrvjo ali verigo za sidranje, ter tri vrvi za privez, skupne dolžine najmanj 30 m ustrezne jakosti,
dve vesli, s tremi palci ali rogovilami, oz. drugo pomožno pogonsko napravo,
vedro s korcem,
luči in dnevne oznake po predpisih o izogibanju trčenju na morju,
konveksno ogledalo (le gliser, ki se uporablja za smučanje na vodi).
Čoln brez kabine nad 5 m in čoln s kabino do 7 m dolžine
sidro z najmanj 30 m dolgo vrvjo ali verigo za sidranje in tri vrvi za privez, skupne dolžine najmanj 40 m ustrezne jakosti,
pomožno pogonsko napravo (motor ali jadra) ali VHF radijsko postajo ali tri rdeče rakete s padalom,
vedro s korcem ali ročno črpalko,
luči in dnevne oznake po predpisih o izogibanju trčenju na morju,
konveksno ogledalo (za gliserje, ki se uporabljajo za smučanje na vodi),
tri rdeče bakle,
kompas,
rešilni jopiči v tolikšnem številu, kolikor oseb se nahaja na čolnu.
A se moj s 5m šteje kot čoln do 5m al čoln s kabino do 7m?
V RIO papirjih piše 4.99, ban pa je to zaokrožil na 5.0 tko da v prometni imam 5.0.
Kako se definira kabina? Hrvati so me uprašali če je s kabino in sem se nekaj zgovarjal da bolj ne, pol je pa pogoglal in je vpisal v svoj ''plovna dozvola'' program da je kabina.
Nism mel ne raket ne bakel tko da tle je mal fak Sm mel pa ukv navadn kopenjski.
Kako se definira kabina? Hrvati so me uprašali če je s kabino in sem se nekaj zgovarjal da bolj ne, pol je pa pogoglal in je vpisal v svoj ''plovna dozvola'' program da je kabina.
Nism mel ne raket ne bakel tko da tle je mal fak
Sm mel pa ukv navadn kopenjski.Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 9 gostov